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整体道床有哪些优点
地铁
整体道床
的优缺点
答:
【优点】整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点
,在国内外铁路上均已大量使用。中国于1957年开始铺设整体道床。【缺点】由于整体道床是连续现浇的混凝土,
一旦基底发生沉陷,修补极为困难
。因此
要求设计和施工的质量较高
,同时也应将整体道床尽可能铺设于隧道内或石质路基等坚硬...
整体道床
的简介
答:
整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点
,在国内外铁路上均已大量使用。中国于1957年开始铺设整体道床。但另一方面,由于整体道床是连续现浇的混凝土,
一旦基底发生沉陷,修补极为困难
。因此
要求设计和施工的质量较高
,同时也应将整体道床尽可能铺设于隧道内或石质路基等坚硬的基础...
请问
什么
是
整体道床
?其
优点
是什么?
答:
整体道床比以前的那种枕木要好 它更稳
,而且不用像现在这样定期清筛,导固之类的
比较省事
把 这是我个人的看法,仅供参考,呵呵
城市轨道交通的碎石
道床
答:
碎石道床的魅力与挑战</碎石道床以其独特的构造和优点脱颖而出。
它的结构简单,施工便捷,能有效减震降噪,成本相对较低
。然而,碎石道床的轨道建筑高度较高,这导致隧道净空受限,排水系统复杂,维护频繁,更换轨枕成为难题。更甚者,施工过程中尘土飞扬,对工作人员的健康构成潜在威胁。城市轨道交通的选择<...
什么
是短枕式
整体道床
、长枕式整体道床
答:
长枕式整体道床用长木枕代替钢筋混凝土支承块,
因为长木枕在使用一定年限之后需要更换,道床断面采用中心水沟式便于长木枕的更换
。混凝土整体道床轨道与普通轨道衔接处,由于两种不同形式轨道的整体弹性相差很大,为使行车平稳,旅客舒适,减轻轮轨相互作用的动力响应,应在两者之间设置道床弹性逐渐变化的过渡段。
短枕式
道床
和长枕式道床的区别?
答:
中心水沟支承块式无砟轨道如图1所示,这种道床结构比较简单,造价较低,施工方法简便,进度较快,因此,我国普通铁路上也曾采用这种结构形式。 中心水沟式
整体道床
在道床中央设置排水沟,不设侧沟,隧道边墙底较高,石方和污工量都可减少,而且可不在边墙附近进行爆破,不会影响边墙基底岩石的完整,对边墙稳定性
有好处
。缺点...
轻轨的优缺点
答:
1、
优点
:较大程度地缓解沿线区域交通紧张矛盾,同时也起到改善投资环境和提升城市形象的积极作用;
整体
采用全封闭结构,并配备了闪光地图、目的指示器、数字化信息系统、电动塞拉门等先进设备,列车可保证8年无大修;由于轻轨沿途的轨道两侧设置了吸音隔声屏,特别是在经过的居民区、医院等路段能有效阻碍声音...
火车轨道要铺碎石子,为什么高铁却不用?
答:
而且火车质量很大,所以就用了铺碎石子来承受压力,当然还有木板也分散了压力,而火车运行时的振动幅度比较大,也有一定风险,铺碎石子也可以降低这种振动。但是高铁就不需要了,高铁属于磁悬浮列车,速度比起火车快多了,而且很稳定,不像在火车上感觉像坐过山车一样的,最简单的一个例子,我们坐地铁的...
轨道的新型轨道
答:
宽轨枕线路的主要
优点
有:①轨道下沉量小。震动加速度比混凝土轨枕线路小,铺设后下沉速度逐渐减慢和停止。所以线路维修工作量大大降低,约为普通混凝土轨枕线路的三分之一。②轨道易保持整洁。脏污不易侵入
道床
,延长了线路大修中修周期。③线路平顺、稳定,有利于高速运行及铺设无缝线路。其缺点是造价较高...
“轻轨”和“地铁”的优缺点各是
什么
?
答:
1、轻轨的
优点
(1)较大程度地缓解沿线区域交通紧张矛盾。(2)全线采用弹性
整体道床
、无缝钢轨,并减少轨道接缝,使车轮柔和地接触钢轨,大大降低了震动。(3)列车运行最高时速可达每小时200公里,大大提高了出行速度,节约时间。2、轻轨的缺点 (1)建造成本高,需要使用各种先进设备,资金投入比较高...
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