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凉车启动不着热车一碰就着
凉
的车不好
启动
,而
热车就
容易启动这是为什么?
答:
可能性最大的原因有两个,
一是车有积碳了,二是电瓶存电量不足,寿命快到了
。先说积梁清纤碳问题,气缸内以及进气门上存在大量积碳,打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉,导致混合气浓度下降,造成启动困难。
继续打火多喷点油
,或者打两三次就可以打着了。车辆冷车启动时需要比较浓的混合气,有启...
冷车启动
困难
热车一
打
就着
答:
冷车启动困难热车一打就着的原因有冷却液温度传感器故障、油品差、火花塞不及时更换等
。首先冷车启动困难的故障原因有冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等。油品质量差,往往劣质燃油挥发性很差,尤其是在冬天...
凉车不
好
启动
,
热车就
没事,这是怎么回事?
答:
可能是水温传感器损坏
,ECU会使用内部记忆的设定值,所以冷车启动困难。解决办法:
1、活塞环是否烧机油
。2、
电瓶的电量是否充足
。3、
机油是否及时换了
。4、机器太凉的,把车放到温暖的地方,或者在启动的时候往机器上面,浇些热水在试试,火花塞温度过底,达不到着火点,所以就打不着火了, 待热车后整...
冷车启动
困难
热车一
打
就着
是什么原因?
答:
在冷车启动时遇到热车一打即着的情况,
可能与以下几个因素有关:1. 冷启动喷油器故障<
!--: 当启动时,喷油器需要提供大量燃油雾化,若喷油器出问题,可能导致燃油雾化不足,从而影响启动过程。2.
冷却液温度传感器故障
<!--: 如果冷却液温度传感器异常,可能会导致发动机无法准确感知缸体温度,进而影响...
我的是
凉车不
好着火,
热车
好着火,是什么原因?
答:
电池电压会下降很多,有可能ECU供电电压不够;油泵电压下降供油不够等等
。4、在发动机处于冷机状态时,气缸,冷却水、进气温度等等都处于低温状态,在发动机启动时,传热损失较大,缸内不能迅速升温,保证燃烧的正常进行。除了这些以外还有可能是积碳,喷油嘴漏油,火花塞老化,缸线老化等现象。
冷车不
好
启动热车一
打
就着
是什么原因?
答:
当
车辆冷启动
困难时,而
热车
状态下却可以轻松启动,这可能是因为以下几个原因:怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多。由于进气道上的积碳和污垢过多,空气通道截面积发生变化,导致混合气过浓或过稀的情况。此外,喷油嘴出现渗漏或积碳过多也会造成启动困难,因为这会导致混合气过稀,进而使燃烧不...
为什么早晨
凉车发动
时很难打着火,
热车一
打
就着
?
答:
原因有以下几个:
1
.机体
凉
,机油粘度较大,各机件阻力也大,使起动机负荷增大,转速变慢,自然压力就减小了。2.机体凉,许多混合气吸附在进气歧管管壁上,使混合器过稀甚至根本就进不到汽缸里,这也是我们冬季
启动
前先踹几脚油门的缘故。3.气温低,汽油不容易汽化,使点火困难。
缸压不足
冷车
难
启动
热车
就好启动是什么原理?
答:
可能性最大的原因有两个,
一是车有积碳了,二是电瓶存电量不足
,寿命快到了。先说积梁清纤碳问题,气缸内以及进气门上存在大量积碳,打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉,导致混合气浓度下降,造成启动困难。
继续打火多喷点油
,或者打两三次就可以打着了。车辆冷车启动时需要比较浓的混合气,有...
摩托车
凉车不
着火
热车一
下就走,是气门间隙的问题吗
答:
摩托车冷车难以启动,但
热车
后却能顺利启动,这种情况可能是由于化油器混合比调得太稀,或是风门使用不正确或未打开。此外,火花塞不良、电极间隙过大、气门间隙过小、积碳、磨损或烧蚀等原因也可能导致气门关闭不严,从而影响
冷车启动
。另外,活塞、缸体、活塞环磨损、缸压低等问题也可能导致类似情况。因此...
冷车不
好
启动热车一
打
就着
是什么原因?
答:
冷车不
好
启动
,
热车一
打就着的原因可能有以下几个方面:首先,积碳过多会导致空气通道截面积发生变化,进而造成混合气过浓或过稀,影响启动。积碳可能出现在怠速马达、进气道、进气门和燃烧室等部位。其次,喷油嘴渗漏或积碳过多也会造成混合气过稀,从而影响启动,甚至在启动后出现抖动或无法启动的情况。
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