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2019款帕萨特安全性
帕萨特
的25%偏置碰撞:让自己成长了,也让行业警醒了
答:
从2020
款帕萨特
280TSI商务版测评结果来看,在代表低速碰撞下维修费用经济性的,“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好(A),在车内成员
安全
指数上获得了优秀(G),在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上获得了优秀(G)。耐撞性及维修经济性指数方面,该车的15km/h正面碰撞得分为21分,其中耐撞性...
帕萨特
中保研碰撞成绩红转绿,看看店内销售顾问怎么说
答:
为挽回颜面,中保研今年8月收到了上汽大众自愿重新测试的请求,中保研随后随机从4S店买了一辆2020款帕萨特进行重新测试。这一次,碰撞测试的结果直接反转,2020款帕萨特车内外乘员以及行人
安全
指数为优秀,辅助安全为优秀,并且在耐撞性与维修经济性方面,帕萨特也一如既往的获得了A。值得一提的是,
2019款帕
...
帕萨特
断a柱是哪一款
答:
其次,帕萨特作为德国大众汽车公司的一款中型轿车,自1973年诞生以来,便以其卓越的安全性、经典的设计和出色的品质赢得了全球消费者的青睐。然而,
2019款帕萨特
在碰撞测试中出现了A柱断裂的问题,引发了对其
安全性能
的广泛关注和讨论。针对此次事件,大众汽车公司进行了深入调查,并采取了相应的改进措施,以提...
2019帕萨特
碰撞测试,上汽如何解释帕萨特A柱事件
答:
2019年
12月24日,中保汽车
安全
指数(C-IASI)公布了上汽 大众
帕萨特
2019款
280TSI商务车型的安全碰撞测试结果。其中,前25%偏置碰撞测试创下了C-IASI的最差纪录,a柱弯曲断裂近90度,导致车顶变形。特定测试结果 (来源:中保汽车安全指数管理中心官网)在耐撞性和维护经济性指数方面,15km/h正面碰撞得分...
2019年
的大众
帕萨特安全
吗?——1
答:
也就是最狠的一招:就是方向盘横向位移。你原以为方向盘可以接住你的脸。结果,他一个横移躲开了,你的头直接撞向了旁边的空调出风口,然后又甩到了车门上,说点难听的,就是“爆头”。这让
2019新款帕萨特
成为了中保研正面碰撞历史上唯一一款头部和颈部伤害为“差”的车型 ...
帕萨特
再碰撞,中保研给好评?聊聊“应试车”那些事儿
答:
时隔一年,“买
帕萨特
送头盔”的梗依旧偶尔被人提起,或许忍不下这口气,上汽大众找到了当时把帕萨特置于“万劫不复”之地的中保研、自愿申请重新测试旗下帕萨特的
安全性
,中保研干的就是这买卖,自然欣然接受。测试完成后举众哗然——曾经A柱弯折的帕萨特此次居然获得了中保研的好评,如果把“维修经济性”...
帕萨特
的命运轮盘掌握者,中保研是谁?
答:
在中保研这个如同“照妖镜”一般的测评机构下,车企会更加注重车身的
安全性
,“
帕萨特
事件”也告诫其他车企,在关乎生命安全的环节上偷工减料,最终的结果就是被市场和消费者所抛弃,也希望车企在碰撞测试获得差评后,在后续的改款中针对性加强,然后重新申请测试,获得更好的成绩。同时我们希望能有更多像中保研C-IASI这样...
A柱很硬!
帕萨特
最新碰撞成绩获得全优,车主这下可以放心了
答:
从碰撞视频来看,此次2020款帕萨特的表现确实与之前的结果大相径庭,在饱受诟病的A柱强度上,整体有了翻天覆地的变化,这代表着
新款帕萨特
在A柱热成型钢强度上有了较大的提升,同时全系标配的侧气帘可以很有效的保护假人头部侧向晃动,
安全性
有了较大的提升。从碰撞后的测试车来看,前防撞梁并没有弯曲,...
2019款帕萨特
和2022款帕萨特的区别
答:
显示了其在车身尺寸稳定性上的延续(4933mm x 1836mm x 1469mm, 2871mm轴距, 7挡双离合)。综上所述,2022
款帕萨特
在配置和
安全性
上有所改进,虽然在灯光配置上有所简化,但整体来看,其更实用和安全的特性,无疑为驾驶者提供了更为优质的驾乘体验(更实用和安全)。
中保研最新发榜,
帕萨特
收获好评
答:
在去年年底之后,
帕萨特
已经在一年内连续获得C-NCAP和C-IASI的双重肯定。获得了自C-NCAP 2018版标准施行以来B级车得分率最高的碰撞成绩,又在本次C-IASI获得除耐撞新与维修经济性之外全G的顶尖成绩——帕萨特的
安全
,已经毋庸置疑。
2019款
领克03 1.5TD 7DCT劲版 在安全方面,得益于沃尔沃安全基因的...
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