学院现占地60余亩，建筑面积5万平方米，建有教学楼、办公楼、学生公寓、风雨操场、室外运动场、可容纳900人的科学报告厅、可承办大型国际会议的同声传译报告厅、可供千人同时就餐的餐厅，拥有电子阅览室的图书馆，还建有电教中心、计算机中心和三星级标准设施的专家楼等。学院为今后扩大办学规模，在民航总局的大力支持下，2004年新征地26亩学院高度重视基础课教学的硬件条件建设。学院现拥有4个语音教室，座位总数为188，按在校生600人计算，其配比为1:4；5个计算机实验室，共计学生计算机155台，按在校生600人计算，人机比约为6:1。这样的比例完全能够满足教学的需要。
2004学院又投资500多万，对教学楼、学生宿舍楼进行改造和设备更新。现在，学院教学楼的每个教室都配备了多媒体教学设备，校园网线进入了每间教室，为教师运用现代化教学手段提供了条件。
改造后的学生宿舍为四人间，配有多功能高架床、中央空调、电视、电话和校园网连接端口。 该院为了加强学院的师资队伍，党委提出了“提高现有的，引进必需的，借用社会的”人才战略，人才战略的实施有效地改善了教师队伍的年龄结构、学历结构、学位结构、职称结构、学缘结构和学科结构。到2004年，学院现有专职教师200人左右，其中具有高级专业技术职称的教师为49人，占49%。讲师为40人，占40%。
2004年，学院共接受应届高校毕业生14人，其中博士毕业生为2人，其余为硕士毕业生。
2004年，学院教师培养主要措施是：一是通过提高学历教育，按国家有关规定要求，对不具备硕士研究生学历的老师，普遍进行了研究生课程的培训。二是知识更新和专业培训，学院在“十五”培训计划中，明确“教师平均每人年培训经费不低于5000元，”学院年均教师培训投入达40多万元。
学院为了提高教学质量，从2002年开始评选了23名学院的优秀骨干教师，其中有6名是从事基础课教学的教师。 学院教务处和各系按照学院确定的从严执教、教书育人的原则，不断地适应形势的变化，加强和调整该院的教学管理工作，不断进行教学改革，以保证教学工作正常，高效运行。为此学院在2004年做了如下几项工作。
1、适时调整专业设置，修订教学计划，使之更加科学和完善。
该院学历教育的学生构成，从建院开始到目前，发生了很大的变化。在建院初期至99年，学历教育的学生基本上是民航企事业单位的在职职工。因此，当时各专业的教学计划更突出行业特色专业的理论教学内容。自1999年以后，该院学历教育的学生来源情况发生很大变化，由过去的以民航在职职工为主转变为以应、往届高中和中专毕业生为主，他们都面临着一个接受高等教育后的就业选择问题。针对教育对象的变化，该院适时地调整教学计划，提出了“拓宽学生的知识基础，提高学生的综合素质、造就学生的实用技能”的培养目标。为此，为了拓宽学生的基础知识，该院加大了基础课教学在全部教学中的比重，基础课教学的学时数占总学时的比重由过去的25%提高到35%左右，其中外语和计算机学时数均有了较大的增加。为了造就学生的实用技能，该院提出加大各专业的专业技能培训，应将相应的岗位就业资格证书的培训课程纳入到专业必修课程之中，学生技能培训的实践课程不得低于总教学时数的20%。为此，教务处组织各系对2004年新生的教学计划进行全面修订。通过这次教学计划的重新修订，教学计划中基础课的学时设置能够满足培养目标的要求，基础课和专业课的衔接更加合理，学生在修业年限内公共外语和专业外语，计算机教学是贯穿始终不间断的。
为了使基础不同的学生在校学习期间均能够有所收获，我们在基础课教学中实施了合班分层教学，即打破专业限制，按学生实际的知识程度分层教学，使之达到不同的教学目标，最低层次的应达到成人专科毕业水平。为了拓宽学生的知识面，使学生的知识结构更加合理，增大学生学习的自主选择，该院开设了各专业学生通选的选修课，该选修课多达15门左右。
