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吊车梁疲劳验算
比较现浇混凝土结构与装配式结构的优缺点
答:
优点:1、耐久性、耐火性好(与钢结构比较),钢筋混凝土结构具有很好的耐久性。正常使用条件下一般是不需要经常性的保养和维修,也具有较强的耐火性能 2、整体性好,给人的整体感觉是一体的。3、可模性好,新搅拌的混凝土是可以塑的,可以根据需要设计制成各种形状和尺寸的结构或构件。4、比钢结构节约...
吊车梁
的加劲肋为什么和下翼缘空了50MM左右 为什么不象普通梁那样和上下...
答:
答:焊接会破坏钢材的延性,降低疲劳强度,防止
吊车梁疲劳
破坏。吊车梁是下翼缘受拉,而且承受吊车动力荷载,一般不允许其它构件与下翼缘焊接。腹板加劲肋只加劲腹板和上翼缘(受压翼缘),与下翼缘焊接的意义也不大。吊车梁一般是承受动荷载的,而且是承受反复荷载的影响,容易产生疲劳,横向加劲肋在下翼缘处...
焊缝等级如何划分?
答:
其质量等级不应低于二级。4 不要求焊透的T形接头采用的角焊缝或部分焊透的对接焊缝,以及搭接连接采用的角焊缝,其质量等级为:1)对直接承受动力荷载且需要
验算疲劳
的结构和吊车起重量等于或大于50t的中级工作制
吊车梁
,焊缝的外观质量标准应符合二级;2)对其它结构,焊缝的外观质量标准可为三级。
焊缝质量等级怎么划分的?
答:
焊缝的质量分为外观质量和内在质量,外观质量分为一级、二级和三级;主要是钢结构的焊接有相关标准,明确规定了各级焊缝允许存在的缺陷种类、数量;高标准的焊缝(如锅炉、压力容器的焊缝)同样分为三级合格标准,超过三级者为四级,为不合格焊缝.根据焊缝所承载的载荷、焊缝的服役状况不同,设计部门会对焊缝...
钢筋混凝土
吊车梁
纵向受拉钢筋采用焊接接头时应符合什么规定?
答:
根据混凝土结构设计规范9.4.10条 1、必须采用闪光接触对焊,并去掉接头的毛刺和卷边。2、同一连接区段内接头百分率不大于25%,连接区段长度45d。3、
疲劳验算
时接头处的疲劳应力幅值应进行折减。
吊车梁
的加劲肋为什么和下翼缘空了50MM左右 为什么不象普通梁那样和上下...
答:
答:焊接会破坏钢材的延性,降低疲劳强度,防止
吊车梁疲劳
破坏。吊车梁是下翼缘受拉,而且承受吊车动力荷载,一般不允许其它构件与下翼缘焊接。腹板加劲肋只加劲腹板和上翼缘(受压翼缘),与下翼缘焊接的意义也不大。吊车梁一般是承受动荷载的,而且是承受反复荷载的影响,容易产生疲劳,横向加劲肋在下翼缘处...
焊缝质量一级,二级,三级是啥意思
答:
焊缝的质量分为外观质量和内在质量,外观质量分为一级、二级和三级;主要是钢结构的焊接有相关标准,明确规定了各级焊缝允许存在的缺陷种类、数量;高标准的焊缝(如锅炉、压力容器的焊缝)同样分为三级合格标准,超过三级者为四级,为不合格焊缝.根据焊缝所承载的载荷、焊缝的服役状况不同,设计部门会对焊缝...
我是烧电焊的,那位朋友或同行知道手把焊烧平对接一级缝的主要技术参数...
答:
其质量等级为:1)对直接承受动力荷载且需要
验算疲劳
的结构和吊车起重量等于或大于50t的中级工作制
吊车梁
,焊缝的外观质量标准应符合二级;2)对其它结构,焊缝的外观质量标准可为三级。 具体的还要根据材料 和现场情况来调节 因为我不知道你的焊件多厚,什么样的材质 它对化学的反映 ...
哪几类会产生横向水平荷载和纵向水平荷载效应
答:
(2)吊车荷载是重复荷载在50年的使用期内,对于利用等级较高的吊车,其总工作循环次数可达次以上;直接承受这种重复荷载,
吊车梁
会因
疲劳
而产生裂缝,直至破坏。所以工作级别为A6及更高的吊车梁,除静力计算外,还要进行疲劳强度
验算
。(3)吊车荷载具有动力特性桥式吊车特别是速度较快的重级工作制桥式...
吊车梁
的加劲肋为什么和下翼缘空了50MM左右 为什么不象普通梁那样和上下...
答:
答:焊接会破坏钢材的延性,降低疲劳强度,防止
吊车梁疲劳
破坏。吊车梁是下翼缘受拉,而且承受吊车动力荷载,一般不允许其它构件与下翼缘焊接。腹板加劲肋只加劲腹板和上翼缘(受压翼缘),与下翼缘焊接的意义也不大。吊车梁一般是承受动荷载的,而且是承受反复荷载的影响,容易产生疲劳,横向加劲肋在下翼缘处...
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