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手动多路换向阀工作原理图
液压
阀
的
工作原理
是什么
答:
换向阀
:改变不同管路间的通、断关系。根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位、三位等;根据所控制的通道数分两通、三通、四通、五通等;根据阀芯驱动方式分
手动
,机动,电动,液动等。图2为三位四通换向阀的
工作原理
。P为供油口,O为回油口,A、B是通向执行元件的输出口。当阀芯处於中位时,全部油...
多路阀
的
工作原理
和作用是什么?
答:
多路阀
的
工作原理
是进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀(逻辑元件,当多路阀停止操作,且各阀均在中位时,该阀则以补偿压力(6-·12BAR)旁通主油路流量。当某一
阀工作
时,该阀在负载压力作用下旁通口减少,根据负载压力提供所需的流量。负载感应梭阀将各
工作阀
片的负载压力传至进口阀块的压力补偿旁通...
三位四通
换向阀工作原理
答:
三位四通
换向阀工作原理
:三位四通换向阀是由二位四通换向阀和一个静止位置组成。三位四通换向阀具有多种中位机能形式(如图示三位四通换向阀,其中位机能为M型)。在
图示工作
位置,进油口P与工作口B接通,而工作口A则与回油口T接通 三位四通换向阀既可为滑阀式结构,也可为开关阀式结构。三位四...
多路换向阀工作原理
?
答:
当
多路阀
某一
换向阀工作
时,VP减压阀得电, 油泵压力经VP比例减压阀,调节REC流量调速阀先导口两侧的压差,实现调速阀滑
阀阀
口的比例调节,调节压力同时作用于CP3弹簧侧,比例减小旁通口BP的开口,保证负载所需的流量,旁通多余流量。二、压力补偿阀 (1)CP2二通直通式压力补偿定差减压流量阀 CP2二通...
钻机液压系统
工作原理
是怎样的?
答:
其
工作原理
如下:电动机(1)启动后,Ⅰ泵(3)经吸油滤油器(2)吸入低压油,输出的高压油进入主操纵台液控
多路换向阀
(5),压力表(4)指示Ⅰ泵压力。多路换向阀(5)由四联组成,左起第一联控制左侧履带液压马达(6)的正转、反转和停止;左起第二联控制右侧履带液压马达(7)的正转、反转和停止;右起第...
手推叉车液压
原理
及图
答:
某型号叉车
工作
装置的液压系统
原理图
如图3-3所示,该液压系统有起升液压缸8、倾斜液压缸6和属具液压缸7三个执行元件,由定量泵10供油,
多路换向阀
(属具滑阀1、起升液压缸滑阀3、倾斜液压缸滑阀4)控制各执行元件的动作,单向节流阀5调节起升和属具动作速度,从而驱动工作装置完成相应的工作任务。由于...
起重机液压系统的
原理
是什么?
答:
整机液压系统由一台ZBD-40型轴向柱塞泵供油,各执行元件的动作则由两组
多路阀
控制。两联
手动换向阀
24和25 之间组成串连油路。可同时操纵前后支腿动作。在支腿液压缸上装有液压锁,以防止起重机作业时活塞杆因滑阀泄漏而自动缩回。系统中的第II组多路阀,用来控制伸缩臂液压缸、回转与起升液压马达动作...
挖掘机
多路阀
的
原理
答:
原理
:
工作阀
片成组配置,进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀(逻辑元件,当
多路阀
停止操作,且各阀均在中位时,该阀则以补偿压力(6-·12BAR)旁通主油路流量。当某一
阀工作
时,该阀在负载压力作用下旁通口减少,根据负载压力提供所需的流量。多路阀整体采用统一的模块化设计,可以为工程车辆的制造者...
装载机
多路换向阀原理
答:
工作原理
:主
阀
的管口连接于压缩机高压排气口,管口连接于压缩机低压吸气口。两个管口分别连接蒸发器的出气口和冷凝器的进气口。接冷凝器进气口,接蒸发器出气口。当电磁阀不通电时,系统工作于制冷状态,控制阀因弹簧1的作用,阀心移至左端,处于释放状态,此时毛细管E与C连通。因为E接在低压吸气管上...
三位四通
换向阀工作原理
答:
作用:变换阀心在阀体内的相对工作位置,使阀体各油口连通或断开,从而 控制执行元件的换向或启停。1
换向阀
的分类 座阀式换向阀 按结构形式分 < 滑阀式换向阀 转阀式换向阀 2 滑阀式换向阀 (1)换向阀的结构和
工作原理
阀体:有多级沉割槽的圆柱孔 结构〈阀芯:有多段环行槽的圆柱体 分类:...
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