2、加强教学管理的规章制度建设。几年来，学院制定了包括教学建设、教学管理、教学研究、教学质量监控、学生管理等管理规章制度。2004年，教务处、学生处会同各系，按照“保留、调整、删除”的原则，先后几次开会讨论，在广泛征求意见的基础上，对学院的各种规章制度进行了重新修订，涉及到教学管理和学生管理的规章制度多达28项，其中主要有：《学历班教学质量管理条例》、《学历教育新专业设置及教学计划管理条例》、《课程考试管理规定》、《编写、出版教材的管理条例》、《学历班学生学籍管理办法》等。
3、加强教学质量的监控。为了提高教学质量，该院实行了多层次的教学质量检查监控制度。2004年，学院特聘北京大学、北京师范大学、北京科技大学等高校的7位教授为学院的教学督导教师，对学院的学历教育进行评估。评估内容涉及到课堂教学质量、课堂教学环节、院系教学管理等方面的内容。全年七位专家共听课 150节，涉及59 门课和 39 位教师。七位专家对每位教师的教学都给予了认真的评定，其中优秀占所听全部课程的 28.8% ，良好为 52.5% ，其余的为合格。全年共召开了三次课堂教学质量座谈会。在会上，专家组对学院整体的教学水平给予了较好的评价。专家组认为，学院的中青年教师的教学水平是不错的，业务素质都较好，而且在教学中能够运用现代的教学手段和教学方法，教学态度是认真的。学院的中青年教师是学院进一步发展的希望和可靠的力量。
2004年下半年，专家组的部分专家深入到教务处和各系，查阅教学管理的原始档案材料，与部分系领导进行了情况沟通和交流。在此基础上，召开了一次以教学管理为主题的座谈会。在这次座谈会上，专家组的专家对学院的院、系两级教学管理给予了基本的肯定，认为学院基本上形成了一套比较完整的、行之有效的教学管理和正常运行的规章制度，学院的教学管理和教学运行是正常有序的。院、系两级管理的界面是清晰的，责权是明确的。
专家组的专家还分别和计算机、数学、公外的任课教师进行了多次座谈。依据学院的学历教育培养目标和学生的实际状况，就三门基础课的教学改革提出了许多中肯性的意见，在广泛听取专家意见的基础上，从事基础课教学的教师分别提出了计算机、数学、公外的教学改革方案，从而使三门基础课的教学更加富有针对性。
学院长期坚持期中教学检查制度。期中教学检查分院、系两级进行，主要包括全院范围内的优秀课观摩和评议，各系范围内的任课教师之间的相互听课和评课，期中学生座谈会，教师教学经验交流会，期中教学检查反馈和限期纠正，期中教学检查总评等内容；2004年学院还实行了系主任的听课制度，即各系主任每学期均要听本系教师所开的课程，就他们的教学态度、教学目标、教学方法、教学重点、教学难点、教学进度等方面进行综合评价；为了提高教学质量，学院长期坚持学生评课问卷制度，我们每个学期期中均实行学生全员参加的评课问卷调查，对学生的评价意见进行综合，并将学生对任课教师的基本评价反馈到各个系；教务处为了对日常教学进行必要的监控和管理，实行了专人包系的教学抽查制度，该制度以课堂教学抽查为主，主要内容为教师的教案准备情况、教学进度、学生作业布置及批改情况；为了提高教学质量，该院对期中、期末考试都作出了明确的规定和要求，不断地对学生进行考风和考纪教育，对考试作弊的学生进行严肃处理，以求得考试成绩的真实性，在此基础上要求任课教师对考试结果进行分析，以便发现教学中有待加强和改进的方面，使课堂教学能够更有针对性和实效性。2004年初，该院在北京地区高校期末考试大检查中获得了优秀。
4、加强学生课外作业管理，培养学生自学的良好习惯。按照学院教学改革的基本要求，基础课教学每次课后留学生自学作业，专业基础课和专业课每章要留学生自学作业。2004年教务处先后两次对学生自学作业进行了抽查，从抽查的结果看，绝大多数任课教师能够按学院的要求给学生布置作业，并且作业量也是适度的。其中能够做到全批全改的，占全部抽查作业的一半以上。有的教师布置的作业，在内容上科学，形式上新颖，受到学生的欢迎。学生自学作业制度的实行，为培养学生自学的良好习惯，树立良好的学习风气打下了基础。 依据成人学生的特点，2004年学院对学生管理规章制度进行了全面的修订。围绕着树立良好的校风和学风，学院开展了深入细致的思想政治工作和学生的第二课堂及业余文化活动。
