第1个回答 2022-07-03
叫停倒是不必，但是细节确实应该改一下了，我们这里刚开始实行的时候，在闹市区简直是没法开车了，行人断断续续走个不停，前面的车战战兢兢不敢走，后面的车不停地按喇叭，交通堵的一塌糊涂，后来交警也看不下去了，直接拦着行人一波一波放行。。。最扯的是右转弯的时候，经常赶上行人方向绿灯，哪怕就一个人，也不敢拐，碰上慢悠悠过马路的能急死。。。我唯一一次被罚是因为主道跟右转专用道之间有个小安全岛，有个人站着不走，我刚右拐，他从我车后面过马路了，结果TM也算我犯规。。。我觉得礼让行人只要不是故意影响甚至冲撞行人，就不该罚，尤其是闹市区，人行道人流一个一个过，又没红绿灯，叫司机怎么开？没摄像头就罢了，但是偏偏很多地方有摄像头。。。
分享自己的一点真实感受吧，我觉得礼让行人应该叫停。
去年，我开车直行经过一个红绿灯的时候，有两个人正准备过斑马线，因为直行是绿灯，我刹车了。但是那两个人很犹豫，走走停停。我就两次刹车两次前行，那两个人干脆站在中间不动了，我只能缓慢通过。事后我收到了罚单短信。
消违章的时候，这个违章莫名的消失了。说明交警在这一块也觉得这个事情不能完全在我。这个路口是每天都要经过的地方，因为是大学城所以人口比较多，不按规矩过马路的也比较多，这几年来我都没有再收到过罚单。从这个来讲，礼让行人是不太现实的。就像我说的这种情况，我总不能摇下车窗，叫他先过吧。或者干脆直接下车带他过去，甚至像以前说的如果是一位老人那得抱着老人过去。礼让行人确实是一个好的传统。但这个对交规来说是严重不符的，那如果这样的话，会造成交通严重的堵塞，和交规的目的是保证有效率通行相违背的。
而且这个问题我身边的朋友们也都反应比较激烈，这类似的问题，对问题的意见也比较大。
这个是可以代替的。我们可以设置好人行通道的红绿灯。在城市里建了许多的天桥和地下通道，使用率却很低，作为一名司机，我也是一个路人，我也需要过马路。因此，提高我们的交通意识是非常重要的。
礼让斑马线，当然没错！
可有时候说出来有无奈，甚至还有泪！
先说无奈。
自 温州市去年6月底开展礼让斑马线专项整治活动后，本人是举双手响应，但是在驾车出行，难免会遇到一些尴尬和无奈。比如 到了热闹的商业街， 两边人来人往，根本停不下来，去年年底的一个节假日，我有次在一口路口足足等了30分钟，每回就要踩下油门，又看到远远有人过来，只能抬腿等候。还有几次是遇到性子慢的，我车子转弯，看到哪人晃荡晃荡过来，低头看着手机，挪着蜗牛的步伐。等他到我前面，我后面都停满车辆了。
再说泪水。
温州市去年6月底开展礼让斑马线专项整治活动，违者罚100扣3份。我自己就不幸中招两次，而且两次都是在同一地方，究其原因：一次是那个路口车水马龙，视线被阻。我车辆转弯，看看周围没人，就缓缓过去，可是等我即将过了斑马线，才看到远远的地方有人。还有一次，我看到了路口有人，我看到他停下来，准备朝另一个方向走的，等我车子启动了，那人经转过身来，朝着我过来，于是我的违章记录又多了一条。
所以说，礼让斑马线没错。
但是交通指示灯等设施要完善，斑马线路口还是要配齐红绿灯，该是红灯停就停，该是绿灯走就走。
礼让斑马线，更要提高行人的素质。哪些故意在车子前磨蹭不愿过去的，交警叔叔看到就要多教育。
看到问题，不自然就像进来说一说，去年年底，我从帝都回到老家所在的城市。
来到这，朋友告诉我说，在这里，开车上路一定要小心“路霸”，我问他“路霸”是指啥？他告诉我说是电动车和行人，尤其是电动车。这个城市是个老城，新城改造正在进行中，因为拆迁问题，进展不是特别快，路相对都很窄，导致公交就没那么顺畅，加上城市没那么大，所以造就了电动车肆虐的景象。
