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容许拉应力名词解释
预
应力
混凝土有哪些分类?
答:
①全预应力混凝土 全预应力混全凝土是指在各种荷载组合下构件截面上均不
允许
出现
拉应力
的预应力混凝土构件。大致相当于裂缝控制等级为一级的构件。②有限预应力混凝土 有限预应力混凝土是按在短期荷载作用下,
容许
混凝土承受某一规定拉应力值,但在长期荷载作用下,混凝土不得受拉的要求设计。相当于裂缝控制等级...
应力
和许用应力有何不同?有何关系?
答:
许用
应力
【allowable stress】按材料种类和元件使用条件而限定的最大许可拉伸应力,一般由材料的有关极限应力与相应的安全系数之比的最小值来表示。有关的容器标准或规范都已用列表形式明确给出。
论述路面结构设计步骤
答:
路面由行车道、硬路肩、土路肩、路缘石及中央分隔带等组成。路面结构层自上而下可分为面层、基层、垫层,有时在面层下还设有联结层。各结构层次的作用如下:(1)面层。直接承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用,以及大气变化的最不利影响。(2)基层。主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力,并...
城市道路沥青路面病害原因分析与防治?
答:
目前,柔性路面国家设计规范仍然采用弯沉值控制,路面设计以轴载100kN的双轮组单轴为标准轴载;对沥青混凝土面层应采用
容许
回弹弯沉、弯
拉应力
和剪应力三项指标设计;在交通量小的支路上铺筑沥青时,可仅用容许弯沉值设计;对沥青碎石面层采用容许回弹弯沉和剪应力两项指标设计。设计年限内标准轴载累计数和折合成标准轴载累...
请问下我的钢筋混凝土承载力计算
答:
钢筋混凝土梁截面的计算理论有弹性理论和破坏强度理论两种。① 弹性理论。以工作阶段Ⅱ的应力状态为基础,假设:构件正截面在受力后仍保持平面并与纵轴垂直;混凝土不承担
拉应力
,全部拉力由钢筋承担;无论混凝土和钢筋的应力-应变关系都服从胡克定律;钢筋弹性模量Es与混凝土弹性模量Ec的为一常数。为了利用匀质...
什么是桥梁的纵向、横向欲偏心?如何计算?
答:
纵向、横向预偏心,设计的时候要特别注意。纵向预偏心:铁路桥梁桥跨为不等跨时,应根据设计图确认是否设有纵向预偏心,即梁缝中心线与桥墩中心线不重合,一般桥墩中心线向大跨方向偏移。
沥青层
容许拉应力
答:
规范上对三个面层的沥清混凝土计算错误。
容许拉应力
应该分别是:0.33,0.27和0.22;基层计算正确。可直接计算或用规范实例所用的程序APDS软件进行验算。
钢筋混凝土梁的设计计算
答:
钢筋混凝土梁截面的计算理论有弹性理论和破坏强度理论两种。① 弹性理论。以工作阶段Ⅱ的应力状态为基础,假设:构件正截面在受力后仍保持平面并与纵轴垂直;混凝土不承担
拉应力
,全部拉力由钢筋承担;无论混凝土和钢筋的应力-应变关系都服从胡克定律;钢筋弹性模量Es与混凝土弹性模量Ec的为一常数。为了利用匀质...
贝雷片的参数
答:
材料的
容许应力
按基本应力提高30%,个别钢质杆件超过上述规定时,不得超过其屈服点的85%,设计时采用的容许应力如下:木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa;受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。弹性模量E=98.5×105MPa。钢料——16锰钢
拉应力
、压应力及弯应力为1.3×210=273 MPa;剪...
我国现行柔性路面设计方法中规定
答:
国现行柔性路面设计方法中规定:对各级公路均以路表
容许
弯沉值作为设计控制指标,以弯
拉应力
作为验算指标。现行钢结构设计规范采用的设计方法是近似概率极限状态设计法。概率极限状态设计法,是指以概率理论为基础,视荷载效应和影响结构抗力的主要因数为随机变量,根据统计分析确定可靠概率来度量结构可靠度的结构...
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