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混凝土的疲劳破坏
关于
混凝土的疲劳破坏
,下列说法中错误的是( )。
答:
当重复荷载产生的混凝土应力小于
混凝土的疲劳
强度时,随加载循环次数的增加,混凝土内部组织结构渐趋稳定,卸载一加载应力曲线会近似成直线,变形不再增加;当重复荷载产生的混凝土应力大于混凝土的疲劳强度时,随加载循环次数的增加,混凝土内部微裂缝不断发展,卸载一加载应力曲线斜率逐渐减小,直至试件
破坏
。
混凝土的疲劳破坏
有哪些特点?
答:
混凝土
在荷载重复作用下引起的
破坏
称为
疲劳破坏
。例如,吊车梁受到吊车荷载的重复作用,桥梁受到车辆荷载的重复作用,都属于疲劳破坏。疲劳破坏的特点是裂缝小但变形量大。在多次重复荷载作用情况下,混凝土的强度和变形性能都发生着重要变化。
钢筋
混凝土
构件
的疲劳破坏
现象
答:
钢筋
混凝土
构件
的疲劳破坏
现象原因:1、钢筋混凝土结构的疲劳破坏是在反复荷载作用下损伤不断累积,承载力逐渐降低直至丧失的过程,其疲劳性能与构件的材料(混凝土和钢筋)性能和它们之问的连接密切相关。2、疲劳破坏,是指材料、零件和构件在循环加载下,在某点或某些点产生局部的长久性损伤,并在一定循环次...
什么是
混凝土的疲劳破坏
,疲劳破坏时应力-应变曲线有什么特点
答:
混凝土在荷载重复作用下引起的
破坏
。
混凝土的疲劳
强度与重复作用时应力变化的幅度有关。在相同的重复次数下,疲劳强度随着疲劳应力比值的增大而增大。一次加载应力小于破坏强度时,加载卸载应力--应变曲线为一环状,在多次加载、卸载作用下,应力应变环变的密合,经过多次重复曲线密合成一条直线。如果加载应力...
混泥土
在荷载重复作用下引起
的破坏
称为什么
答:
混泥土
在荷载重复作用下引起的
破坏
称为
疲劳
破坏
水泥
混凝土
路面
疲劳
开裂
答:
水泥混凝土路面在使用过程中不断地承受行车荷载和环境变化所产生的反复作用,材料的内部结构往往容易发生内部缺陷而迅速扩展,导致路面发生结构性
破坏
,提高水泥混凝土路面的抗
疲劳
性能对延长路面混凝土使用寿命起着重要的作用。从材料学的角度来看,提高道路水泥
混凝土的
材料组成、配合比设计,减少混凝土的原生缺陷...
水泥
混凝土
路面损伤断裂研究?
答:
疲劳强度是水泥
混凝土混凝土
路面设计的一个关键指标,按断裂力学观点,水泥混凝土路面
的疲劳破坏
过程应分为两个阶段:即路面完好无损至底板表面形成明显的裂纹阶段和裂纹扩展至路面板完全断裂阶段,并且第一阶段通常占材料总寿命的80%左右。然而,在确定混凝土路面的疲劳强度时,人们往往都是基于经典的应力-寿命...
混凝土的疲劳破坏
存在于哪些工程中
答:
承受往复荷载的路面\桥梁\机场跑道\有振动设备的楼面梁等
预应力
混凝土
枕
的疲劳
与哪些因素有关?
答:
会与温度、水的酸碱度等因素有关,这些都会加快
疲劳
发生。
水泥
混凝土
路面中
疲劳破坏
的考虑方式与沥青路面设计中的方式各是
答:
1、以
疲劳损坏
作为设计准则,必须考虑重复荷载应力和温度应力的综合影响,因而,规范仅采用了重复荷载应力不超过
混凝土的疲劳
强度的设计准则。2、沥青路面设计方法,可分为经验法和力学-经验法2大类,经验法主要通过对试验路或使用道路的实验观测,建立路面结构、荷载和路面性能三者间的经验关系。力学-经验法...
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