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比亚迪刀片电池叠片工艺
比亚迪
霸榜销量冠军的背后
答:
其次,
刀片电池
采用
叠片工艺
,相比卷绕结构,叠片结构有着更均匀一致的电流密度、优良的内部散热性能、更适合大功率放电。因此刀片电池有着更好的循环特性、安全特性和能量密度。最后,刀片电池通过在关键部位,使用耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层,获得非常高的安全性。大尺寸叠片工艺和全方位高温“...
同为磷酸铁锂,
刀片电池
究竟特殊在哪?
答:
具体到
刀片电池
的
叠片工艺
,
比亚迪
将正极片、负极片,先模切裁断成单片,在隔膜中按照设定的层数叠成极芯,并通过了热压将极片与隔膜固定。极片长度约1000mm,条状的正负极片,需要有序地插入折叠隔膜里,这对工艺要求是十分苛刻的——极片需要平整地插入,同时要保证插入的深度,需要刚刚好。先进制造...
比亚迪
的新动作之“
刀片电池
”
答:
比亚迪
“
刀片电池
”电芯采用
叠片
结构+陶瓷涂层技术,即使电芯发生内部短路,如针刺穿透测试下也不会自燃,再加上磷酸铁锂材料本身的耐高温属性,进一步提升了“刀片电池”的安全性。同时,“刀片电池”在电池包内的排列方式也与传统电池包不同,直列式排布结构+高温绝缘陶瓷防护+隔烟通道的设计具备更强的...
比亚迪刀片电池
“首秀”,更高安全性是核心卖点
答:
前几日蜂巢电池介绍的方壳电芯的进化路线,从148宽度的电芯到MEB220宽度的电芯,再到330-400mm左右,如果围绕
叠片工艺
只要在裁片的方向上做调整,厚度可以从软包的10-14mm,增厚到25-30mm,我觉得刀片的做法有些激进。但是这种进化路线,代表着电芯工艺的计划发展方向。小结:这次
比亚迪
的
刀片电池
,确实...
这么薄,这么长
比亚迪
这款“
刀片电池
”真的安全吗?
答:
众所周知,
比亚迪电池
是其起家的根本,同时,比亚迪也是国内少有的具备完整的自主研发、设计、生产能力的汽车厂商。本次推出的“
刀片电池
”实际上为磷酸铁锂电池,由于它的外形长而薄,因此得名“刀片”。安全性方面,新款电池的电芯采用用
叠片
结构+陶瓷涂层技术,并且磷酸铁锂材料本身具备耐高温能力。因此...
比亚迪刀片电池
是磷酸铁锂还是锂电池
答:
比亚迪刀片电池
是磷酸铁锂电池。根据刀片电池工厂专家的解释,三元锂也可以做成刀片电池。比亚迪刀片电池是在结构、工艺进行了创新,采用大尺寸
叠片工艺
,而不是传统的卷绕形式。所谓刀片是因为其电芯结构又长又薄,电池单体的长度可由0.6m拓展到2.5m。长度96cm,宽度9cm,厚度1.35cm,重量在2kg左右。刀...
知难而进破“卡点”,整车企业“自立自强”造
电池
答:
2020年3月
比亚迪
发布了
刀片电池
,还成立了专门的电池公司——深圳弗迪电池有限公司。 所谓的刀片电池是指锂离子电池电芯外形像刀片一样细长扁平,内部采用
叠片工艺
,电芯直接集成到电池包底部,取消了模组结构。刀片电池的核心是极简设计,最大化利用了电池包空间,实现高续航。 具体而言,刀片电池具有高体积利用率,体积利用...
探访
比亚迪刀片电池
工厂:所有汽车品牌都来谈过
答:
严苛的环境和条件,只是确保
刀片电池
高安全性的“基础”。据孙华军介绍,生产刀片电池最大的难点和亮点,主要集中在“八大工艺”。据了解,刀片电池的生产工序依次为:配料→涂布→辊压→叠片→检测→注液→烘烤→装配。其中不乏有
比亚迪
自主设计制造的设备和产线。尤其是
叠片工艺
,更是刀片电池的精髓。“将近1米长的极...
汉来了,Model 3、P7三车对比,谁才是30万内最强EV车?
答:
比亚迪 刀片
电 比亚迪汉在电池这块用上他们自主研发的黑科技,全新一代磷酸铁锂电池,由于其通过
叠片工艺
制作,形状酷似刀片,因而又名
刀片电池
。原本磷酸铁锂电池的能量密度并没有三元锂电池的高,因此不受市场待见,不过比亚迪通过改变电池形状,增加了电池在模组中的数量,也算是弥补了这一缺陷。并且刀片...
对比太明显!亲眼见证
刀片电池
VS三元锂电池针刺实验
答:
接着是叠片,
刀片电池
的极片长度将近一米,而
比亚迪
独创的
叠片工艺
能将对齐公差控制在 ±0.3毫米以内,叠片速度达达业界最高水平 ——0.3秒/片。随后,机器会自动输送结构件并实现精准定位,经绝缘、焊接、入壳、密封等工序组装成电芯。 在经过烘烤去水、加注电解液和检测后,刀片电池电芯就完成...
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