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新款桑塔纳后减震的结构图
更换汽车
减震器
很简单,你知道该怎么做吗?
答:
首先沿对角方向松开车轮螺母,但不要将其启动。用电梯提升轿厢,不要使用
减震器
。通常在行驶超过十万英里后需要更换。即使它没有破裂或漏油,其过滤效果也会大大降低。这个家庭的普通汽车弹簧太高,不容易操作。减振器应根据泵装置连接至车体和底盘。松开顶部和底部螺钉,用大螺丝刀将其拔出。换上它,先...
大众新桑塔纳
底盘解析-后悬挂
答:
桑塔纳的后
悬挂采用了
减震器
和弹簧分离的方式,这也算是改善扭转梁
结构
舒适性的一种方式,毕竟它不需要强调极限,加上减震器比弹簧的力矩更长,这样反而能够在弹簧和减震器特性间找到更好的平衡。桑塔纳的后刹车采用了鼓式结构,这可能也是很多消费者不满意的地方(不同于同级一些车系高配四轮盘低配前盘...
新桑塔纳后轮避震器结构
答:
新桑塔纳后轮避震器结构
是由上支座、活塞杆、液压油、活塞、储油缸体、压力筒、底部阀、下支座以及通流阀组成。上支座与活塞、活塞杆于一体,连接至车身,下支座与压力筒于一体、连接至车架摆臂。减震器原理 当车架或车身和车桥间受振动出现相对运动时,减振器内的活塞上下移动,减振器腔内的油液便反复...
6万公里的大众
桑塔纳
底盘异响严重,车主:这车开得心碎
答:
这款车的底盘
结构
并不复杂,再把连接于羊角的几个球头和刹车分泵拆掉之后;紧接着拆掉雨水导流板下方固定
减震
顶底的螺丝,上图圆圈内便是已经拆掉螺丝
后的
状态。拆掉顶座螺丝后,整根减震便可以轻松得从悬挂系统中取下来;上图为已经拆下来的减震总成。拆掉减震总成后,此刻悬挂似乎显得有些凌乱。减震顶...
桑塔纳减震器
怎么拆?
答:
桑塔纳减震器
的拆卸方法如下:1、首先将四个车轮(一般来说四个减震器同时更换)的按照对角顺序螺母松动,不要完全拧下。然后使用举升机将汽车抬起,不需要太高,车轮刚离地一段距离就可以,方便作业;2、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下,取下车轮。依据不同的车型,可能需要将制动分泵拆卸...
桑塔纳后减震器
拆卸
答:
前往4s店或修理厂进行拆卸和更换。
桑塔纳减震器
拆卸如下:1.首先,按对角顺序松开四个车轮的螺母(一般四个减震器同时更换),不要完全拧松。然后,用起重机吊起汽车。不需要太高。车轮离地面只有一小段距离,便于操作。2.接下来,使用套筒按对角线顺序完全拧下车轮螺母,然后拆下车轮。根据不同的车型,...
桑塔纳减震器
怎么拆?
答:
拆卸
桑塔纳减震器
,请遵循以下步骤:1. 首先,按照对角线的顺序,将四个车轮的螺母松动,但不要完全拧下。然后,使用举升机将汽车稍微抬起,车轮刚离地即可,以方便后续作业。2. 使用套筒按对角线顺序将车轮螺母完全拧下,并取下车轮。根据车型的不同,可能需要拆卸制动分泵以便于减震器的拆卸。接着,...
大众桑塔纳底盘
有什么
特别,
新款桑塔纳
没有防撞梁吗?
答:
关于扭力梁悬架大家最多吐槽的就是舒适性了。的确,与独立悬架相比扭力梁在
结构
上有先天的不足,不过后期的调教也起着至关重要的作用。但至少
桑塔纳的后
悬架感觉并没有那么糟,可见大众的工程师在这上面也是花了不少功夫。
新款桑塔纳
没有防撞梁吗 俗话说有需求就会有市场,某猫上的一幅图就足以回答这个...
桑塔纳减震器
如何拆装
答:
桑塔纳减震器
的拆卸方法如下:1、首先按4个车轮(一般同时更换4个减震器)的对角顺序松开螺母,不要完全拆下。然后用升降机把车抬起来。车轮在离地面有点远的地方就可以了。容易操作。2、然后用套筒按对角顺序完全拆下车轮螺母,再拆下车轮。根据车型的不同,为了拆下液压缓冲器,可能需要拆下制动助力泵...
桑塔纳减震器
如何拆装
答:
以下是
桑塔纳减震器
的拆卸方法:1. 首先,按照对角顺序松动四个车轮(一般同时更换四个减震器)的螺母,但不要完全拧下。然后使用举升机将汽车抬起,方便作业。如果需要,可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器,然后拆下支臂固定螺栓,接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。2. 使用卡钳千斤顶将减震臂固定...
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