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怎么测试摩托车点火线圈好坏
弯梁
摩托车点火
器
怎么
用指针万用表
测好坏
答:
1、用电阻档,然后黑笔插点火器负极,测量每个插口是否有电阻,线圈一般就测个点火线圈
,黑红线和线圈地线之间是否有电阻。有就是OK,充电线圈也是这个方法,全波线圈充电线圈对地是没电阻的。2、摩托车的过流保护器,有点是个小空开,有的就是一个车用保险片,一毛钱一个。看保护器是否通断,直接万...
摩托车
发电
线圈怎么
测量
好坏
?
答:
要测量摩托车发电线圈的好坏,
我们可以采用万用表来进行精确的测量
。首先,选用万用表来测量线圈的电阻值。将万用表调整到适当的电阻档位,然后分别接触点火线圈和触发线圈的两端进行测量。通常情况下,点火线圈的电阻值应该在300欧姆左右,而触发线圈的电阻值则通常在170欧姆左右。只要测量得到的电阻值接近...
摩托车线圈怎么
测量
好坏
?
答:
要
检测摩托车
线圈的
好坏
,可以采用以下步骤:第一步,准备一节干电池和必要的导线。将
点火线圈
的负电极与干电池的负极用导线连接起来,确保连接稳固。第二步,用另一根导线连接点火线圈低压绕组的正电极和干电池的正电极,但此时不要让两者持续接触。第三步,间断性地让点火线圈低压绕组的正电极与干电池...
摩托车线圈怎么
测量
好坏
?
答:
摩托车线圈包括点火线圈和充电线圈。
对于充电线圈,如果摩托车充电不正常,说明线圈损坏
;而对于点火线圈,如果摩托车打不着火或者加不起油门,也会出现断火的现象。下面将详细介绍摩托车线圈的分类和测量方法。摩托车的线圈主要分为点火线圈(高压包)和磁电机线圈。交流点火的车,磁电机线圈包括点火线圈、...
我的
摩托车
不能充电了,
怎样
判断是不是
线圈
的
好坏
答:
在没有万用表的情况下,拔下机头高压线头,高压线近碰到机头2~3mm处,打火,看高压线头有无火花
。有,为点火线圈正常,无,有时候也不一定是点火线圈的问题。要是线圈坏了的话 ,你的车根本就打不起来 ,不管你是用电子打火还是用脚蹬都是打不起来的 。所以只要能打起来你的线圈就是好的 ,...
怎么
用万用表
测摩托车
磁电机的各
线圈
正不正常
答:
以常见的
摩托车
为例,测量磁电机
点火线圈
时,红表笔接点火线圈输出线,黑表笔接地,正常情况下点火线圈电阻一般是三百多欧姆;测量触发线圈时,红表笔接触发线圈输出线,黑表笔接地(能发线圈一条线的)或接触发线圈另一条线(触发浅圈两条线的),正常情况下触发线圈电阻一般是一百多欧姆;测量照明充电...
海王星
摩托车
的
点火线圈怎么测
答:
不知你说的
点火线圈
是指高压包还是指磁电机定子线圈,如果是高压包,用万用表电阻档分别测量高压包两接线之间(或输入线和搭铁)的电阻,和输入端到高压线的电阻,一般导通就可以,一次线圈电阻较小只有0零点零点欧,二次线圈有十几欧。如果是测量磁电机线圈,触发线圈电阻是一百多欧。
我的
摩托车
不能充电了,
怎样
判断是不是
线圈
的
好坏
答:
之间的电阻,
线圈
的电阻很小,一般只要测量线圈是通的基本就没问题。起动发动机,用万用表交流档测量线圈输出线与搭铁(交流照明型)的电压,或线圈两条输出线之间的电压(直流照明型),在加大油门至5000转时,交流照明型的发电电压应该达到20多伏,直流照明型的发电电压应达到50伏以上。
怎么样
看出
摩托车线圈
坏了?
答:
点火的坏了很好判断,线圈上有一跟红黑线,拔开线头,按下起动键,用线头在车上任意处搭铁,有火花,证明
点火线圈
好的,充电线圈要用万用表
测试
。线圈分两组,一组点火的,一组充电的。如果车子无法正常启动,就要逐步排查油路电路,如果发现高压包,火花塞没火,可能就比较麻烦了,电路故障没有工具无法...
二冲程的
摩托车怎样
判断是不是
点火线圈
坏了?
答:
点火线圈
(高压包)可以用万用表测量
好坏
,用万用表电阻档分别测量高压包接线与高压包铁支架及高压线之间的电阻,如果不通或电阻值明显偏差太多就可能坏了。如果这个点火线圈指的是张电机线圈,也可以通过万用表测量,线圈不通或阻值偏差太多就是坏了。
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