中国军事装备历史中，92步战车族作为一款里程碑式的轮式战车，见证了我国装甲车辆从履带式向轮式化的转型。起源于1978年的通用化轮式装甲车构想，催生了WZ521和WZ551两款重要车型。WZ551，源于德国奔驰2026越野车技术，由四川五机局和四川建筑机械厂联合研发，其全焊接结构赋予了它强大的防护力，对抗弹击的能力显著。
关键创新在于其A型摆臂悬挂设计，极大地提高了车辆的越野性能，对工程技术和制造工艺提出了严苛要求。在早期开发中，WZ551曾面临动力系统挑战，但通过技术调整和改进，最终选用了25mm口径机炮，尽管存在技术缺陷，但通过后续的优化，它得以装备多种武器，为未来的扩展奠定了基础。
1986年，经过广泛实战和复杂环境的考验，WZ551样车定型，并在1986年5月的国庆阅兵中亮相，标志着其正式成为我军的一员，被赋予92式编号。然而，与法国的合作尝试并未完全实现技术突破，部分装备仅停留在预研阶段，92轮式步战车族持续进行改进和升级。
从1992年至2010年，92轮式战车族衍生出了众多改型，广泛应用于我国和盟友的军事行动中，如高射机枪、反坦克、迫榴炮和防空等任务。它在国庆阅兵中的多次出场，彰显了其在军事战略中的核心地位。国际上，92式车族也引起了巴基斯坦和孟加拉国等国家的关注，标志着我国军事技术的国际影响力提升。
与美军斯特赖克车族竞争中，92轮式车族是我国轮式化转型的杰出代表，其在国内外的应用领域广泛，从警察行动到联合军演，再到反恐任务，都证明了其战术灵活性和适应性。尤其在提升我军原有三轴6*6驱动式步兵战车的性能上，4轴8*8驱动的新型轮式战车无疑为提升作战效能提供了强大支持，预示着我国装甲车辆技术的未来发展趋势。
总结来说，92步战车族不仅是我国军事装备发展的一个缩影，也是我国在轮式化转型道路上的重要里程碑，它的存在，不仅提升了我国军队的战斗力，也展示了我国在装甲车辆技术领域的不断创新和进步。