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为什么空心桥比实心桥贵
高铁行驶的桥梁居然是
空心
的,
为什么
高铁修桥要这么做?
答:
最主要的原因在于虽然桥梁的中心是空心的,但是桥梁两侧有翼缘这样设计结构叫做箱梁结构
。这种结构最大目的在于提高抵抗压力和弯曲度,提高了桥梁的承重能力,毕竟高铁桥墩不仅需要承受桥梁上方行驶高铁重量,还需要承受桥梁自身的重量,加在一起的重量是千万级别的。其实设计师在设计桥梁时候是综合各方面进行考...
高铁行驶的桥梁居然是
空心
的,
为什么
高铁修桥要这么做?
答:
1. 高铁桥梁采用
空心
设计,主要是因为这种结构具有翼缘,形成了箱梁结构。这种设计能够显著提升桥梁的抗压和抗弯曲能力,增强承重性能。考虑到高铁桥梁需要支撑上方列车及自身重量,这种空心设计能够有效应对巨大的负载。2. 在桥梁设计过程中,设计师会综合考虑各种因素。
实心
桥墩会带来更大的压力,且成本高昂。
为什么
同样的钢筋,
空心
的
比实心
的贵
答:
第一点,
假设外圆直径相同,材料相同、热处理相同的情况下,肯定是实心轴比空心轴的抗弯和抗扭能力更高
。第二点,假设截面积相同,材料相同、热处理相同的情况下,空心轴的抗弯和抗扭能力更高。但也不是无条件的,如果壁太薄的话,尽管它的惯性矩和抗弯截面模数很高,但对于承受弯矩的情况下,压应...
空心
砖贵还是
实心
砖贵
答:
实心砖。
实心砖的制造工艺比空心砖复杂,要求的材料也更多,因此成本更高
。此外,实心砖的重量比空心砖重,运输和搬运成本也更高。因此,实心砖的价格通常比空心砖贵。
桥梁空心
是
什么
意思?
答:
空心桥梁相较于实心桥梁来说,具备了更优秀的特点。
首先是由于产品结构的改进,使得它的整体刚度都得到了提高和平衡
,整座桥梁的受力性能也得到改善。其次,空心桥梁的材料可以使用更广泛,在钢材、钢筋混凝土、预应力混凝土以及其他复合材料等各类材质上可以获得更好的设计优化,在交通枢纽、景点和城市等多...
高铁的桥梁中间
为何
设计成
空心
,不怕发生危险吗?
答:
空心桥
的特征就是它的底部是空着的,能够让人在桥梁底下进行作业,这样就能很大程度的减轻因为桥梁出现断层、部分坍塌或者漏水等问题,从而使工人及时解决。而对比那些
实心桥
来说,一旦发生问题不仅没有办法进行很好的处理,同时还容易为以后埋下后患,增加危险性。更重要的是,实心桥虽然看着牢固,可是一旦...
长江大桥桥墩是
空心
的还是
实心
的
答:
长江大桥的桥墩是
空心
的。长江大桥的桥墩之所以采用空心结构,是因为相比
实心
混凝土桥墩,空心桥墩拥有较低的建造成本、对地面的压力更小、地基成本更低、自身重量更轻、可降低大桥其他方面的成本等优点。
为什么
有的高铁桥中间要做成
空心
的,这不怕桥梁发生倒塌吗?
答:
事实上,预制板的
空心
位置是固定的位置,即使混凝土不是很大,使空虚,却能节省相当一部分的开支,为何不这样做呢?减轻体重。同样的跨度和相同的承载力肯定是结构本身重量较轻的优点,以减轻总重量,以及降低砖墙压力、房屋安全或大优势。每公里的高速铁,G是1亿公里的两倍。但这个问题必须涉及350公里/...
高铁桥墩
为什么
是
空心
的?
答:
1. 减轻自身重量:桥墩的自身重量是对桥梁承载能力的一种负担,而
空心
结构相比实心结构可以减轻自身重量,降低对桥梁的负担,提高承载能力。2. 节约建造材料:空心结构相比实心结构在建造时需要的材料更少,可以降低建造成本和材料浪费。3. 方便施工:空心结构在施工过程中
比实心
结构更方便,可以减少施工难度...
实心
板和
空心
板在桥梁构造中的主要区别是
什么
?
答:
实心
板,作为桥梁构筑中的重要元件,主要由钢筋和混凝土紧密融合而成,专为小型桥涵上部结构设计,它的核心在于钢筋的承重能力。与
空心
板形成鲜明对比,实心板的显著特征在于其内部没有空洞,而是被混凝土完全填满,确保结构的坚固和稳定性。混凝土,工程材料的基石,简称“砼”,是一种由胶凝材料如水泥,配合...
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