城市里没有过街天桥和地下隧道，非机动车道也是经常不通畅，停满了私家车、电动车、摆摊做生意的，商店堆的杂物等，然后电动车就上机动车道了，至少占用一条机动车道，真的很可怕，每次开车我都小心翼翼。
礼让斑马线，这样没有红路灯的路口非常多，我每次遇到有人通过都会停下等待，可是这样真的很危险，就不说自觉的问题，有时候都看不到行人，比如车流量大的时候，刚通过功率等的一批车驶到这样的路口，夹杂在中间的车辆很难看到有没有行人通过。有很多次经过这种路口，就看到行人夹杂在两条车流中间，真替他捏把汗。
大多数人对于礼让斑马线的理解，就是机动车礼让行人，为什么呢，地上大白字不是写着吗：礼让行人！我见过最霸道的理解方式，电动车从路这边到那边，加速通过（也许是有急事），不管双向行驶的车辆，双向车流，犹如突然看到一个红灯一样，全都刹车听到那，接下来就是摇下车窗，一片骂声。
其实我觉得这种路口，尤其是在人口密集的商业街之类的地段，这样真心不妥，过街天桥和地下通道才是王道。最起码也应该像帝都一样，设置红绿灯，因为靠自觉真的不行。
其实，红绿灯也被“随大流”过马路玩坏了，在这里，我见到过行人在路口指挥交通的，刚开始还不明所以，后来才知道，是闯红灯被交警抓到了，执行的触发。还听我朋友说过，有些抓到了，要抄写“红灯停，绿灯行”两百遍。然而有什么用呢，没有交警的路口，依然闯红灯，甚至在有智能过街系统的地方，也有人闯，这个是会上征信系统的，难道那些闯红灯的人就一点都不担心吗？
每次回国，都担心过马路的问题，当你站在斑马线的路口，车就像没看见你一样呼啸而过，我一度怀疑是不是自己穿了一身黑色的“隐形衣”，导致司机看不见我，从而没有减速的意图。更不要说没有斑马线的路口了，过马路的人就像过街老鼠一样到处乱蹿，有时还得被司机鸣喇叭。刚开始，我站在那等灯，发现只有车辆的行驶灯，没有行人灯。而且在等的过程中，不停的有人直接过马路了。我妈说要按国外的规则，你等上一上午也过不去，不可能没车，更不可能车都给你停等你过。后来我也学着别人的样子，硬着头皮左闪右避的快速奔跑而过。在国外，即使没有斑马线，只要看见行人就礼让，成了约定俗成的规则，而且也不许鸣笛，怕吓坏行人。我找来中国交规去看，上边明确写着：“无论在什么情况下，车都应该减速礼让行人。”为什么不遵守呢，就为了赶时间，生命不是更宝贵吗？如果我们人人都去遵守交规，那每年死于车祸的人将减少，也将减少更多因车祸失去亲人的人。
说个事吧，礼让行人我是同意的。与其这样，真的，不如装红绿灯，你多装100个我都同意，前几天我碰到一个事。我在三车道左车道行驶，中间一车，阴天视线不好，我跟车在中间车道的一辆车行走，车速不快。距离大概中车道车子应该有十几米，之后前面有个斑马线，一般我看到斑马线都会下意识的减速。也还好这个习惯。救了我。
中车道的车在我前边突然停止，我那时距离还有十几米到斑马线，已经开始减速。他停了，我还没反应过来，我减速是下意识看到斑马线，但是不知道中车为什么停止。减速缓慢接近斑马线时候，突然从中车车头前走出一个女的推着婴儿车走出来，完全没心理准备。那女的在后车我看来完全不存在，在我视线盲区内，虽然我速度不快停止了。但是后背也冒出一身冷汗。不知道你们有没有碰到这个情况。
是人开车都会分散注意力，不是每时每刻都记得礼让行人，特别光线不好时候。与其这样还不如装红绿灯，当然这回也是好习惯让我没摊上事。
只能说建议出台这个法律法规的人是弱智，治人乃治法，法律是需要人遵守的，行走的是人，开车的也是人，既然是法，就得公平公正，对谁都要公平。出台这种法的人我敢肯定是那种没车嫉妒有车的人。也就是所谓的（叫兽），根本不从 社会 实践出发，凭空想像。人的安全要自己有安全意识， 社会 才有安全感。现在的行人过马路形态万千，打闹的，玩手机的，故意侵犯司机的……。我就想问一句？安装红绿灯是干什么用的？国家大力发展 汽车 业就是为了让行人出气的吗？？？？？红灯停绿灯行孩子刚刚熟悉，怎么？又要教育孩子过马路不要管车，车不让人是车的错误，罚他（她）们款去？？？？唉悲哀悲哀
