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旋压锻造轮毂
汽车
轮毂
的生产工艺是什么?
答:
汽车
轮毂
的生产工艺是:
锻造
、铸造和
旋压
工艺技术。汽车轮毂根据不同车型的特征和需求,轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式,其可分为烤漆和电镀。汽车轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,也是支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件,其又叫
轮圈
、钢圈、轱辘、胎铃。汽车轮毂的养护方法是:1、当...
锻造和铸造轮毂哪个好?国产
锻造轮毂
2000一个靠谱吗
答:
不排除用铸造等来冒充锻造的可能,所以车友还是小心一些比较好。另外,车友要是觉得进口的
锻造轮毂
太贵换不起,那么个人建议车友可以选择更换那种以锻造粗柸为原材料,然后用
旋压
的方式制造出来的轮毂。这种轮毂从性能上和锻造轮毂相比就差不了多少,价格上也比锻造轮毂便宜很多,性价比更高一些。
轮毂
工艺分为几个档次
答:
锻造比铸造好。而
锻造轮毂
是最高档的轮毂。一般来说,普通汽车的车轮是铸造的,而高端汽车和跑车的车轮是锻造的。如果细分,轮毂技术可以分为四个等级,因为铸件可以分为三个等级。铸造的三个等级从低到高依次是:重力铸造、低压铸造和
旋压
铸造。重力铸造很容易理解,就是把液态金属倒入轮毂模具冷却成型就...
锻造轮毂
的优点和缺点
答:
锻造轮毂
的优点是质量好,尺寸基本都是OK的,毛坯是锻压或
旋压
的,基本没有杂质或气孔,正面是铣床铣出来的,所以质量杠杠的,缺点是价格贵
越来越多人改装
轮毂
,但真的必须要换
锻造
吗?
答:
所以,如果想购买铸造轮毂,建议购买低压铸造和
旋压
铸造轮毂。大咖总结 对比可见,铸造轮毂和
锻造轮毂
都有不同的优劣,如果问到改车应该选铸造轮毂还是锻造轮毂,还是需要看什么车型。如果是高性能、大马力改装车,那么锻造轮毂是不二之选。但如果是普通车,那么就没有必要一味追求锻造。因为铸造工艺的提升,...
他们说换了
锻造轮毂
可以更加的经济是在,是吗?
答:
真的,我是开货车的的,换了
锻造
铝
轮毂
之后,整车的自重轻了0.44吨,每年拉货都多了2w6,并且一年行驶下来,省油比之前少了5%,省下了2w4,而且一年下来轮胎问题也少了很多,修补的钱也省下来了。
轮毂
怎么分
答:
1.称重。
锻造轮毂
的重量比铸造轮毂轻,但质量比铸造轮毂好,因为锻造轮毂是铝制的。2.绝大多数轮毂都有一个特点:看轮毂后面的字,凹的是锻造的,凸的是铸造的。事实上,铸造轮毂也可分为三个等级。重力铸造、低压铸造和
旋压
铸造三个等级由低到高。这里不再详细介绍。然后区分轮毂的大小。很容易区分...
马自达CX-5卖掉
锻造
,升级绞牙,折腾永不休止
答:
无错,又是我,折腾永不休止... 前段时间换了19寸
锻造
,开了一段时间, 又看腻了,然后卖给了有心人, 老实说,我也不是很舍得卖走这套锻造, 不过接下来的改装预算有限, 而且我有新的数据想试试, 话不多说,图片走起。国产
旋压
,巨久
轮毂
。RAYS CE28款,轻量化,质感不错,质量也有保证,...
马自达CX-5换鞋,17到19,
旋压
到
锻造
,独特的情怀
答:
第一套
轮毂
,在行驶了3万公里的时候更换。数据17寸7.5J ET40,单个净重8KG,意大利进口OZ Formula Hlt,
旋压
工艺。我自己是F1车迷,对于OZ还是有独特的情怀。OZ信仰,真碳纤,哑光黑特别有质感。屁股角度来一张,黑色轮毂配蓝色车身特别有运动感。洗个车,车的外观没怎么改过,本来已经足够帅,无需再...
为什么
锻造轮毂
比铸造的轻,却又有更强的硬度与更高的安全系数
答:
锻造轮毂
与铸造轮毂的的工艺上有很大不同,将切割好的铝棒加热,加热到设定温度后,取出进行锻造作业,然后以超过8000吨的锻压机,将预热的铝材以直锻方式锻压成毛胚,再用直立式
旋压
机以每旋轮高达25吨的3旋轮将毛胚旋压成形,最后再进行加工处理使锻造轮毂成型。经过高压等工艺使得锻造轮毂的分子结构更...
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