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变压器油中乙炔会变化吗
变压器油
耐压试验为何越测数值越低
答:
这是肯定的,试验应按相关标准进行.第一次击穿后,会产生游离炭以及氢、
乙炔
等气体造它的绝缘强度越来越低.
变压器油中乙炔
气超标的原因和危害是什么?怎么处理啊?
答:
原因:1.油温高于1000度,产生
乙炔
;2.局部放电产生的;3.有载分接开关换挡时电弧产生的,渗漏到
变压器油中
;危害--油的绝缘性能下降,处理--滤油
主变压器局部放电试验后,
变压器油
色谱分析已
炔
含量超标是什么原因导致...
答:
从产气组分方面分析,绝缘
油中
产生
乙炔
气体有三种可能:一种是在温度高于1000C时,绝缘油裂解产生的气体中含有乙炔;另一种是有局部放电,将绝缘油分解产生乙炔;第三种可能是有载分接开关切换开关灭弧所产生的乙炔渗漏到主变本体绝缘油中。望采纳
确认没
有乙炔
的
变压器油
却做出了有乙炔的结果是为什么
答:
那是因为
变压器
产生了故障了啊,所以会出现
乙炔
。产生乙炔一般是内部发生电弧和火花放电所致。说明里面有故障点了,建议吊心检查。
请问电焊的焊渣(热的)能使
变压器油
(绝缘油)产生
乙炔
气体么?
答:
不是很明白,我知道在焊接时吸附氢而后会慢慢释放到
油中
。
未送电的10000KVA
变压器
本体
油中乙炔
超标2.1影响送电吗?
答:
如果是在
变压器
充油后,进行了电弧等操作(比如焊接某些支架等)产生的乙炔.不影响变压器的正常使用.如果是变压器内部有持续放电产生的乙炔,则需要进行检查避免绝缘损坏酿成更大的事故.这种问题建议向变压器生产厂家咨询.如果厂家认为可以送电.应该就没有问题.但送电后建议定期检测
油中乙炔
的含量,如果是稳定的,...
为什么
变压器油
在空气干燥的时候
有乙炔
答:
天气太热,分解了,要用真空滤油机过滤
目前电气设备预防性试验存在哪些问题,对电气设备实施状态检测的必要性和...
答:
目前电气设备预防性试验存在哪些问题,对电气设备实施状态检测的必要性和意义如下:1.
变压器油中
总烃、氢和
乙炔
的超标问题。一般地,变压器油只有在局部放电达到3000℃温度以上或者局部过热达到1000℃以上时才会分解氢、乙炔等碳氢化物。因此,若是发现变压器油总烃、氢或乙炔超标时,就应该注意相关设备是否出现...
电气设备预防性试验存在哪些问题?
答:
变压器(包括电抗器)和油浸互感器
变压器油中
总竖、氢和
乙炔
超标问题。由于变压器油只有在局部放电(温度可达3000C以上)或局部过热(温度可达1 000℃以上)时才能分解出氢、乙炔和其它碳氢化合物。所以通过定期预防性试验发现总竖、氢或乙炔超标,或未超标但有上升趋势时,说明设备内部可能已出现局部放电或过热...
为什么
变压器油会
产生气体?
答:
闪点。当变压器油温增到某一温度时,油大量蒸发为油蒸汽,若临近火源,则引起燃烧,这时
变压器油
所达到的温度称为它的闪点。油的闪点越高越好,一般应不低于135℃。黏度。为了发挥油的对流散热作用,一般黏度小一些好,但黏度会影响闪点,所以并非越小越好。凝固点。油的黏度随温度而
变化
,温度越低黏度越...
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