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摩托车降档很硬
我的
摩托车
从2档减1
档档
杆感觉
特别硬
摘不掉车熄火后就可以摘而且机子里...
答:
应该是离合器出问题了,分离不好
。停下来后因为变速箱输入输出轴处于同步静止状态,所以不用离合也能摘下档。
摩托车
挂挡
很硬
,不柔顺
答:
有三种原因可以导致换档困难:怠速偏高;机油过量;操作不熟练,换档时机没有掌握好
,如速度与档位的关系、油门与档位的关系。还有骑车时注意1-2档起步负重用,3档过渡,正常行驶一般都是用4-5档。。1档起步车子动起来了马上2档,时速到20用3当,30可以用4档。以此推算。5档可以上100多的时速。。
摩托车
挂
档很硬
怎么回事?
答:
摩托车挂档很硬可能是由离合器故障和发动机齿轮出现的故障引起的
。以下是更详细的介绍:挂挡操作方法:挂挡应该从低速挡开始,机车行驶后再根据路况等实际情况换高位挡、减挡。换挡的同时不要给油,否则发动机会空转、发出很大的轰鸣。在从底速往高速变的时候,要踩油门提速,使速度和将要变的挡位相匹配...
摩托车
2
档很硬
很能挂什么
答:
1.
摩托车档位太硬不好挂 离合分离不清,把离合拉索调整一下,不要太紧,也不能太松!或者档位扞间隙大,螺丝松了!踩不动不要硬踩
,车子移动一下,或回踩一下,就行了!2. 摩托车挡位不好挂 原因是:
1、排挡杆故障
;2、
排挡钩弹簧折断;3、变速鼓或五星齿轮故障
。摩托车正确换挡步骤:1、...
摩托车 减档
困难
答:
新车在出厂后未经磨合档位发紧是正常的,还有一个就是使用方法问题
,即使是个老手,对新车也有个适应的过程,毕竟车与车之间还存在着个体差异,用过一段时间,随着发动机的磨合和人与车的磨合,相信就会好了。
摩托车减档
卡顿 摩托车加减挡的困难是什么原因?
答:
如果离合器分离不畅就会造成
摩托车
换挡困难,摩托离合器分离不畅的主要原因有,自由行程过大,离合器大小鼓损坏,离合器摇臂过度磨损,分离轴承损坏等。3、机械故障,摩托车的变速器虽然结构很简单,但如果出现间隙过大,就会造成换档困难,而间隙过大的主要部位有变速杆,五型齿,变速鼓,拨叉等。
摩托车
换挡卡顿,
减档
经常会卡住?
答:
摩托车
挂挡卡顿情况是:1、处于磨合期内,车内件还未达到
比较
协调状态;2、挂挡方法不对、驾驶不熟练,或是离合器分离不彻底、换挡机构部件如换挡轴、换挡钩、齿轮、拔叉、变速凸轮有问题;3、变速轴变形、变速回位弹簧无效、变速凹轮轴定位轮不良;4、操作离合器应快分慢合,也就是说握离合器时要快...
摩托车降档
顿挫是什么原因?
答:
摩托车降档
顿挫感的原因是因为车速过快减档所造成的。通常情况下,弯梁车在20迈以上的速度时都可以使用四档行驶,不需要减档。但当车速高于20迈时,如果减档到三档以下(比如二档),就会出现憋车现象,不仅会有强烈的顿挫感,而且对发动机也不利。此外,除了遇到很大的陡坡等情况外,弯梁车在行驶中...
弯梁
摩托车减档
顿挫感强烈,请问应该如何减档?
答:
弯梁车在行驶中,除了遇到很大的陡坡等情况,一般都不需要
减档
,如果要停车,可以先收油门减速,然后在停稳车后由四档再向前踩一下,就可以直接减到空档了,或者也可以在熄火后再减至空档,在行驶中除非把车速降到很慢,否则不要减至二档,而在行驶中,一般绝对不要减到一档,否则肯定会严重憋车。
我的125
摩托车
为什么其他档位加减档都很顺利,就是从一档往空档减时很...
答:
如果是新车,有可能是齿轮的间隙较紧,一般通过磨合可以自然好转,如果是旧车,有可能是拔叉、变速凸轮或
档
齿轮有问题,也有可能是换档臂的问题,需要拆解发动机检查后才能断定。
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