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摩托车后减震器结构图
磁体
减震器
的优点?
答:
车体
减震器
磁体减震器具有简单性强,性能稳定优良。易于操作的优点。
摩托车后减震
气囊是用来做什么?
答:
减震器有许多种类,
摩托车
中绝大多数采用筒式减震器,只有极少数采用钢板弹簧
结构
。筒式减震器的型式和品种很多,大体上有以下几种类型:1、根据安装位置分,有前减震器和
后减震器
;2、按结构形式分,有(a)伸缩管式前叉液力减震器(这是目前摩托车中使用最多的前减震器);(b)摇臂式减震器;(c)...
摩托车后减震
,是气囊减震好呢还是普通减震好?
答:
第2点,如果没有气囊,减震快速压缩的时候,活塞下的空间很可能产生真空,减震再回弹的时候,产生真空的那一段行程内就是无阻尼的,影响了减震的效果,这个区域称为“空程”,这种情况在民用车上没多大关系,但用在
减震器
需要高速、剧烈运动的赛车上问题就大了!而气囊减震通过充入高压气体,相当与大大...
摩托车
的
减震器
...
答:
所以它也是一个机械中的耗材。这样的减震在很多地方都是可以看到的。而你的
摩托车
上的所谓“气囊
减震器
”,主要是通过压缩空气、液压油原理进行减震的。当摩托车上下颠簸时,减震器向内压,气囊内的空气/液压油受到挤压后,压力上升,从而产生阻力来减少、缓解、阻止摩托车的颠簸。这样的减震器有的是直接...
摩托车后减震器
安装吊耳正确角度
答:
摩托车后减震器
安装吊耳正确角度45-50度。1、有前减震器和后减震器。按
结构
形式分,有伸缩式前叉液压减震器,是目前摩托车上应用最广泛的前减震器。2、根据油缸的工作位置,有倒置式减震器,即油缸在上,活塞杆在下调整45-50度。
本田NS125d踏板
摩托车后减震器
下方只有螺杆没有螺帽吗?
答:
是的,本田NS125D踏板
摩托车
的
后减震器
下方没有螺帽,它的后减震器一侧是厚一点并自带螺丝扣的,螺杆直接拧在上面就行了。
我想知道
摩托车
的
减震器
就是弹簧吗?它是不是一开始不怎么有弹性?用久了...
答:
不是的,
摩托车
的
减震器结构
很复杂的 减震器有许多种类,摩托车中绝大多数采用筒式减震器,只有极少数采用钢板弹簧结构。筒式减震器的型式和品种很多,大体上有以下几种类型: 1、根据安装位置分,有前减震器和
后减震器
;2、按结构形式分,有(a)伸缩管式前叉液力减震器(这是目前摩托车中使用...
自行车
减震
工作原理.构造.作用.分类是啥??
答:
调整的话,很麻烦,现有
摩托车
减震器的主体
结构
采用的是一次性铆死的解构方式,如发生油封漏油,伸缩杆脱落,运动部件磨损等常见故障一般都不能进行修理,只得更换减震器.因为修理部嫌麻烦。液压式
后减震器
的结构同吸入式泵基本相似,不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的,而阀门上留有小孔。当后轮...
摩托车减震器
漏油怎么修理
答:
摩托车减震器
漏油是一个常见的问题,通常是由于油封磨损或质量不佳所导致的。如果发现减震器漏油,最好的解决方法是更换油封。在更换油封时,需要检查减震器两端的活动轴套是否灵活,以确保新换的减震器使用寿命更长。此外,需要注意的是,摩托车减震器的
结构
通常采用一次性铆死的连结方式制作,因此一般无法...
摩托车减震器
漏油怎么修理
答:
摩托车减震器
的主要
结构
,选用的是一次性地铆死的连结方式制作而成的。当发生漏油、伸缩杆脱落、部件磨损等故障一般都不能修理。即使是修理一是困难、二是麻烦,最终的效果也不是太好只得更换摩托车减震器。减震器漏油是正常的事情,一般不会影响什么。但是,时间长了,油的减少必然会对控制产生负面影响...
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