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隧道配筋
地铁盾构
隧道
管片
配筋
型式探讨?
答:
钢筋价格(含加工费)按4000元/t计算,则管片含钢量每提高1kg/m,盾构区间工程费用将会增加约90万,日前国内已完工的盾构
隧道
管片含钢量为128-165kg/m不等,相差37ks/m3,采用不同的含钢呈,将会使三号线盾构区间工程投资有3339万的差别。因此对管片合理
配筋
型式的研究具有很强的实际意义。2计算...
怎么确定铁路
隧道
二次衬砌的
配筋
参数
答:
一种是外侧受拉区域,矩形截面的弯折处(┌两个角)检算,计算需要
配筋
面积。一种是内侧受拉区域,矩形截面的跨中截面检算,计算需要配筋面积。然后就有了内侧和外侧钢筋面积。希望对你有所帮助。
宽5米的100立方米
隧道
式沼气池如何
配筋
?
答:
没有计算过,不能具体说怎么配。但是d6@500的
配筋
肯定是偏小了,不能满足最小配筋率的要求,也不能满足钢筋间距的要求。
隧道
施工钢筋间距过小有什么不利?
答:
钢筋间距过小,可能会导致混凝土中的粗骨料,也就是石子难以穿过间隙,使大量石子拥堵在钢筋外侧,继而导致水泥浆难以进入内部,而产生拆模后烂根、露筋、空穴现象。也会导致
配筋
率过大,从而使混凝土的包裹能力变差,反而使构件强度变低。楼主没有说清楚具体是
隧道
施工的部位,如果是隔栅拱架加喷射混凝土初...
目前公路
隧道
结构设计存在的问题及不足?
答:
从而导致外部荷载计算的 不准确;3.
隧道
截面内力计算时,可以采用不同的方式,有些人采用偏压来计算隧道截面内力,但这可能导致隧道最大裂缝宽度不满足要求,我们可以采用修正惯用法或进行计算,可能更符合实际;4.配筋计算时,由于地下岩土的差异性,选取安全系数,存在不确定。
盾构法
隧道
中浅埋、中埋、深埋的管片的区别是什么
答:
配筋
不一样,外形尺寸一样,混凝土标号一样,抗压强度不一样(配筋影响),抗渗标准一样
反向
配筋
是什么意思?
答:
反向
配筋
在工程建设中的使用场景非常广泛。尤其是在大型和复杂的建筑物、桥梁、
隧道
等结构中,反向配筋的应用可使结构物在经受振动、变形等因素时具有更好的稳定性。同时,在施工过程中发现错误或预留部位不足的情况下,也可以通过反向配筋的方法满足要求并遵循设计标准。在使用反向配筋时,需要注意施工的...
轨道交通明挖
隧道
工程设计?
答:
4.1主体结构按平面框架进行受力分析、
配筋
设计主体结构断面汇总。4.2主体结构的防水 结构防水设计所遵循原则:“以防为主、防排截堵相结合、因地制宜、综合治理。”明挖区间的
隧道
结构防水等级为二级;风机房、配电房的防水等级为一级。以结构自防水为重点,附加外防水层为辅,特别要处理好施工缝、变形缝...
隧道
中的钢筋笼是什么?
答:
隧道
中的钢筋笼是桩基的组成部分之一。在桥涵或者高层建筑施工时,根据要求可能要求基础进行打桩,方法是用利用机器冲孔和水磨钻孔,并且孔深达到设计要求,然后向桩孔下放钢筋笼,再插入导管进行混凝土浇注。另外,当混凝土结构物为柱状或者条状构件时,其中心部分不需要
配筋
,只在混凝土构件接触空气的面底下...
结合南京地铁建设谈盾构
隧道
施工?
答:
(1)由于该处为淤泥质粉质粘土,且夹层很薄,因此在玄武湖
隧道
施工前对隧道下部地铁通过地层进行了注水泥浆加固处理(q0>0.5MPa);(2)玄武湖隧道设计中,为了增强隧道的纵向刚度,加强了底板的
配筋
,并在底板下增加了抗拔桩,使运营期间的荷载大部分通过抗拔桩传递给下部地基中,同时还可以阻止盾构隧道的上浮;(3)盾构...
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