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吊车梁设计
吊车梁
是什么结构?
答:
吊车梁
是支撑桥式起重机运行的梁结构。梁上有吊车轨道,起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶。为节约钢材,我国目前主要采用钢筋混凝土吊车梁,其结构形式可采用现浇整体或预制。焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板,采用两层钢板时,应沿梁长设置外钢板,并在
设计
和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。起重...
吊车梁
的规范要求
答:
1 焊接
吊车梁
的翼缘板宜用一层钢板,当采用两层钢板时,外层钢板宜沿梁通长设置,并应在
设计
和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。2 支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构,不宜采用吊车桁架和制动桁架。3 焊接吊车桁架应符合下列要求:(1) 在桁架节点处,腹杆与弦杆之间的间隙A不...
如何计算
吊车梁
最大弯矩
答:
梁的截面尺寸和形状、以及可能的安全系数等因素。这些因素会影响梁的承载能力和安全性。综上所述,计算
吊车梁
的最大弯矩需要综合考虑载荷分布、梁的受力情况、结构力学原理以及工程实际情况等多个方面。通过合理的分析和计算,可以确保吊车梁的
设计
满足安全、经济、合理的要求。
钢结构厂房设计中,
吊车梁设计
结果中的轮压产生最大牛腿反力是否包括吊...
答:
牛腿上的静载:
吊车梁
、道轨、滑触线及支架等在牛腿支座产生的反力。牛腿上的活载:梁式(桥式)吊车的几个轮压点的最不利布置时,在牛腿支座产生的反力。静载与活载还要进行组合。计算柱子时,牛腿上的轴力产生了个偏心弯矩;上柱在吊车梁翼缘标高处还有个水平荷载,其值是由小车刹车产生的。
吊车梁
的加劲肋为什么和下翼缘空了50MM左右 为什么不象普通梁那样和上下...
答:
腹板加劲肋只加劲腹板和上翼缘(受压翼缘),与下翼缘焊接的意义也不大。
吊车梁
一般是承受动荷载的,而且是承受反复荷载的影响,容易产生疲劳,横向加劲肋在下翼缘处断开不焊,是为了避免焊缝因疲劳而产生裂缝,降低承载能力.另外避免加劲肋的焊缝与翼缘焊缝相交出现应力集中在<钢结构
设计
规范>中条纹说明里有...
厂房内行吊的轨道
梁
是由行吊厂家
设计
吗?
答:
厂房体系中
吊车梁
是由主体单位
设计
的。吊车是有专门的吊车手册,一般是由吊车厂家编写,根据跨度、起重量等来选择吊车型号,同时可以选择对应的轨道梁,安装时将轨道梁固定在吊车梁上,之后安装吊车。轨道梁是与吊车型号对应的,由厂家成套提供。
重型钢结构厂房
吊车梁
的疲劳验算一般有哪些规定?
答:
因此,在
设计吊车梁
时,首先应注意选用合适的钢材标号和冲击韧性要求。对于构造细部应尽可能选用疲劳强度高的连接型式,例如对于A6—A8级和起重量超过50t的A4,A5级吊车梁,其腹板与上冀缘的连接应采用焊透的K形焊缝。一般对A6—A8级吊车梁需进行疲劳验算。验算的部位有受拉翼缘的连接焊缝处,受拉区...
双吊钩行车
吊车梁设计
答:
1楼说很对,行车规定就是不能双钩操作的,5/3没必要,一般也要10/3的,按10T
设计
,保证安全系数,双钩必须用小车了,而且都是在一个小车上的 ,没见用两个车的,如果你只需要5T的, 做一个简单的单
梁
行车 地面控制的就OK了,做双梁的浪费资源, 行车属于特种设备,你没有资质,自制话很难...
9米
吊车梁
要做制动杭架吗
答:
要做。9米
吊车梁
要做制动杭架。当吊车梁跨度<12m 时且位于边列柱时可采用如下形式:吊车梁按简支
梁设计
,梁上翼缘即为受压翼缘,12m跨度不小了,跨度大了相当于计算长度大,失稳问题更应关注,故超过9m,宜设置横向的制动结构,增强吊车梁(或吊车桁架)的整体稳定与侧向刚度,抵抗吊车传来的水平荷载...
吊车梁
宽厚比等级取多少
答:
13级。
吊车梁
宽厚比是指吊车梁的宽度与厚度的比值,是衡量吊车梁结构强度和稳定性的重要指标。根据不同的使用条件和
设计
要求,吊车梁的宽厚比等级也会有所不同。在中国的钢结构规范中,吊车梁的宽厚比等级通常分为13个等级。
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