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地铁站结构施工方法有哪些
青岛
地铁
2号线二期汉川路站完成主体围护
结构施工
答:
3月14日,由青岛
地铁
集团有限公司第一建设分公司负责建设、中国铁建大桥局
施工
的地铁2号线二期工程土建03工区传来好消息,汉川路站主体围护
结构
全面施工完成,
车站
进入深基坑开挖新阶段。汉川路站全长267米,车站标准段结构净宽18.3米,共设置3个出入口、1个安全出入口及2组风道,是全线仅有的“建设...
地铁车站
、区间隧道
施工
辅助工法探讨?
答:
1个回答 #热议# 柿子脱涩
方法有哪些
?中达咨询 2023-02-04 · 工程/服务/采购类标书制作,15年行业经验 中达咨询 向TA提问 关注 展开全部
地铁车站
、区间隧道
施工
辅助工法1超前大管棚施工工艺1.1工作面加固为便于架设钻机、安设钢管,对工作面地层进行注浆加固(下至最低钻孔以下1m,两侧至隧道开挖线以外1.0m)。
喷锚暗挖
法施工
的
地铁车站结构
形式有( )。
答:
【答案】:A、B、C 本题考查的是不同施工的
地铁车站结构
。喷锚暗挖(矿山)
法施工
的地铁车站,视底层条件、
施工方法
及其使用要求的不同,可采用单拱式、双拱式或三拱式车站。
青岛
地铁
8号线五四广场站主体
结构施工
完成
答:
8号线五四广场站位于市南区山东路与香港中路交叉口南侧,沿山东路南北向设置,
车站
全长473米;车站及区间均为地下两层暗挖
结构
,主体开挖宽度27米,高19米,采用拱盖
法施工
。从区位上看,该车站地处繁华市区,周边环境复杂;车站端头距黄海仅36米,车站拱顶下穿富水砂层区,与海水有一定的水力联系。此...
在软土地层修建
地铁车站
,需要尽快恢复上部路面交通时,车站基坑
施工方法
...
答:
有利于保护邻近建筑物和构筑物;施工受外界气候影响小,基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全;盖挖逆作
法施工
一般不设内部支撑或锚锭,施工空间大;盖挖逆作法用于城市街区施工时,可尽快恢复路面,对道路交通影响较小。如果需要尽快恢复上部路面交通时,
车站
基坑
施工方法
宜选择盖挖法。本题答案为B。
地铁车站施工
中木工都
有哪些
工作呢
答:
如果你指的是主体
结构施工
主要有以下具体工作:1、
车站
底板钢筋安装完毕需要支设底板端模,上翻梁模板。端模一般采用竹胶板或者木模板做挡板,方木及钢筋加固。上翻梁采用木模板做梁侧面板,竖向钢管加固,横向采用方木做肋,加对穿丝。底板厚度一般是800mm厚,上翻梁一般不算底板厚度净高1000mm。2、...
地铁
地板钢筋
施工方法
答:
地铁
地板钢筋
施工方法
是地铁建筑的重要环节之一。钢筋是地铁地板承受荷载的主要
结构
元素,是确保地铁建筑安全可靠的关键性因素。地铁地板钢筋施工的步骤如下:1.预处理地基首先,需要对地基进行处理,
包括
平整、加固、挖掘沟槽、清理杂物等等,确保地基平整牢固,以便后续工程施工。2.安装卡板施工时需要铺设卡板,...
地铁
明挖
结构
侧墙膨润土防水毯
施工方法
?
答:
③由于膨润土防水毯具有耐穿刺、自愈合的功能,采用水泥钉和垫片穿孔挂设。侧墙防水毯应连续设至底板防水板平面不小于30cm、钉间距50cm,梅花形布置,接缝部位钉间距加密至30cm.④墙面
施工
缝处预留不小于50cm的甩头,甩头用30cm宽的白铁皮或LDPE塑料板保护,以防止杂物进入甩头背后和施工对甩头的扰动、破坏...
软土地区
地铁车站
在
施工
阶段可以采用( )作为围护
结构
。
答:
【答案】:A 本题考查的是不同
方法施工
的
地铁车站结构
。软土地区地铁车站一般采用地下墙或钻孔灌注桩作为施工阶段的围护结构。
地铁
建造的步骤
答:
盾构机
施工
主要由稳定开挖面、挖掘及排土、衬砌
包括
壁后灌浆三大要素组成。其中开挖面的稳定
方法
是其工作原理的主要方面,也是区别于硬岩掘进机或比硬岩掘进机复杂的主要方面。大多数硬岩岩体稳定性较好,不存在开挖面稳定问题。盾构机根据其适用的土质及工作
方式
的不同主要分为压缩空气式、泥水式,土压...
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