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银河l6三挡dht通病
A+级新标杆!试驾吉利
银河L6
,找准定位销量能翻倍!
答:
第三处是后排座椅。很多紧凑型轿车为了使后排的空间看起来宽敞,都会把座椅靠背放直,坐垫长度缩短。但
银河L6
不同,座椅不仅宽大柔软靠背角度适中,同时座椅的臀点也要比很多车型都低,乘坐上去时整个人会有一定的下陷感,被座椅承托抱住。还能过滤轮胎和悬架处理不及的震动,给好评。除此之外,车机流畅,...
吉利
银河L6
为期三天的试驾感受!优缺点都有
答:
说实话动力这一块的优势确实还是很明显,燃油车时代十多万的车动力不可能超过200马力,但是
银河L6
起步就390马力,所以这一点来说是真的有优势。但是银河的这套
3
档
DHT
变速箱因为结构复杂,成本较高,所以真正耐久性怎么样,目前不得而知。2.操控性 转向精准,油门,刹车线性,所以开起来很舒适,但是这款...
剖析
银河L6
:售价需要预测,也需要说明与帝豪L的不同之处
答:
这套变速器逻辑独特,通常多挡DHT的插电车支持电动机和发动机电动机共同驱动,
但前进挡可能导致换挡顿挫
。而E-CVT或增程驱动系统无需换挡,实现平顺加速。吉利3DHT则用于调整发动机发电转速,实现增程。银河L6同样采用3DHT,两车系统可能完全相同,驾驶品质应有保障。电动机是插电车的核心,而增程车则完全依...
解读
银河L6
,8848雷神电混技术,
3
档
DHT
Pro
答:
3挡
变频电驱
DHT
Pro
银河L6
基于e-CMA智能电混架构打造,8848雷神电混系统由1.5T混动专用发动机搭配3挡变频电驱DHT Pro,是为数不多可以全速域并联的混动系统。在3个档位的加持下,内燃机有了更多的参与感,当车辆起步时,档位在1档,更大的速比可以放大扭矩,让起步更迅速,60-80km/h市区快速路...
剖析
银河L6
:售价需要预测,也需要说明与帝豪L的不同之处
答:
理论上就是这样。但是吉利汽车的3DHT比较特殊,其采用的是增程模式,前进
挡
在混动模式里只用于调整发动机发电时的转速,这样就能实现增程了。
银河L6
所搭载的也是3DHT架构的插混架构,预计两套系统会完全相同,所以驾驶品质都会足够高。插电类汽车的核心动力单元是电动机,增程汽车的动力完全来自电动机。帝豪...
吉利
银河l6
怎么样值得买吗
答:
吉利
银河L6
在动力系统的设定上,一挡采用大齿比,配合可辅助驱动的P1电机。另外是吉利银河L6达到的247km/h高环极速,也是创下了目前20万以内新能源车型最高的极速,也充分体现出吉利全新一代雷神电混所采用的
3挡
变频电驱
DHT
Pro变速箱在性能上的技术先进性。 抢首赞 评论 分享 举报 ...
试驾吉利
银河L6
:正面PK秦PLUS,开起来究竟如何?
答:
一方面是机械层面,
银河L6
更有优势。无论是拥有
3挡DHT
的混动系统,还是前后独立悬挂的底盘系统,银河L6都要更高级一些。毕竟秦PLUS DM-i仍然还采用扭力梁非独立悬挂。另一方面,就我个人而言,我觉得银河L6的外观和内饰设计要比秦PLUS DM-i更新潮,也更符合年轻消费者的审美需求。不过目前来看,银河L6的...
设计有些新鲜感 底盘表现不俗 试驾
银河L6
答:
3挡DHT
Pro的优势在于,相比传统的混动车型,车速的极限更高。由于变速箱更复杂一些,
银河L6
的换挡还是偶尔能够察觉的,不过并不明显。总结一下,银河L6的设计没有太多新意,但也做出了自己的独特性,辨识度还可以。车内主打简约风格,同级主流的配置都有。AI语音的智能化程度没那么高,当个噱头还可以...
解读全新
银河L6
,6.5秒破百,油耗低至1.13L
答:
后排也是如此,
银河L6
腿部空间轻松达到近两拳,秦PLUS仅能是一拳左右,再配合全景天窗,让后排乘客也觉得通透许多。最后是动力部分,新一代雷神电混系统技术很是不错,发动机热效率达到了44.26%,匹配
3挡DHT
Pro变速箱,系统综合最大功率达到了287kW,最大扭矩为535N·m,可以媲美寻常六缸发动机所带来...
涡轮配
三挡
变速箱,
银河L6
新雷神混动热效率比本田高3%?
答:
具体来看,
银河L6
搭载的
3挡DHT
最大优势在于可以摆脱传统混动变速器对发动机的束缚,或者是全面发挥发动机的极限,各个速域下都能通过改变挡位、串并联模式来提高效率,并且在结构上相比一般的DHT拥有的P1和P2电机(P1负责发电,P2负责驱动车辆)银河L6混动系统的P1电机也可从发电机变成驱动电机,这在起步...
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