（安徽）省政府与国家铁路局、中国铁路总公司进行了工作会谈，双方重点就合肥-安庆-九江快速客运铁路建设有关事宜进行了协商。
会谈中，中国铁路总公司方面称，国家已将合肥-安庆-九江快速客运铁路列为2015年新开工项目，铁路总公司将全力支持加快推进项目前期工作，力争早日开工建设。
合肥-安庆-九江快速客运专线由两个项目组成。分别是：安庆(池州)-九江段，是宁安城际的延伸段，构成沿江东西向客运通道；合肥-安庆段，与安庆-九江-南昌快速铁路连通。根据该项目预可研方案，工程预估算约120亿元，工期为4年，沿途新建肥西、舒城东、庐江南、桐城东、安庆西等站点。
合安九高铁合肥至安庆段可行性研究报告已于2015年9月1日获得国家发改委批复，预计项目将于年内开工，计划2019年建成。 2015年3月12日从上海铁路局获悉，（2015年）长三角铁路建设全年计划完成建设投资559亿元，确保6个项目开通和12个项目开工建设，开通运营里程超过1200公里。
12个开工建设的项目分别是，商合杭（商丘－合肥－杭州）、郑合（郑州－合肥）、徐宿淮盐（徐州－宿迁－淮安－盐城）、合安九（合肥－安庆－九江）、金台（金华－台州）、芜湖至杭州电化、皖赣电化、宁芜铜（南京－芜湖－铜陵）铁路电化、阜阳北站扩能、金华东站扩能、连云至连云港东增建二线、新建南京尧化门货场等。 去年（2015年）12月25日，合肥至安庆客运专线第一钻在桐城市孔城镇金地村凿下，这标志着合安高铁正式开工建设。3月2日下午，安庆晚报记者前往施工现场进行了探访。
据负责此次工程现场施工的中铁四局项目部人员介绍，新建合肥至安庆高速铁路北起合肥市，自新合肥西站引出，经合肥市肥西县、庐江县，六安市舒城县，安庆市桐城市、怀宁县等市县，终至新安庆西站(不含)，全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、嬉子湖8座车站。设计行车速度350公里/小时，正线全长162.58公里。
“本标段为新建合肥至安庆高速铁路正线部分的先行工程，工程范围为一座跨S228省道特大桥，管段全长6.52307km。”据项目部经理周代勇介绍，桥梁依次跨越X008县道、S228省道及部分乡村道路。全桥墩台基础采用钻孔灌注桩，设计为摩擦桩，桥墩采用双线圆端形实体桥墩，桥台采用双线矩形空心桥台。
随着天气的日益晴好，施工进度也在加快。在施工现场，巨大的旋挖机正在作业，工人们一丝不苟地操作着各类施工机器。截至2月29日，施工混凝土拌合站主体建设已完成，搅拌机调试、标定已完成;试验室仪器、设备全部安装完成，调试、标定已完成;地磅标定已完成;大电已接通;拌合用自来水也已接通。
