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苏联球形战车缺点
“
球形
”
战车
认识一下
答:
球形
坦克由两段履带包裹着移动,其移动速度超其它坦克数倍,所以以移动速度来看,它的确天生就占有优势。将其投入到战场上,敌人想要精准打击其软肋,几乎是没有可能的事情,毕竟球形的设计对于想要击中要害,太难了。而且
苏联
装备向来以厚重闻名,球形坦克自然也不例外,厚厚的装甲,使得这款坦克拥有超强的...
苏联
时期
球形
坦克太科幻了?
答:
为了保持球形坦克的稳定性,设计师在它的下方装上了压舱系统,是一套重四吨,能自我平衡的滚轮,不论战车倾斜的角度有多大,滚轮永远都是水平运行。后来,
苏联
人又在球形坦克的基础上研制出了重达35吨的
球形战车
,SHT-2T,这个家伙在战场上执行的都是主力攻坚战,碰到攻不下的阵地,先是一个球形战车...
盘点史上10大奇葩坦克
苏联
制造的飞行坦克居然能飞
答:
但由于动作慢、噪音大、异常沉重等问题
,该项目从未参加过实战。六、球形储罐这种圆形装甲单兵车辆展示在莫斯科郊外的科宾卡坦克博物馆。传说苏联军队于1945年在中国东北缴获了日军使用的这种球形侦察车。
为什么俄军喜欢坐在步
战车
车顶?
答:
苏俄的装甲车辆有一个缺点就是乘坐的舒适性比较差,装甲车辆里边有闷又热
,谁没事总坐在里边,如果是正规作战,知道前边要打了,那么钻到里边呆一会还行,但是最近几次战争,俄军做装甲车的时候多半是执行巡逻任务,这种情况下,还是让自己舒服一点比较好。苏联包括俄国步兵喜欢坐在坦克或者装甲车的外边是...
苏联
БМП-2步兵
战车
答:
名称:БМП-2步兵
战车
БМП2Боевая Машина Пехоты 研制单位:
苏联
装备情况:苏联、捷克和民主德国,印度并装备 概述 该车于1982年11月在莫斯科红场阅兵式上首次展出。实际上在这以前,已在苏军及苏联驻民主德国的部队中装备,并曾在阿富汗战争中使用。结构特点 该车底盘与...
盘点战争史上那些最奇葩的坦克
答:
为此,佛崔索夫在车底安装了重四吨、能自我平衡的滚轮,不论战车侧倾的角度多大,滚轮永远都是水平的。 1942年中期,佛崔索夫开始研发新的
球形战车
SHT-2T,重35吨,安装了2门152mm迫击炮。1943年9月,在一次遭遇战中,测试中的SHT-2T匆忙投入战斗,取得了一些战绩。然而由于战时经济紧张,始终未能获得量产,1944初设计者...
苏联
БМП-1步兵
战车
答:
苏联
БМП-1步兵
战车
概述 该车是苏联于1970年在БМП步兵战车的基础上改进而成的,并正式列入苏军装备。БМП步兵战车系60年代初研制,1967年首次在红场阅兵式上展出。与БМП比较,该车的主要改进是车首加长20cm,以提高浮渡能力并使车辆重心居中,有利于整车的重量平衡;将导流栅的叶片由6片减为4片,并将栅的侧板...
苏联
IT-1歼击车?
答:
到1964年底,共试射了94枚“龙”式导弹,并进行了600小时的跑车试验。在测试中,该导弹表现出非常良好的可靠性,达到了惊人的96.7%。然而,同时也暴露出了许多
缺点
,比如过于笨重的制导设备,该设备重达570千克,还有过时的电子元件,以及过大的射击死区等。尽管如此,反导弹导弹
战车
在实际射击中展现出了...
苏联
БМД伞兵
战车
型号演变和变型车
答:
负重轮的更新是
战车
性能提升的又一重要环节,新型负重轮的设计不仅减轻了磨损,还提高了车辆在复杂地形下的机动性。此外,进水口的设计也进行了改良,增设了格栅,有效地防止了泥沙进入,保护了战车的内部系统不受损坏。这些持续的改进反映了
苏联
对БМД伞兵战车的持续关注和对其性能优化的追求,每一项改动...
苏联
БМД伞兵
战车
性能数据
答:
苏联
的БМД伞兵
战车
是一款专为军事行动设计的车辆,其性能数据如下:型号: БМД 乘员: 7人 战斗全重: 10,000公斤 单位功率: 22.10千瓦/吨 单位压力: 59.84千帕 尺寸方面,车长为5.400米,车宽2.630米,车高范围在1.620至1.970米之间,车底距地高度可调整为0.100至0.450米。履带着地...
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