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加载制动不平衡率的标准
车辆比例
制动
原理
答:
所谓比率
制动
特性差动保护简单说就是使差动电流定值随制动电流的增大而成某一比率的提高。使制动电流在
不平衡
电流较大的外部故障时有制动作用。而在内部故障时,制动作用最小。
防抱死系统
制动
距离多少
答:
1. 当汽车车轮在
制动
时出现抱死现象,其获得的侧向附着力将大大减少。在这种情况下,路面附着系数的不均匀性、车辆制动力的
不平衡
、悬挂系统的差异、轮胎气压的变化、路面的弯度、颠簸或坡度等因素都可能导致汽车发生侧滑、尾部摆动或失控。2. 此外,如果车辆的前轮抱死,将导致汽车失去转向能力。一个性能...
比率
制动
特性差动保护
是什么
意思?
答:
简单说就是使差动电流定值随
制动
电流的增大而成某一比率的提高。使制动电流在
不平衡
电流较大的外部故障时有制动作用。而在内部故障时,制动作用最小。而在动作过程中,根据动作量与制动量,可绘制一个动作曲线,这个曲线一般为折线,两个两之间存在一定的比例关系。差动保护是防止在空投变压器产生励磁涌流...
汽车中的APS是怎样工作的,原理
是什么
。电路是什么样的
答:
EBD在ABS动作之前巳经根据车辆载荷
平衡
了车轮的地面抓地力,对后轮的
制动
力进行合理分配,可以有效地缩短汽车制动距离,实际上起到ABS的增补功能。因此许多汽车都有“ABS+EBD”的装置,改善和提高ABS的功效。 现在汽车装配的ABS是一种电控装置,它只能机械地按照巳经编制好的程序来执行动作。如果驾驶者不了解ABS的功能,...
汽车刹车
答:
如果汽车车轮在
制动
时抱死,汽车能得到的侧向附着力是最小的。这时,由于路面附着系数的
不平衡
、汽车本身制动力的不平衡、悬架的不平衡、汽车轮胎气压、路面弯度、颠簸或坡度等因素都可能会使汽车发生侧滑、甩尾或失控。另外,由于车辆前轮抱死,汽车会失去转向能力。一个性能优良的汽车防抱死制动系统,在制动时能够将汽车...
安装了防抱死系统
制动
距离
答:
此时由于路面附着系数
不平衡
、汽车本身
制动
力不平衡、悬架不平衡、汽车轮胎气压、路面曲率、颠簸或坡度等因素,汽车可能会打滑、甩尾或失控。2.另外,由于车辆前轮被锁死,车辆会失去转向能力。一个优秀的汽车防抱死制动系统,可以在制动时将汽车车轮的滑移率控制在20%到30%之间。在这种状态下,车轮可以兼顾...
装载机
制动
系统五种常见故障的排除方法
答:
制动
后跑偏 跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致,常见的故障原因:(a)制动钳盘油污严重,摩擦系统严重下降,造成制动力矩
不平衡
,此时应清除制动钳盘上的油污;(b)分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动,观察分泵工作情况,视情拆检。气压表压力上升缓慢 主要原因:(a)管路漏气;(b)气泵工作不...
防抱死系统
制动
距离多少
答:
防抱死系统
制动
距离受到多种因素的影响。当汽车车轮在制动时抱死,车辆能得到的侧向附着力会最小化,这可能由路面附着系数的
不平衡
、汽车本身制动力的不平衡、悬架的不平衡、汽车轮胎气压、路面弯度、颠簸或坡度等因素引发,从而可能导致汽车发生侧滑、甩尾或失控。此外,如果车辆前轮抱死,汽车会失去转向能力...
刹车制动
距离怎么调整?
答:
刹车制动
距离调整方法:1、如果汽车车轮在制动时抱死,汽车能得到的侧向附着力是最小的。这时,由于路面附着系数的
不平衡
、汽车本身制动力的不平衡、悬架的不平衡、汽车轮胎气压、路面弯度、颠簸或坡度等因素都可能会使汽车发生侧滑、甩尾或失控;2、另外,由于车辆前轮抱死,汽车会失去转向能力。一个性能...
大众帕萨特
刹车
时抖动怎么解决
答:
5、对于盘式
制动
器来说,也同样会有傻瓜免得这些问题。特别是那些没有安装浮动钳的盘式制动器车辆,这种盘式制动器的制动钳有一侧是固定的,在大制动力的作用下,由于制动盘左右两侧的制动力
不平衡
,制动盘会像固定钳一侧倾斜,导致左右制动力矩不一样大;由于制动盘两侧的平面度达不到要求,或者摩擦片和...
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