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单级主减速器结构简图
主减速器
的作用
答:
主减速器
的存在有两个作用,改变动力传输的方向河作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。 变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩,而车轮必须绕车辆的横轴转动,这就需要有一个装置来改变动力的传输方向。之所以叫主减速器,就是因为不管变速器在什么档位上,这个装置的传动比都是总传动比的一...
汽车驱动桥的说明
答:
驱动桥
主减速器
差速器总成半轴齿轮桥壳分段式桥壳一般分为两段,由螺栓1将两段连成一体。分段式桥壳比较易于铸造和加工。1、4-半轴壳2-左桥壳3-右桥壳5-钢板弹簧座6-突缘7-半轴套管8-后桥壳9-壳盖2)分段式驱动桥壳整体式桥壳因强度和刚度性能好,便于主减速器的安装、调整和维修,而得到...
汽车减速器中,什么是双
级减速器
?
答:
正常高速行驶遇到障碍、拥堵需要
减速
时:首先松开油门踏板,踩刹车减速,根据实际道路情况,将速度降到合适的时速,踩下离合器踏板,将档杆拨到与速度相匹配的档位,继续行驶;下长坡或陡坡时:应根据坡道的大小、长短,提前减速降档,利用发动机制动,利用两档或一档下坡,如果车速还快,可以间歇性的踩踏...
单级
圆锥齿轮
减速器
装配图
答:
单级
圆锥齿轮
减速器
设计图纸(装配图):1.齿轮的大端模数m、压力角α、齿顶高系数ha*、齿顶间隙系数c*应是标准值。我国标准与ISO标准规定:标准压力角α=20°、标准齿顶高系数ha*=1、齿顶间隙系数c*=0.2。对径节制齿轮、国外的其他标准或特殊设计中可以有其它值。2.一般,齿数Z1=13~30,常...
求大神画出这个两轴五档变速器的
结构简图
, 和传动路线
答:
画出一个4+1挡变速器变速传动机构
简图
(画空挡位置,要求画出轴的支承,不包括定位),说明其III挡和倒挡的动力传递路线。假设,一档同步器安装在一轴,传动路线为一轴-一档同步器齿毂-一档同步器齿套-一档同步器结合齿圈-一档主动齿轮-一档被动齿轮(其在二轴上)-二轴-
主减速器
-差速器-半轴-轮毂...
主减速器
都有哪些种类类型?
答:
主减速器的种类类型:一、按参加减速传动的齿轮副数目分,可分为单级式主减速器和双级式主减速器。除了一些要求大传动比的中、重型车采用双级主减速器外,一般微、轻、中型车基本采用
单级主减速器
。1、双级减速器可以分为整体式和分开式两种:a)整体式主减速器。双级主减速器中的两
级减速
机构装...
如何调整
主减速器
轴预紧度
答:
轴承预紧度的调整一般都是使用螺纹,垫片,套筒,弹性套等通过改变两锥轴承内环或外环之间的距离来进行的。主动锥齿轮轴承的预紧度的调整(1)在前轴承内圈下加减调整垫片(2)用弹性套来调整主动锥齿轮轴承的预紧度 从动锥齿轮轴承的预紧度的调整(1)
单级主减速器
:通过调整差速器轴承两侧的调整螺母...
求一份一级圆柱齿轮
减速器
的课程设计 需要设计书及装配图和零件图6107...
答:
第二组第三个数据:设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮
减速器
(1) 工作条件:使用年限10年,每年按300天计算,两班制工作,载荷平稳。(2) 原始数据:滚筒圆周力F=1.7KN;带速V=1.4m/s;滚筒直径D=220mm。 运动
简图
二、电动机的选择1、电动机类型和
结构
型式的选择:按已知的工作要求和 条件,选用 Y系列三相...
单级
圆柱齿轮
减速器图
就图纸 要有详细尺寸
答:
2、轴的
结构
设计(1)轴上零件的定位,固定和装配
单级减速器
中可将齿轮安排在箱体中央,相对两轴承对称分布,齿轮左面由轴肩定位,右面用套筒轴向固定,这样齿轮在轴上的轴向位置被完全确定。联接以平键作过渡配合固定,两轴承分别以轴肩和大筒定位,则采用过盈配合固定。(2)确定轴各段直径和长度工段:d1=d=20mm 长度...
主减速器
的种类
答:
●数目分类 按参加减速传动的齿轮副数目分类,可分为单级式主减速器和双级式主减速器。除了一些要求大传动比的中、重型车采用双级主减速器外,一般微、轻、中型车基本采用
单级主减速器
。(1)双级减速器 当主减速器传动比较大时,为保证汽车具有足够的离地间隙,这时则需采用双级主减速器。双
级减
...
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