55问答网
所有问题
当前搜索:
大众在美国为什么不用双离合
为什么大众在
中国喜欢
用双离合
,而
在美国
市场用的都是at变速箱?_百度知 ...
答:
其实并不存在大众在中国用双离合,而在美国就用AT变速箱的情况。有些人说这主要是痴心妄想
。他们只是想挑起这样的言论,“大众喜欢坑中国人,不敢坑美国人”。然而,我们必须客观地对待一切,不要听从别人的建议。汽车的设计是一个系统工程,特别是动力系统,可以说是将整个车身拉在一起。像积木一样更...
美国
的全新速腾、途观L和途昂都是8AT,
为何
一到国内全变DSG?
答:
市场导向所致
,在美国民众大都不会选双离合的车型,销量很低,厂家会因为采用双离合变速箱,丢掉市场份额,得不偿失。大众在美国不算主流品牌,或者属于二流品牌,因此其没有较大话语权,当然要顺着潮流来,不然很有可能丢掉最后一点市场份额。另外,美国汽车市场监管部门和机制很给力,安全标准很高自然不用...
大众在
中国喜欢
用双离合
,而
在美国
市场用的都是at变速箱,有何区别?_百 ...
答:
而大众汽车在美国市场用的都是at变速箱是因为美国消费者对于大众的双离合变速箱并不看好
,也就导致双离合的汽车销量非常低,所以大众汽车采用的是at变速箱,不过大众汽车在美国市场的销量是非常低的,自然大众汽车商没有把重心放在美国的市场。因为美国市场大多数都是日系车的天下,自然大众汽车商要把重心...
为什么大众在
中国喜欢
用双离合
,而
在美国
市场用的都是at变速箱?_百度知 ...
答:
双离合变速箱的优势在于传动效率高
,两组离合器同步半联动交叉式换挡的模式是很理想的,因为在换挡过程中仍然有动力输出而且换挡速度极其快,这点是AT变速箱远远做不到的。也就是因为这种原因双离合最早是出现在赛道上,但赛场和公路完全是两个概念;赛场不会堵车而公路会,这是双离合在民用车上出现严重...
为什么大众用
双重标准
在美国用
At,在中国
用双离合
?
答:
双离合器对燃油经济性和换挡速度的追求显然不符合美国人的快速和激情驾驶体验
。因此,大众在美国选择AT,与其说是歧视,不如说是对市场的妥协。其实双离合器并没有想象中的那么差,好的双离合器更接近AT的驾驶体验。双离合器换挡速度快,传动速度高,燃油经济性可以满足许多驾驶习惯比较适中的需求。
同为
大众
,在中德美所搭载的变速箱
为什么不
一样?
答:
同时,这也是国标消费者一直不怎么接受
双离合
变速箱的原因。而此时在市场竞争、专利技术壁垒和技术推广普及等巨大压力之下,
大众
为了不浪费自己的研发成功和投入的巨额资金,无奈只能做出了两种不同市场策略的解决办法,其中一种是在符合特殊法律法规的国家,比如说
美国
,就继续搭载AT变速箱,但在其他大部分...
美国
版的速腾的
双离合
变速器是干式的么
答:
美版的速腾叫捷达,美版的速腾别干式湿式压根就没有双离合,匹配的是丰田的6AT,现在匹配的是8AT,双离合和AT比起来就是垃圾,
在美国
被政府罚了147亿,再
用双离合
就罚的倾家荡产,和国内比起来就是无视中国消费者,不管匹配什么变速箱,中国人都买,国人不懂真的没有办法,在国内也没有人管。另外...
大众车在美国为什么
得不到认可?
答:
这也是它
在美国
市场无法与大排量车型抗衡的一个原因。例如,
大众
北美车型普遍配备了大容量的V6发动机和更为可靠的爱信变速箱,这些配置是为了满足美国消费者对于动力和可靠性的需求。然而,大众并未像其竞争对手那样采用国产的涡轮增压发动机或
双离合
器系统,这在一定程度上影响了其市场表现。
大众在
欧洲用双离合吗 大众汽车以后会一直
使用双离合
吗
答:
1、
大众在
欧洲
不用双离合
,国内的话很有可能,但是在国外并不是这样。大众在国内广泛搭载的DQ200七速干式双离合在欧美都是明确禁售的变速箱版本。海外已经上市的美版的七代捷达(国内速腾是六代捷达)已经搭载了8at变速箱。但是国内的新一代速腾,预计还是国外禁售的DQ200变速箱。2、双离合变速箱的优势...
大众
汽车
为什么不
放弃
双离合
?
答:
大众使用双离合
变速箱最主要原因就是成本低,没有技术专利限制,大家知道双离合的结构非常简单,其实就是两个离合器再加一个电脑控制换挡逻辑控制程序,一个控制奇数挡,一个控制偶数挡,一个挡工作时,另一个挡已做好准备,大大缩短了换挡时间,没有延时。大众之所以使用双离合变速箱是不受制于人,
不用
被丰田控股的爱信...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
美国明令禁止汽车用双离合
大众在美国是双离合变速箱吗
福克斯干式双离合终身免维护
汉兰达与荣放的差距在哪里
干式双离合到底耐不耐用
美系车为什么不用双离合
揽境为什么用双离合
国外有双离合车吗
欧洲销量前十的汽车