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艾力绅混动噪音实测
混动艾力绅
轮毂有降噪块吗
答:
混动艾力绅
轮毂有降噪块。艾力绅轮毂在
噪音实测
中得到的噪音值是70分贝左右,这个数值相对来讲也是有点高,不过MPV车型比较大,风噪胎噪也自然会更加的明显,再加上车体在行驶中的震动异响,所以车内的驾乘环境就有些嘈杂。针对艾力绅的实际车况,改装技师将对引擎盖、车门、底盘、尾箱、轮毂等部位进行...
艾力绅混动噪音
大吗?
答:
艾力绅混动
这款车的
噪音
比较小,整体都不错:1、对于入门车型价格在29.48万元的艾力绅锐·混动车型,算是个让消费者望而却步的门槛了,而支撑这个价格的产品力,我们可以先用几组数据直观的了解一下;2、外观上,混动版艾力绅相较现款有了改变,在购买混动车型消费者最关注的动力上,混动艾力绅全...
全能奶爸——东风本田
艾力绅混动
答:
考虑功能性的话,一时半会我也想不出来有哪台车能比
混动艾力绅
更强;和同级别对比的话,顶配GL8在静态上也完全不如艾力绅,至于动态表现和安全性大家可以自己云一下。总之混动艾力绅是我看来目前市面上30万级别性价比最高的车(假设把艾力绅和奥德赛看做同一辆车),并且在短时间内我认为并没有加上"之一"的必要。
混动更香!岁末喜提
艾力绅混动
版,新人前来报道!
答:
所幸今年事业方面还算顺利,所以岁末顺利提得7座的
艾力绅
。选择艾力绅算是意料之中,因为三十多万买车的话,艾力绅在空间和舒适性方面还是有优势的。那么为什么是
混动
版呢?因为混动版更香! 一是驾驶感受。混动版起步姿态更利落,也没有汽油发动机常见的低速顿挫感。 二是
噪音
方面。像我平时在市区开得...
混动艾力绅
豪华版提车加装盲区显示及用车感受
答:
最后再说说用车感受吧,试车时建议中途打开窗子感受下,
噪声
还是明显的,特别是下雨天车顶雨滴声。
混动
发动机介入很突入,而且低速状态下油门有震动感,直到现在还没有适应过来。刹车比较软,前段动能回收,后段才是刹车,所以必须注意行车间距提前刹车。油耗魔都上班时间高架也堵成狗,感觉最贵的铁皮也没有...
混动艾力绅
高速上行驶120码后发动机轰鸣声音很大!怎么回事?
答:
分析问题:如果在行驶中遇到
噪音
来源是变速箱处,有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响,可能会是变速箱油里含有金属粉末,说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。4、轮胎有异响 症状说明:轮胎有节奏的发出响声,而且车速越快频率也就越高。分析问题:汽车轮胎在接触...
2022款本田
艾力绅
2.0L
混动
舒适版点评
答:
【不满意】 1,
混动
系统中发动机介入工作时,发动机
噪音
比较明显。 2,隔音效果不好,高速行驶有明显的风噪和轮胎噪音。 3,底盘比较低,有时候过一些颠簸路面会有托底。 4,第三排座椅比较窄,2个人刚好,3个人会很拥挤。 【驾驶体验】
艾力绅
全系标配2.0L i-MMD混动系统,它的动力输出、...
艾力绅混动
汽车优缺点汇总,艾力绅混动高速120后表现如何
答:
艾力绅混动
高速120后表现如何? 艾力绅这款车搭载了一台2.0L的发动机,车辆拥有146匹的最大马力,在135KW的电动机加持下车辆跑120KM/H还是没有问题的,只不过高速的时候提速比较慢,并且发动机
噪音
较大,想要超车的话可能会比较费劲一点。但其实照顾好家庭才是艾力绅这款MPV设计的初衷,所以动力表...
混动艾力绅
发动机刚介入低速区间
噪音
最大
答:
未定期更换机油,产生积碳较多等。
混动艾力绅
发动机型号为LFB12,4缸排列成L型,进气方式为自然吸气,刚介入低速区间
噪音
最大是由于未定期更换机油,产生积碳较多等。发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机等。
【车主点评:
艾力绅混动
至尊版驾驶用车感受】
答:
然后停车是个问题,一般的车位有点停不下,车子太长了。舒适性 车子的座椅我觉得特别的舒服,座椅是航空座椅,感觉很享受
噪音
的话,我觉得也能够接受,这个得需要自己实际考察一下。油耗 车子非常省油,目前在市区行驶的话大概也就7个油左右,如果速度超过120油速会猛增,跑得越快,油耗越会越高。
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