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试驾吉利星越
实测能耗均低于4L!
吉利
星瑞L/
星越
L智擎
试驾
体验
答:
11月10日,
吉利
汽车正式发布了旗下中国星智擎双子星产品,星瑞L智擎与
星越
L智擎,其中星瑞L智擎(下称「星瑞L」)预售价为13.17-15.27万元,星越L智擎(下称「星越L」)预售价为17.17-18.17万元。新车均由CMA平台打造,搭载打造一套全新的雷神混动系统,今天我们将带来这两款车的解析以及
试驾
体验。
踏着冬日暖风,
试驾星越
L智擎,感受不一样的驾驶质感
答:
又到一年的年底,为了回家更为方便,不用为了一票难求而着急忙慌,加入了看车的行列。前段时间,看到
星越
L智擎这款车子的热度很高,但是碍于没上市,仅限于网上查查。近期,得知这款车子开启预售了,利用周末,探店4S,动态体验了一番。先来看看这辆车子的外观颜值,其视觉冲击力还挺强的。另外,标...
试驾吉利星越
L四驱旗舰版:动力强劲 内饰空间超越同级
答:
而在底盘感受方面,这辆车在过弯时,车身姿态非常稳定。作为一辆SUV能有这样的弯道表现还是值得称赞的,当然也可能这次我们在
试驾
当中,并没有进行太过激烈的驾驶操控。其他细节方面,
吉利星越
L四驱旗舰版的隔音也相当出色,不管是风噪还是胎噪,都控制的非常到位,这也说明现在国产车的用料都比较厚道。 总结 总的来说,虽...
用混动开启4升时代——
试驾吉利
中国星智能双擎
答:
星越
L智擎版亦搭载1.5T四缸混动专用发动机+3档DHT变速箱,动力方面不必赘述,与上一款没有太大的出入。但整车的NVH和舒适性体验下来还是能感觉到有较大提升的,悬架的调校既保证了乘坐人员的安稳又能让驾驶人员有操控的信心。写在最后 总体来看,
吉利
星瑞L智擎版改变是较为明显的,大气稳重的外观造型...
试驾吉利星越
L增程电动版:“一车顶三辆”,告别里程焦虑
答:
整体在
试驾
完
吉利星越
L Hi·P增程电动版之后,三种不同的驱动模式也都给我们留下了深刻印象。特别是针对市区、快速道、高速路等不同路段,增程、混动、纯电三种模式可以分别从容应对。除了驾驶感受之外,吉利星越L增程电动版极具辨识度的外观、智能舒适的内饰空间设计也都拥有同级最佳的表现。总的来说,...
试驾吉利星越
L Hi•P,没有续航焦虑的“增程”SUV
答:
之所以说它是“增程式”,因为
星越
L Hi•P有一块41.2kWh的电池,这明显大于其他PHEV车型(一般不高于20kWh),官方标注的WLTC纯电续航里程为205公里,增程(1250km)与混动(1300km)模式下则超过1000公里。受疫情影响,此次
试驾
地点安排在了北京的郊区门头沟,以盘山路和国道居多,既能感受纯电...
星越
L雷神Hi·F
试驾
体验:不只是省油 各科成绩都不俗
答:
日前,小编在北京沃德龙鼎
吉利
4S店
试驾
了搭载雷神智擎的吉利网红车型——
星越
L雷神Hi·F,发现其果然名不虚传,相比“两田”油混,优势非常明显。 这款网红车型搭载了吉利雷神Hi·X超级电混系统,这也是其最大亮点。该系统由一台1.5TD发动机和前轴永磁同步电机,以及3挡DHT Pro混动电驱构成,是目前全球最为先进的油电...
试驾吉利星越
L Hi·P雷神增程电动版:能否挑战理想L8
答:
作为
吉利
顺应新能源时代的作品,
星越
L Hi·P雷神增程电动版是插混阵营里非常具有特色的一款车型。 星越L Hi·P雷神增程版与一般插混车型不同的是,这款车集纯电、增程和插混于一体的产品特性,引起了很多消费者的兴趣和关注,也很想了解这款产品和理想L8(L8max版本,下文简称L8)究竟谁更优秀。 近日,小编就体验了...
试驾星越
L增程电动版,亏电状态下,油耗和噪音表现如何?
答:
1、
星越
L增程电动版是
吉利
首款基于e-CMA超电架构打造而来的雷神增程电动车;2、新车定位紧凑型SUV,属于星越L的衍生产品,此前的星越L雷神Hi·F也是如此;3、新车的造型与星越L雷神Hi·F(油电混动)基本保持一致,区别在于它属于新能源,后者只是节能车。直接来聊聊车辆的实测数据和
试驾
感受,先介绍...
花一台车的钱买三台车的驾驶体验,
试驾星越
L Hi·P
答:
搭载雷神 Hi·P 增程电动系统的
星越
L,已于11月7日正式开售,指导价为25.37万元。作为
吉利
首款基于“e-CMA”架构打造的雷神全能电动车,星越L Hi·P可谓是雷神混动的“完全体”版本。新车较燃油版有更好的驾驶体验,较油电混动版有更长的纯电续航,甚至还可以露营外放电。标配的“纯电、增程、...
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