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火车票只有全程有票
火车票
为何
全程有票
而中途站无票
答:
1.供需关系
供需关系是导致中途站无票的根本原因。在火车票的销售中,供给和需求之间存在着不平衡的关系。如果供给量小于需求量,那么价格就会上涨,反之则会下降。在火车票的销售中,往往供给量是固定的,需求量却因时间、地点、价格等多种因素而变化。因此在某些时间、地点,需求量超过了供给量,导致中途...
买
火车票
为什么现在
只有
买
全程
才能买到,半途说没票
答:
因为实行了区间限售。区间限售是指在春节,国庆节等交通高峰期的铁路系统,“保证长途旅客先行”的原因,并且对前往过境点的乘客采取了售票限制政策:例如,城市A(起始站)-城市B(终点站)。城市C是A和B之间的过站。去C站的乘客最有可能受到“区域销售限制”的影响,而且很难找到
车票
。在“十一假期”...
为什么同一
火车
,
买票全程
显示
有票
,半程、多半程却显示无票呢?
答:
一方面,尽量满足全程旅客的出行,因为全程旅客一天可能没几班车可选,而短途旅客可以选择的车次就很多,还有专门开行的短途列车可选,所以就对长途列车进行短途限售。这种措施自绿皮车时代就一直都有。另一方面,铁路部门也是为了收益最大化,
只有全程票
才能保证座位最大化的不空置。但是你也要了解,这个限...
为什么
全程火车有票
,中途站就没票?
答:
这是铁路公司的一种营销策略。有些人为了出行,实在无奈就得买
全程票
。从而变相的为铁路公司增加收入。同时也减少了铁路公司各种不必要的损失和风险。
火车票
是乘客乘坐火车需出示的票据,主要由客票和附加票两部分构成。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、软卧票等。
为什么买
火车票
的时候,
全程
的
还有票
,而中途的一段却没有票?
答:
火车票
放票是有规则的。理论上来说,任何时段的火车票都有机会抢到,因为一旦有退票返回系统,12306基本上会实时返回余票库。这里指的抢票,定义为远程大区间车票还有余票,又距离开车时间相对较短,铁路部门因为希望减少空载率,实现利润最大化而将远程车票分开售卖。在大区间有余票的情况下,小区间放票...
为什么
火车票全程有票
中间站次没有票?
答:
因为要保证始发站的票源充足,当然也不排除为了敛财。无座上车危险的,因为有些
火车
是
全程
对号入座的,前面一个人下车了,后面一个人就上车了。你只能上去碰碰运气了。请采纳,谢谢。
火车票
为什么
全程票有
,中间站却说已售完
答:
为了保证运输效率和始终站的旅客坐车,
火车票
中间站是有一定限额的。比如说某一次列车从上海到北京,为了保证上海到北京的旅客乘坐,上海到南京的车票会相对少很多。一趟车1000张票,这个区间可能
只有
100张左右。你还是换个车次或者换个日期吧。祝你购票顺利。
火车
的软卧票只能买
全程
的吗 我是从始发站买到中途一个站 一直无票 但...
答:
不是必须买
全程
,只是他中途不放票,逼着你买全程,12306现在就是这样,终点站什么时候都有几百张,随时可以买
为什么能买到
全程
的
火车票
,却买不到分站的???
答:
很多车次采取限制销售策略,优先保证长途旅客需求。但是一般限售会在开车前特定时间解除,这时有可能购买到分站
车票
。
春运
火车票
同一车次买短途没票,而买
全程有票
,这是什么原因?,求解,个...
答:
大量短途票座位利用率会下降,本来就紧张还空着座位既浪费也增加铁路工作量。平时也是这样,优先买起始到终点,次优先远途的大站,最后都没人买了才卖小站。运力有限不可能做到让每个地方每个人都方便。多的这点钱对于一个国家算什么?都不够零头浪费的。铁路可没空赚你这点小钱,...
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