小米汽车,被绑架了答:但可以肯定的一点,小米汽车生产资质,不会存在问题。 哪怕,近期宝沃汽车生产资质被申请注销一事,闹得沸沸扬扬,也极大可能是促进小米汽车距离生产资质更进一步,而非“利空”。 追本溯源,之所以北京宝沃的生产资质注销与小米汽车有所关系,还是与此前的一些传言有关。据传,小米汽车将通过收购的方式,承接北京宝沃的生产资...
小米汽车,失意“上半场”答:一方面,承受着监管方的压力,尽管有地方政府的大力支持,但造车资质的“发放权”,却还是在工信部、发改委的手中;另一方面,小米汽车可是真金白银的投入,无论是工厂建设,还是人才资源积累,都是“一去不回头”的成本。 枪打出头鸟,这样的大环境下,小米汽车并不能毫无顾忌地大肆营销宣传;相对应的,如果小米汽车开始大肆...
小米汽车定价,准备颠覆行业?答:或许车企无所大谓,换一家供应商就是了,但对于依旧处于建设初期的国内新能源汽车供应链而言,必然是不小的损害。 所以,话又说回来,小米初入汽车行业,作为后来者,又该如何应对这些车圈“潜规则”?换言之,如果没有零部件供应链的议价能力,仅空口白牙说通过1%硬件利润率让利给消费者,最终价格能满足消费者的期待吗?