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领从蹄式制动器和双领蹄式的区别
2、(P259:8-2)轮缸式鼓式
制动器的
主要类型有哪些?其结构特点各是什么...
答:
(1)领从蹄式:两个制动蹄共用一个双活塞制动轮缸;布置是轴对称
。(2)单向双领蹄式:两个制动蹄各用一个单活塞制动轮缸;布置是中心对称。(3)双向双领蹄式:两个制动蹄共用两个双活塞轮缸;布置既是轴对称也是中心对称。(4)单向自增力式:只有第一制动蹄用一个单活塞制动轮缸;第一第...
鼓式
制动器的
鼓式制动器的分类
与
组成
答:
轮缸式制动器按制动蹄的受力情况不同
,可分为
领从蹄式
、双领蹄式(单向作用、双向作用)、双从蹄式、自增力式(单向作用、双向作用)等类型,如图2所示。(1) 领从蹄式制动器(leading trailing shoe brake)领从蹄式制动器的结构如图3所示。制动底板5 固定在后桥壳或前桥转向节凸缘上,在制动底板的下...
鼓式
制动器和
盘式制动器各有几种形式?各具有哪些特点?
答:
领从蹄式制动器:制动效能比较稳定,结构简单可靠,便于安装
。双领蹄式制动器:制动效能对摩擦因数变化的敏感程度较小,即具有良好的制动效能稳定性,只在少数保证制动可靠性的高级轿车上采用。自增力式制动器:对摩擦助势作用的利用,制动效能最好,但其制动效能对摩擦因数的依赖性最大,因而其稳定性最...
制动蹄的
分类
答:
一般来说,领蹄的效能因数约为从蹄的3倍;伺服式制动器中次领蹄(由主领蹄通过连接杆张开的制动蹄)的效能因数也约为主领蹄(由轮缸活塞张开的制动蹄)的3倍。 根据领从蹄的不同布置,鼓式制动器可分为
领从蹄式
、双领蹄式(单向作用、双向作用)、双从蹄式、自增力式(单向作用、双向作用)等类...
双向
双领蹄式制动器和领从蹄制动
效能
答:
领蹄的制动效能要高些,从蹄的制动效能低些
。根据相关公开信息查询结果显示,领从蹄的划分主要是按照制动蹄张开方向与制动旋转方向的一致性来分的,若一致即为领蹄,否则就是从蹄。汽车前进时两个制动蹄均为领蹄,领蹄的制动器称为双领蹄式制动器,双领蹄式制动器的结构特点是,每一制动蹄都用一...
制动系统的
制动器
类型
答:
双领蹄式制动器与
领从蹄式
制动器在结构上主要有两点不相同,一是双领蹄式制动器的两制动蹄各用一个单活塞式轮缸,而领从蹄式制动器的两蹄共用一个双活塞式轮缸;二是双领蹄式制动器的两套制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是中心对称的,而领从蹄式制动器中的制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板...
单向自增力
式制动器的
结构特点如何?
答:
1)定义:制动鼓正向旋转和反向旋转时,两蹄均为从蹄的制动器,称为双从蹄式制动器。2)特点:双从蹄式制动器的前进制动效能低于双领蹄式和
领从蹄式
制动器。但其效能对摩擦系数变化的敏感程度较小,即具有良好的制动效能稳定性。单向自增力式制动器只采用一个单活塞式轮缸,活塞作用于前制动蹄上,...
制动器的
鼓式
答:
双领蹄式制动器与
领从蹄式
制动器在结构上主要有两点不相同,一是双领蹄式制动器的两制动蹄各用一个单活塞式轮缸,而领从蹄式制动器的两蹄共用一个双活塞式轮缸;二是双领蹄式制动器的两套制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是中心对称的,而领从蹄式制动器中的制动蹄、制动轮缸、支...
鼓式
制动器有什么
类型?
答:
轮缸式制动器采用液压传动,制动蹄受力均匀,制动效果稳定可靠;凸轮式制动器则采用凸轮传动,制动蹄受力不均匀,制动效果相对不稳定。
领从蹄式
制动蹄的制动力由领蹄和从蹄共同承担,适用于制动负荷较小的汽车;双领蹄式制动蹄的制动力由两个领蹄承担,适用于制动负荷较大的汽车;双从蹄式制动蹄的...
汽车鼓式
制动器
有哪些类型?
答:
按制动蹄运动方向可分为内张式和外束式两种;按促动装置可分为轮缸式制动器和凸轮式制动器;按制动蹄受力可分为
领从蹄式
、双领蹄式(单向作用、双向作用)、双从蹄式、自增力式(单向作用、双向作用)等类型。鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧,从而产生制动力,根据...
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