55问答网
所有问题
当前搜索:
简述汽车外形的演变过程
汽车
诞生100多年来,车身
外形演变的过程
是怎样的
答:
原始型阶段——汽车问世十余年:汽车诞生之初,由于汽车的速度很低,在行驶过程中根本没有考虑空气阻力
。19世纪90年代末人们开始尝试在车身设计上加入流线,最早的空气动力汽车出现了——壳形车、船形车等; 基本模型阶段-完整的身体考虑(风雨和舒适):20世纪初期出现“飞艇式”和“泪珠式”; 流线期...
汽车外形
经历了那几种类型
的演变
和发展
答:
汽车外形经历了6种类型的演变和发展:
1、马车型车身
。最早的汽车车身造型,即将马车车厢直接移植于汽车上。1886年,戴姆勒和本茨分别试制出1.5马力(1英制马力=745.7瓦)和0.85马力单缸汽油发动机,并成功地试制出第一台汽车。2、箱型车身。有如箱子的车身造型。1915年,美国福特汽车公司的T型车由篷...
汽车外形的
发展经历了哪几个阶段?每个阶段有何特点?
答:
汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段
。马车型汽车时代 最早出现的汽车,其车身造型基本沿用了马车的形式,因此称为“无马的马车”,英文名“Sedan”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车。1908年,美国福特汽车公司生产了著名的T型车,最...
简述汽车外形的
发展历程及其影响因素
答:
汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段
。马车型汽车,汽车的马车型时代,由于汽车没有自己的造型风格,所以也可以说是汽车造型的史前时代。箱型汽车, 1986年,法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车,也箱形汽车的开端。美国...
涨知识,
汽车外形演变
史
答:
车身外形从马车形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形到楔形的演变,经历了漫长的过程
。虽然这里包含了无数设计者的心血和匠心,但和发动机、底盘、电子技术的发展相比,还相差甚远。由此说明,车身设计在很长一段时间没有得到重视。不过随着时代的发展,车的外观已经成为了举足轻重的方面,在这个看脸的时代,...
汽车外形的
发展经历了哪几个阶段?每个阶段有何特点?
答:
1934年,美国克莱斯勒汽车公司的气流牌轿车首先采用流线型车身,是流线型汽车的先锋。1937年,的多设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫
外形的汽车
。船型汽车 福特公司1949年制造的福特V8型汽车就是船形汽车的代表。船形汽车无论从外形上还是从性能上来看都优于甲壳虫型汽车,并且较好地解决了甲壳虫型...
汽车外形
在发展中主要经历了哪几个阶段?
答:
这样,发动机从单缸变为4缸、6缸和8缸。气缸排成一排,发动机罩变长。一个典型的例子是1931年在意大利生产的阿尔法·罗密欧
汽车的外形
。作为一种高速车辆,厢式车并不理想,因为它的阻力大大阻碍了汽车的前进速度,所以人们开始研究一种新的车型——流线型。甲壳虫车 1934年,美国克莱斯勒公司生产的气流式...
车的发展
演变过程
答:
4、高压充气轮胎上路 1888年,当高压的充气轮胎在地面飞奔时;人们质疑其充满爆炸风险;如今,充气轮胎已在世界的每一寸土地上飞驰。事实证明:优良的轮胎具有良好的防穿刺、抗冲击能力,使车辆在行驶
过程
中不仅安全,乘坐更舒适。5、
汽车
涡轮增压运用 1918年,当涡轮增压机在运行中烧的通红时;人们质疑其...
汽车外形的演变
答:
甲壳虫形汽车 1934年,流体力学研究中心的雷依教授,采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力,这是具有历史意义的试验。1934年,美国的克莱斯勒公司首先采用了流线形的车身外形设计。1937年,德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫
外形的汽车
。从20世纪30年代流线形汽车开始普及到40年代...
汽车外形的
变化历程是怎样的?
答:
最初的汽车是蒸汽机的,就像一个装着蒸汽机的四轮木质平板车。后来出现了内燃机,汽车性能得以快速增强。这个时候
汽车的外形
和构架还是以以前的马车为基准的。后来汽车的设计终于独立了出来,开始出现了特别设计的悬架系统和车身结构,外形就像《汽车总动员》小镇里的那个雕像一样。后来人们开始追求个性,在...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
汽车古代到现代的变化
汽车外形演变的七个阶段是
汽车的驱动方式有哪些
车外壳演变过程详解
汽车外形经历了哪些演变过程
汽车外形发展史
汽车造型经历了哪些演变
汽车造型经历了哪些发展阶段
汽车外形的演变历史