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桥梁钢筋应力计试验视频
如何检测
桥梁
的
应力
答:
桥梁
检测动载
试验
是动力测定评价方法的基本测试项目,内容主要是结构动力特性和动载响应的试验与分析,量测的主要部位是结构动力效应构件的动
应力
及动变形的控制截面,一般来说,检测项目主要包括桥梁动力特性模态参数测试(频率、振形、阻尼比)和桥梁动力响应测试(动挠度、动应力、加速度、冲击系数)。桥梁固...
桥梁
结构受力性能的现场检测?
答:
现场动载
试验
的一般内容是测定
桥梁
结构在车辆动力作用下的挠度和应变,所用的仪器较静力试验时多而且复杂—些,测试要求也比静力试验要高。特别是动挠度的测试,除了中小桥梁可搭设固定支架用接触式电测位移计外,对大中型桥梁可以采用光电型挠度测量仪。动载试验较静载试验的不同之处主要有以下几方面。4.1仪器调试。所...
大跨度预
应力
混凝土
桥梁
施工应力监测中的几个问题?
答:
目前振弦式应变计外壳多用钢管,有的钢管壁厚,使用前应检查应变计本身的刚度,如大于同截面混凝土刚度时,还要通过
试验
找出两者刚度比对测值进行修正。振弦式应变计因构造关系,对拉
应力
测试误差大,当观测部位有拉应力出现时,应改用其他测试元件。四、关于测试中几个应注意的问题(1)施工应力监测涉及到的资料和数据很...
预
应力
新技术在连续梁
桥的
应用研究?
答:
主梁内力分析采用桥粱专用程序计算,正弯矩梁段按普通
钢筋
砼梁(RC梁)设计,负弯矩梁按PFRC梁设计,其极限承载力满足规范的要求,梁在施工及使用阶段的
应力
验算满足《桥规》的要求,预加载阶段的计算截面为扣除受拉区砼面积的换算截面,卸除预加载及其以后的使用阶段的计算截面为扣除梁腹己裂部分砼面积(计人后浇砼面积)...
桥梁
检测及结构性能的评估?
答:
在
桥梁
静载
试验
中要测量静应变和静位移。在测量应变时结合现场情况在结构上打孔,一般选择在结构计算最不利且便于操作的位置。确定良好的加载方案,以便在有限的试验孔上取得有代表性的测试值。根据静态应变值,推算结构截面的
应力
分布、杆件的实际内力与次应力、混凝土和
钢筋
共同作用情况等。在静位移测量时,要测量竖向...
公路
桥梁
承载能力
试验
与检测方法?
答:
为测定主拱圈混凝土和
钢筋应力
沿拱跨纵向分布情况,即纵向影响线,测试时采用两辆“罗曼”车偏下游布载,共计10个车位(如图1所示)。为了测得纵向影响线,须采用图1方式布载,将一辆双轴汽车顺桥向布置在各载位上,所得某测点相应的应变示于相应载位的纵坐标上,并用迭代法求得该测点位置影响线纵坐标值。为了求得...
钢筋应力计
安装方法
答:
一,如何安装:⑴ 安装的位置:统一埋设在车站西侧混凝土支撑长度的三分之一处,且在混凝土支撑四个角的受力钢筋上。⑵ 安装要求和安装方法:通常先将
钢筋计
通过螺纹与钢筋杆连结后,然后将钢筋杆与受力钢筋同轴线对焊,注意保持
钢筋应力计
、钢筋杆与受力钢筋在同一轴线上),采用坡口焊或熔槽焊将钢筋...
实
桥试验
测试钢构件的应变时,一般采用( )的应变片
答:
【答案】:B 具体,测钢构件(或混凝土内
钢筋
)应变,一般选用2m×3m(B×L)或2m×6mm的应变计;测混凝土结构表面应变,一般选用10mm×(80^100)mm(B×L)的应变计。测试
桥梁
构件平面
应力
可选用45°应变花。
普通
钢筋
混凝土简支梁桥静载
试验
,可将应变布置在跨中下缘混凝土表面进行...
答:
试验
荷载作用下,普通
钢 筋
混凝土简支梁受拉区混凝土的实测应变量值(理论上为零)显著小于
钢筋
应变,且离散性大。此类
桥梁
荷载试验拉应变测点布置方法有:(1)凿开混凝土保护层,将小标距应变片布置在下缘受拉主筋上。(2)采用大标距应变计(如干分 表应变计)布置在混凝土表面上,测定区段混凝土 (含...
预
应力
混凝土
桥梁
静载
试验
,可用于混凝土表面应变测试的传感器包括...
答:
【答案】:B、C、D 磁电式传感器用于振动速度测试。振弦式
应力计
、电阻应变计均可用于混凝土表面静应变测试。弓形应变计是通过将结构变形转换为弓形弹性体的弯曲变形,利用粘贴在弹性体上的应变片测得应变值,再通过标定关系得到结构应变。
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