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地铁里面通风吗
为什么
地铁
运行时车厢里会有风?
答:
原因如下:
1、为保证车辆客室内空气质量,需要正常开启车辆通风
。2、地铁车辆由于设计需要,车体连接处需存在缝隙,车辆密封性符合地铁车辆设计要求。3、车辆在隧道中通过,会产生活塞风。此活塞风会随车速提高而增大,由于车体密封不良,活塞风会通过车体缝隙通进入车内。地铁车厢不是完全密封的,车辆空调系...
为什么
地铁
运行时车厢里会有风?
答:
列车连接处不密封。造成,前段车厢,外界空气被压缩进车厢。后端车厢,车厢空气被挤到外面去,所以会产生 在开车时,由车头,向车尾的,感觉不像空调
通风
的,莫名其妙的风
为什么有时候在
地铁
很难受,但出了地铁就好了
答:
地铁里面虽然有通风
,但是还是一个较为密闭的环境,而且在地下,有些人有幽闭症,所以会觉得难受
成都
地铁
在全国首个采用自然
通风
答:
据了解,
目前地铁的通风手段一般分为自然通风和机械通风两种
,自然通风方式不仅能降低运行耗电量,节约运营成本,而且由于区间隧道的空气直接与外界大气相连,可以明显改善区间环境质量。特别是在火灾情况下,乘客可向隧道两边进行疏散,加快疏散速度. 自然通风模式在法国、德国的地铁中已经大量采用,在我国地铁建...
地铁内
采用什么
通风
系统?
答:
目前只能以广州地铁4号线的隧道通风系统采用隧道风机变频兼作车站隧道排风机
,只在出站端设置活塞风道。与传统系统方案相比,该系统方案可以大量节省初投资,并可以避免因风机全压选择偏大所带来的运行费用的增加。
成都
地铁
采用最大
通风
量不间断通风增加通风时长
答:
在此轮疫情之前,该站会在关闭车站时同步关闭
通风
系统。“为确保通风换气安全有效,我们进一步加强车站及列车通风,采用最大通风量不间断通风,其中车站通风时长在运营时段的基础上增加0.5-1个小时。”成都
地铁
运营公司相关负责人表示。而这,只是成都地铁“疫情防控组合拳”中的“一招”。面对当前严峻复杂...
地铁
隧道
通风
机平时开启吗?是不是只有发生阻塞或火灾时,才打开?_百度...
答:
地铁
风机,平时每天早上和晚上都需要开启
通风
,除了通风之外,还有另一个作用就是,每天的运行就是防止特殊情况下,通风机无法运行,即检查运行
为什么
地铁
车站的风特别大
答:
首先
地铁
不是密封的,有空调的送风口,出风口,在车厢内部会形成一个良好的气流组织,为了乘客的舒适度,这些还是有标准要求的。地下隧道是一个很长的管道,列车运行时特别是启动时会产生“活塞风”,形象点,就像针管推动活塞时会推动液体一样,隧道
里面
是推动空气产生气流,就是风。这些气流通过空调的进...
南京
地铁
用上环控系统调节温度与湿度保持
通风
答:
保护神”的角色。在正常情况下,该系统的基本任务是调节
地铁内
的温度与湿度,保持
通风
,让乘客感觉与地面一样舒适;而一旦发生爆炸、火灾、人群拥堵等突发事件,该系统将自动启动灾难应急模式,迅速从十几个站台口排出有毒气体,并打开通道指示灯,疏散积压人群。
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