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摩托车点火线圈怎么测量好坏
摩托车线圈怎么测量好坏
?
答:
要
检测摩托车
线圈的
好坏
,可以采用以下步骤:第一步,准备一节干电池和必要的导线。将
点火线圈
的负电极与干电池的负极用导线连接起来,确保连接稳固。第二步,用另一根导线连接点火线圈低压绕组的正电极和干电池的正电极,但此时不要让两者持续接触。第三步,间断性地让点火线圈低压绕组的正电极与干电池...
摩托车线圈怎么测量好坏
?
答:
摩托车线圈包括点火线圈和充电线圈。
对于充电线圈,如果摩托车充电不正常,说明线圈损坏
;而对于点火线圈,如果摩托车打不着火或者加不起油门,也会出现断火的现象。下面将详细介绍摩托车线圈的分类和测量方法。摩托车的线圈主要分为点火线圈(高压包)和磁电机线圈。交流点火的车,磁电机线圈包括点火线圈、...
怎样
知道
摩托车点火线圈
坏了
答:
点火的坏了很好判断,
线圈上有一跟红黑线,拔开线头,按下起动键,用线头在车上任意处搭铁,有火花,证明点火线圈好的
,充电线圈要用万用表测试。线圈分两组,一组点火的,一组充电的。
摩托车
发电
线圈怎么测量好坏
?
答:
要测量摩托车发电线圈的好坏,
我们可以采用万用表来进行精确的测量
。首先,选用万用表来测量线圈的电阻值。将万用表调整到适当的电阻档位,然后分别接触点火线圈和触发线圈的两端进行测量。通常情况下,点火线圈的电阻值应该在300欧姆左右,而触发线圈的电阻值则通常在170欧姆左右。只要测量得到的电阻值接近...
怎么样
看出
摩托车线圈
坏了?
答:
点火的坏了很好判断,
线圈上有一跟红黑线,拔开线头,按下起动键,用线头在车上任意处搭铁,有火花,证明点火线圈好的
,充电线圈要用万用表测试。线圈分两组,一组点火的,一组充电的。如果车子无法正常启动,就要逐步排查油路电路,如果发现高压包,火花塞没火,可能就比较麻烦了,电路故障没有工具无法...
怎样
检查
摩托车线圈
的
好坏
?
答:
用万用表测分别
量线圈
的电阻,
点火线圈
一般300多欧,触发线圈一般170欧左右,照明线圈阻值很小,一般导通就可以了。阻值如果偏差过大或不通,就说明有问题。感抗:电感线圈对交流电流阻碍作用的大小称感抗XL,单位是欧姆。它与电感量L和交流电频率f的关系为XL=2πfL。线圈的Q值愈高,回路的损耗愈小。
摩托车点火
器
怎么测量好坏
?
答:
摩托车点火器的测量方法 要
测量摩托车点火
器的
好坏
,首先需要拆下火花塞进行检查。正常情况下,火花塞间隙应该在0.5到0.7mm之间。可以使用小钢锯条的厚度塞入火花塞间隙内,如果感觉有卡滞感,说明火花塞间隙正常。摩托车点火器主要由电源、
点火线圈
、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压...
怎么
用万用表测
摩托车
磁电机的各
线圈
正不正常
答:
以常见的
摩托车
为例,
测量
磁电机
点火线圈
时,红表笔接点火线圈输出线,黑表笔接地,正常情况下点火线圈电阻一般是三百多欧姆;测量触发线圈时,红表笔接触发线圈输出线,黑表笔接地(能发线圈一条线的)或接触发线圈另一条线(触发浅圈两条线的),正常情况下触发线圈电阻一般是一百多欧姆;测量照明充电...
摩托车点火线圈
答:
点火
充电线圈的
检测
:用万用表测量黑/红线对地,红表笔接黑/红线,黑表笔接地,电阻在300-400欧姆之间就正常。触发线圈的检测:红表笔接蓝/白线,黑表笔接地,电阻值在将近200欧姆即是正常,一般的是170欧姆左右。
测量线圈
的
好坏测
电阻就可以了,分别
测试
黑/红线和蓝/白线的对发电阻,如果这两条线...
我想知道,
摩托车
的
点火线圈
是什么样子的,并且
怎么
识别
好坏
。
答:
摩托车
的点火线圈,一般是指高压包,它的样子主要是下面几种,大同小异。判断点火线圈是否损坏,可以用万用表电阻档,分别
测量点火线圈
接线与高压线(高压帽)和搭铁之间的电阻,如果不通或电阻明显与标准值偏差过大就是坏了(不同型号的电阻值也略有差异),也可以用同样的新件替换试验来判断它是否坏...
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