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关中交通中的基本特征
古代
关中
到巴蜀
交通
联系困难的原因
答:
山川河流阻挡
交通
不便,军用物质不方便运输,不方便统治者统治。
西安要建六条地铁条件已成熟将上报审批
答:
西安市规划局局长和红星:从西安市城市快速轨道
交通
线网规划图可以看到,西安快速轨道交通建成后,西安的城市框架将比原来大出一倍多。 西南交通大学教授高世廉:现代城市发展的
特征
是纵向和横向的双向运动。纵向发展
的主要
标志是,市中心区的高层建筑林立及地下结构的多层化趋势;横向发展的特征是,城市人口向周边地区扩散。
西安能长期成为都城,是他的经济、军事和
交通
优势吗?
答:
西汉初年,正当汉高祖刘邦为选择建都地点而举棋不定的时候,张良就是从军事和经济两个方面向刘邦陈述了
关中
地区在全国的优越地位,促使刘邦最终做出了立国于关中的决策。 关中的军事和经济地理
特点
,用张良的话来概括说,就是“金城千里,天府之国”。事实上,张良的这句话也可以说是历代政权统治者在关中建都
的基本
决策...
陕西高速公路"三纵四横五辐射"格局的具体内容是什么?
答:
《陕西省高速公路网规划》的总体规划思路为“
关中
加密、南北成网、周边连接”,首次正式提出了“三纵四横五辐射” 的纵横网格与辐射线相结合的布局方案,其中国家高速公路约3500公里,省级高速公路约1500公里。 3条南北纵向线总里程共计2030公里,其中,榆商线长736公里,从府谷经绥德南下,至澄城、洛南、...
古代关东,和
关中
是哪些地方
答:
4、关东:在古代也仅指函谷关、潼关以东地区,到近代才有别的含义。所谓“关”,这里指的是关口、隘门的意思。也可以理解成一个
交通
要道的关卡、屏障。
关中
即“四关之内”,这四个关口分别指的是东潼关(函谷关)、西散关(大震关)、南武关(蓝关)、北萧关(金锁关)。在古代文献中常有它们的...
郑州通过高铁可形成哪些
主要
经济区的快速
交通
圈?
答:
两地间的经济交流得以加速。对于西部的成渝经济区,郑万客运专线、渝万城际和成渝客运专线的组合,使郑州居民在5小时内即可抵达重庆,而成都则在6小时的行程中触手可及。最后,随着中原城市群城际铁路的建成,郑州成为核心,形成了以1小时通勤为
特点
的城市群
交通
圈,极大地提升了区域间的交通便利性。
关中
城际铁路网的关中城际铁路网
答:
国家日前出台的《中长期铁路网调整规划》中,陕西的区位优势进一步凸显,西安将建成全国重要的
交通
枢纽中心。全省运输周转量中,客运的50%、货运的80%由铁路承担完成。目前,我省铁路运输能力总体偏紧,能源通道不畅,高速客运铁路、
关中
城市铁路都需要启动建设,路网布局还有待进一步完善。到“十二五”末,我...
陕西的
关中
,‘关“指什么
答:
陕西的
关中
,‘关“指“四关”,即东潼关(函谷关)、西散关(大震关)、南武关(蓝关)、北萧关(金锁关)。现关中地区位于陕西省中部,包括西安、宝鸡、咸阳、渭南、铜川、杨凌五市一区,总面积55623平方公里。
关中
南倚秦岭山脉,渭河从中穿过,物华天宝,人杰地灵。四面都有天然地形屏障,易守难...
关中
盆地和汉中盆地的地势一样吗?哪里更安全?哪里更适合作为大后方支柱...
答:
关中
盆地为什么叫关中,是因为处于五关之中,古代战争中是易守难攻的地势地带,但是在现代
交通
和现代战争中,这种盆地也不是易守难改了。汉中盆地在秦岭和巴山之间的一个狭长谷地,面积更小,要是作为安全来考虑的话,汉中盆地比观众盆地更安全一些,但是在物产等方面的经济承载总是应该是关中盆地更好,...
战略要地一般会具有哪些
特征
答:
在粮食就是财富的农耕时代,广阔的土地和良好的气候满足当时百姓吃饱肚子
的基本
愿望,四险的地形给了
关中
的统治者足够的安全感,在南方还是化外之地的那个年代,关中就等于一代帝王的开基之地。具有相同地理
特征
的还有洛阳盆地,以及汉中盆地。2、战略要地一般具有强大的连接性 具有强大的连接性就意味着这块...
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