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柴油机经常拉缸怎么回事
柴油
发电机组发生
拉缸
的原因有哪些?
答:
供油状况不良,窜气严重,零件过大的接触压力破坏油膜
,是造成拉缸的主要原因,处理润滑、配合间隙、零件制造质量外,使用不当也会造成拉缸,具体情况如下:1、
活塞与气缸套配合间隙过小
,或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。2、
润滑不良
,如间隙小,机油稀或在装配时未涂油等。3、
柴油机过热
。4...
柴油
发电机组发生
拉缸
的原因有哪些
答:
1、使用不规范
,在柴油发电机组的磨合期未按规定操作,甚至使柴油机超负荷运转,温度过高,破坏了气缸与活塞(环)间的润滑油膜,引起活塞环与气缸壁间拉伤。严重时活塞膨胀过大,与缸壁咬住而拉伤。2、
冷启动或低温下突然加大负荷,燃油雾化不良
,致使过多燃油进入气缸,冲洗缸壁上的润滑油膜,引起拉缸。
柴油机拉缸
是什么原因?
答:
拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜,导致润滑不良,甚至干摩擦
。冬季用油的原因:因为冬天外面温度太低,尤其是北方地区,温度可以达到零下20度。车辆冷启动后,需要更长时间才能达到发动机正常工作温度(发动机正常工作温度高于85度)。因此,发动机控制单元将控制喷油器向发动机气缸内喷射更...
柴油机拉缸
是什么原因?
答:
柴油机拉缸的原因都是因为燃烧室散热不好造成活塞膨胀过高
.造成这一现象的原因有很多方面1.活塞自生材料膨胀系数过高自身散热效果差2.发动机冷却系统循环不好造成发动机高温,(其中包括水泵.风扇.水箱.风扇带.缸体水道等情况的异常)3.发动机润滑系统的异常情况造成缸体内
润滑不良
(发动机润滑系统除润滑作用外还...
柴油机拉缸
是什么原因?
答:
拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜,因而造成润滑不良,甚至出现干磨擦的现象
。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动机工作时活塞环受热膨胀卡死,与气缸壁压得很紧,或者活塞环折断,很容易在气缸壁上拉出沟槽。
由于活塞销卡簧未装或脱落、折断
,活塞销在运动中窜出,...
柴油机拉缸
的原因是什么?
答:
柴油机拉缸
的常见原因包括:首先,装配错误在大修时可能导致气缸故障。<!--发动机及其组件的精密配合要求极高,仅为0.001毫米。在大修过程中,如活塞环的安装不当或修复后未经充分磨合的高速或超负荷运行,都可能引发气缸乃至整个发动机的问题。其次,空气滤清器性能不佳会加剧发动机磨损,甚至触发气缸抽空...
柴油发电机
发生
拉缸
的原因有哪些
答:
发电
机拉缸
的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦,炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着,并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求,活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小,这就使它们的...
柴油发电机
发生
拉缸
的原因
答:
拉缸现象是由于活塞与缸壁发生局部融烛,使得二者的摩擦力上升发动机输出功率严重下降,随着融烛部位的增大最终导致活塞无法运动、连杆断裂等停机。其主要原因如下:
活塞与气缸套配合间隙过小
,或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。
润滑不良
,如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
柴油机过热
。装配时...
造成
柴油
发电机组发动机
拉缸
的原因有哪些?
答:
活塞与气缸套配合间隙过小
,或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。
润滑不良
,如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
柴油机过热
。装配时机体不清洁或活塞装得太死。活塞及活塞环质量差。发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热;
活塞环断裂
,刮伤缸壁;活塞销卡圈脱落,刮伤缸壁;...
柴油机拉缸
是什么原因?
答:
拉缸是柴油机中常见的故障之一,
其根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜
,导致
润滑不良
,甚至出现干磨擦的现象。在冬季,由于外界温度过低,车辆启动后需要更长时间才能达到正常工作温度,因此发动机控制单元会控制喷油嘴喷入更多的汽油,导致车辆油耗增加。此外,冬季机油的流动性也会变差,导致...
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