55问答网
所有问题
当前搜索:
公交车站设计材料
公交
候车亭站牌
设计
需要注意哪些方面?
答:
因此在
设计公交
候车亭时,应该尽量考虑到多方面,满足更多人的需求。在实用功能方面,我们通常要考虑以下因素:候车功能:公交车候车亭最基本的功能,需要合理的空间设置,根据具体环境设置站台的大小,保证
车站
能够容纳适当的人数和车辆,使得车站能够发挥最大的作用,方便人们出行。站牌:站牌是公交候车亭的...
北京
公交车站
的站台灯箱广告牌报价
答:
候车亭灯箱 1广告背景:
公交车站
灯箱广告即可以帮助客户在最短时间里覆盖最大的目标受众群体,还可以迅速有效的提高客户品牌的知名度,其本身也是美化都市环境的一道风景线,通过制作精美的广告画面和生动的时尚信息内容,将目标受众群体带进丰富的资讯世界,从而快速达到令人满意的广告效果,灯箱广告的效率之高,...
天津西站的
车站
工程
答:
车站
全部采用低碳环保的建筑
材料
,
设计
了无障碍通道和应急保障的绿色通道。天津西站客运站是天津西站主枢纽项目中的子项目,是市委市政府和国家交通运输部确定的重点工程。建成后的天津西站客运站将成为集公路客运、旅游集散、商贸餐饮多种服务功能为一体的中心客运场站,天津西站客运站将实现铁路、长途、地铁、
公交
零换乘,...
重庆西站的
车站设计
答:
重庆西站采用高架候车模式,
站
房
设计
采用上进下出为主、下进下出为辅的进出站方式。站房分为五层。地面二层作为铁路主站房候车厅,地面层中间设置铁路站台、售票大厅,站台前设置站前广场,广场两侧设置长途汽车发车场、
公交
首末站及公交停靠站。地下负一层,为站台层、出站层,东广场地面与站台层持平,...
公交车站
设置 国家规定
答:
开通
公交
停灶站站点
设计
原则和依据:K停靠
站
间距500^600米:局部地段受现场条件眼制,适当缩 短或延长口乙交叉口附近的站点,设曹在交叉口_口道一侧(即交叉口的下游).距交叉口 50-100米:3■上、下行对称的站点宜在道路平面上错开,即叉位设站。其错开距离宜不小于50m原则上城市中心区应在 500米~800...
地铁、站点和
公交
的路线是怎样选择和
设计
出来的?
答:
8、规划车辆段位置。政府建立
公共交通
是为了让社会福利最大化。比如减少堵车造成的社会福利减少。让人们有较少的access time(到
车站
的时间,大概是0.8倍工资)和路上花费的时间(大概价值0.5倍工资)。所以有更多人觉得坐
公交
比较划算。同时还要考虑capital cost和operation coat之类的。
关于题为
公交车站
公交车里程显示牌的毕业
设计
的设计思路与方法_百度知 ...
答:
这样可以把复杂的处理让中心来执行,也更利于数据的保存和检索;也就是说,你可以用台手提作为服务中心;二个方法是:在
公交
车上完成GPS信息采集(包括位置、速度)、处理,然后把结果传输给相应的 站牌接收端。我认为没必要引入地图,因为各个站牌接收端的位置都是固定的,站间线路长度是已知的;
上海
公交车站
的等候座椅的
设计
是否合理
答:
)至于这样的等候座椅,根本不适合腿脚不便的老人家使用。但是,公交车座椅最大的功能就是给需要休息的人暂时歇脚,而这其中最需要的无疑是老人和小孩。我能理解这样
设计
的原因:1.
公交车站
实际上是占用人行横道的空间。这样设计比之其他的椅子更能节省空间。2. 防止城市流浪汉在上面睡觉或者占用空间。
上海
公交车站
,的等候座椅的
设计
是否合理?
答:
“椅子很狭小,距离地面较高,前后都有一定弧度” 这是刻意
设计
的,属于正确的设计思路,但设计细节是否考究不体验很难说。你指的不合理是指椅子坐着不舒服,但这不是通常意义的椅子。合理是指这个设计符合这个场景的使用需求:1、给确实很疲乏需要缓冲的乘客提供片刻休息的机会,注意一定是片刻休息,所以...
新型的实验性
公交车站
“Station of Being”智能
公交站
答:
尽管于默奥
公交
的发车频率并不低(仅5-10分钟),却并不能让乘坐巴士变得更具吸引力。同时,和全世界许多地方的
车站
一样,顶篷和座椅都没能得到有效利用,部分原因在于从座椅的位置很难看到公交车和交通信息,并且经常会被积雪覆盖。智能车站在巴士驶近时发出提示 为了改变这种状况,
设计
团队打造了一个...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
公交车站材质
公交车站站牌
公交车站顶棚材质
那个公交车站
去公交车站
有关公交车站的介绍
公交车站的分析
公交车站制作
公交车站设计材料