1、制定了《大专班学生德育教育大纲》。按照“大纲”的要求，每月组织开展两次主题教育系列讲座，加强对学生的思想教育，使学生树立起为国家为人民奋发学习的远大理想，增强使命感和责任感。
2、设立“学期进步奖”。对每学期学习成绩取得较大进步，名次在原基础上提高10名的学生，给予一定的奖励。
3、建立“大专班业余党校培训”基地。学生党总支于2004年在大专班举办了一次为期一个月的业余党校培训班，参加学习的学生有50多人，收到了良好的效果。
4、积极开展丰富多彩的学生业余活动。
2004年由学生党总支、学生处、团总支、学生会联会举办了各种演讲比赛。 “为民航而学，为四化而学”、“以法治学，以学求质”等诗歌朗颂会演讲竞赛活动。
开辟第二课堂。不定期的邀请其他高校的名教授为学生作专题报告。以此来开阔学生的视野，激发他们的学习兴趣。 1、2004年国家教委在成人招生计划中出台了新的政策，即招生计划指标的30%为全日制学生，70%为业余制学生。这个政策对于我们这样一个行业院校来讲是不合适的，影响了我们招生计划的完成。因为学院所开设的专业大多数为行业内特色专业，招生领域比较狭窄，社会在职人员很少有人利用业余制的形式读学院的民航专业，而民航在职人员已基本都具有专科学历，所以招生计划中的70%没有充足的报考生源。
2、学费过低严重制约了学院的学历教育发展。由于该院是行业院校，所以该院学历教育的培养目标是为民航企业培养拥有专业技能的应用型人才。过去，我们的学生大部分来源于民航企业的在职职工，这些学员大部分已具备了专业岗位应拥有的专业技能，所以他们来该院主要是接受系统的理论培训。现在，该院学历教育的学生大部分是应往届高中毕业生，要把这些学生培养成民航企业所需的应用型人才，就必须加大职业技能的培训。因此，近几年，该院在许多专业的课程设置中，逐渐增大实习、实践课的比重，有些专业实际操作性的实践课的比例已占总课时的30%，约为500学时。我们根据近几年的实际统计来看，以40人为基数来计算，由于实操性的实践课和实习需要租用专用的场地和设备，聘请专业教师，每课时每生实际支出大约近10元。两年内每生除理论课外，为完成500学时左右的实践、实习课，就需要支出5,000元。但这些专业的学费标准仍按97年的标准以课时来计费，这显然是不合理的。
该院开设的许多专业虽然都列在普通成人高专系列内，但实际上我们是按企业的需要以高职的模式来培养，因此培养成本在不断地提高。如航空服务专业，学生在校学习期间要到国航的培训中心接受模拟舱的学习培训，按现在的市场价格计算，30天左右的实践培训，每生的费用在9,089元。航空服务专业的学生还要进行机上配餐的学习培训，用于配餐的食品均属于一次性的消耗品。又如机场安全检查专业，按行业要求，学习安检专业的学生上岗时必须持有岗位资格证书。为此，该院必须要将岗位资格证书的部分培训项目纳入到专业课程中，为完成这些课程的学习和培训，必需的设备费就在200万以上。而且这个专业的大部分课程均需在实地完成，实地学习和培训的费用以40人为基数按每生每课时计，大约为10元。再如，运输和安检专业中均有一门危险品鉴别的实践课，该课不仅需到特定的场地学习，而且还要消耗大量的一次性的实验品。
目前该院开设的专业中，航空服务、空港地面服务、民航运输、适航与维修、机场安全检查等均属于培养成本较高、职业性较强的专业。而且由于行业需求所限，这些专业的招生规模难以扩大，每年均控制在30~40人左右。该院的民航英语这个专业也有别于普通的成人高校的英语专业。我们在培养过程中要更加注重听、说的训练。为此，该院一直是自费聘请2名外教从事教学，每年我们为此要支付的费用为 20万元左右。学院学历教育成本的不断提高，使学院必须以短期培训和企业科研咨询的收入来弥补，给学院的发展带来了难以承受的负担，我们恳切希望在政策上能够允许我们的一些特殊专业的学费有所增长。
以上是学院2004年学历教育的基本情况及面临的困难，请北京市教委予以业务上的指导和政策上帮助。
