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三相交通流理论
交通流理论
控制【现代交通流理论与控制概论】
答:
全书即是对
三相交通
理论全面的描述,该理论着重研究如何解释高速公路上交通拥堵转捩(Traffic break.down)的物理原理以及拥堵交通流的性质,这里的相定义为某种时空状态。基于这一理论,书中解释了交通转槟以及导致拥堵这一现象,在一定程度上与实测结果一致。此外,作者对比了三相交通理论与早期的
交通流理论
,论证...
电流互感器
三相
不完全星形接法的工作原理,请高手指点?
答:
用两个电流互感器,只测其中两相的电流的一种用法,因正常运行时
三相
电流之和为零,所以用两个电流互感器测量值就可算出另一相电流.这样就省了一组测量回路.这种接线方式在低压动力保护电路和低压配电计量电路中有的用到 1 5 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 分享 微信扫一扫 新浪微博 QQ空间 ...
姜锐的研究成果
答:
1. 同步
交通流
的机理研究,国家自然科学基金,主持,2009.1-2011.122. 交通流相变特性的机理研究,国家自然科学基金,主持,2005.1-2007.123. 交通流复杂动力学特性及相关交通管控策略研究,高等学校全国优秀博士学位论文作者专项资金, 主持,2007.1-2010.124. 基于
三相交通理论
的交通流动力学特性研究, ...
三相
电和双相电的区别?
答:
(2)
三相
电机的工作原理:三相电动机是指当电动机的三相定子绕组(各相差120度电角度),通入三相交流电后,将产生一个旋转磁场,该旋转磁场切割转子绕组。从而在转子绕组中产生感应电流(转子绕组是闭合通路),载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力,从而在电机转轴上形成电磁转矩,驱动电动机...
电的基本知识
答:
1、电是一种自然现象,指静止或移动的电荷所产生的物理现象,是像电子和质子这样的亚原子粒子之间产生的排斥力和吸引力的一种属性。2、自然界的闪电就是一种电现象。电磁力是自然界四种基本相互作用之一。电子运动现象有两种:我们把缺少电子的原子说为带正电荷,有多余电子的原子说为带负电荷。3、在...
发电机的原理
答:
· 载流导体:
三相
对称的电枢绕组充当功率绕组,成为感应电势或者感应电流的载体。 · 切割运动:原动机拖动转子旋转(给电机输入机械能),极性相间的励磁磁场随轴一起旋转并顺次切割定子各相绕组(相当于绕组的导体反向切割励磁磁场)。 · 交变电势的产生:由于电枢绕组与主磁场之间的相对切割运动,电枢绕组中将会感应出大小...
三相
绕组通入对称交流电时的合成磁动势怎么计算?
答:
1、
三相
对称绕组通入三相对称电流,产生的基波合成磁动势是一个幅值恒定不变的圆形旋转磁动势。这意味着在铁心内圆上任意一点,磁场的方向和大小都随着时间周期性地变化,但变化的规律和速度都是一致的。2、合成磁动势的幅值是单相脉动磁动势最大幅值的3/2倍。这是因为三相绕组的基波磁动势按空间...
交通
拥堵的定义谁知道?
答:
其实
交通
拥堵的定义很难给出,各国也没有统一的标准。因为它是一个很主观的概念,因人因地而异。比如说在北京,交叉口两个周期你过去了可能就很高兴了,而对于一些小城市来说就可能接受不了了,所以是一个相对的概念。具体的来说,可以分为路段和交叉口的拥挤标准。路段一般采用行程速度或者时间来说...
什么是电?
答:
电是物质运动的一种形式,它是物质内所含的电子等载着流子运动时的一种能量表现形式。因此,从实质上讲,电是一种能量,常称作电能。 电在人们的生产和生活中得到了极其广泛的应用,如通电后可以使电灯发光或电炉发热(称电的热效应);可以使电动机转动(称电的动力效应);可以进行电解(称电的化学效应);电磁铁会产生...
三相
200安的电流要用多大的电线?
答:
总电流200A,建议采用截面95平方毫米的铜芯导线(经济载
流
密度大约2A/mm2),也可以采用截面积240平方毫米的铝芯导线(经济在流密度大约1A/mm2),以确保长期低损耗运行。一般情况下,电缆按如下原则选:10平方以下的,每平方5A,一百平方以上的每平方2A,25和35平方的3-4A的左右,70和95的线每平方2.5A,穿管和温度高于25...
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