礼让斑马线，司机有很多无耐，司机的素质提高了，行人的素质出问题了。那天，我开车过斑马线停车让行，三个妇女在斑马线上聊天。过吧！二百三分，不过吧！她们会聊到什么时候？只好鸣笛示意，谁知三人依然我行我素继续聊天。从后视镜一看堵了十几辆车，顿时笛声四起，三个妇女不管不顾！无耐，走下车几个车友一同上前把三人劝过斑马线。我感觉，礼让斑马线也该有个尺度吧！不能司机让了，人家不走不过，全部责任都让车主承担！这不对呀！城市的管理者们，你们应该权衡一下，礼让斑马线该如何更加科学更加合理。不能一味的罚！罚！罚！
我是一名驾龄十五年的新手司机，我觉得吧，有一定的发言权。这个问题的提出，我觉得本身就是一种悲哀，每一位道路交通的参与者，不管是机动车驾驶员，还是非机动车驾驶员，还是行人，面对斑马线的时候，我觉得，首先第一位的，是斑马线上正在通过的行人的安全，不管这行人是否违章通行在斑马线上，作为机动车驾驶员，都有义务、有必要且有责任踩一下刹车，让行人通行，最起码是让行人从你的车头通过，这是对对方的尊重，也是对你自己的尊重。踩一脚刹车，耽误不了你多大的事儿，真的，在关键的时间、地点，你简简单单的踩一脚刹车，让过了的是一个或几个行人，得到的是心态的平和，所以，热衷于讨论此命题的各位新手和老司机，你遇到的可能仅仅是个个案，你有权利发表自己的看法，但作为一名道路交通的参与者，我觉得更为重要的还是一个心态的问题.
我所在的城市，是一个省会城市，按GDP来算，充其量属于四线城市，但也有繁华的街道，每天上下班接孩子接老婆的上下班高峰时段，我都要路过这个城市中过斑马线人员最为密集的一个地方－新华北路小西门红绿灯。直行车辆红灯一亮，斑马线绿灯一亮，穿行在斑马线上的行人如梭，极为密集，很多时候都是车辆直行绿灯亮起，斑马线上的行人都尚未通行完毕，有些行人都被汇集在马路中央，还有部分行人对人行通道红灯置若罔闻，依旧执着地穿行在斑马线上。但与此相反，让人特别感动的是，你不会看到直行中有任何一辆车，会对斑马线上的行人不耐烦地打喇叭，甚或因为我是直行红灯，我就可以貌似合理地冲撞滞留在斑马线上的行人，或者是开窗大骂违章通行的行人。所有的机动车驾驶员，都是小心翼翼地礼让行人，不管他是否违章，都会踩一脚刹车，或冲窗外挥挥手，让滞留在斑马线上的行人先通过，然后车辆再通行，同样，在这个文明礼让的十字路口，我们的行人也通过车辆驾驶员的文明行为，逐渐养成了红灯停绿灯行的良好习惯，毕竟，尊重是互相的嘛。当然，这和交管部门长时间以来的强力整顿也大有关系，毕竟，良好的文明行为不是一蹴而就的，也是需要时间来养成的，但，这就是文明养成的力量：好的作风，好的习惯，是会被“传染”的，是会深入人心的。我认为，这其中最为关键的，是：首先从自身做起，不要吝啬那一脚刹车，不要吝啬那善意的挥挥手让行人先通过，也不要让躁烦控制了你的理智，让你的手挣脱按喇叭的习惯。真的，你可以试一试，并希望能成为一种习惯，到那时，你会发现：讨论这个问题，实在是浪费时间。
礼让行人的本意是好的，但是礼让行人政策的强制执行让个别行人肆无忌惮，反而更为严重的就造成了交通拥堵。
很多地方基于对行人的安全考虑，出台了 汽车 必须礼让行人的交通法规。在斑马线前 汽车 不礼让行人扣两分，罚款200元钱，或者还有别的不同的处罚政策。
这项政策出台初期赞同，赢得了广大市民的普遍。很多司机也认为这是对行人权益的一种保护，而司机在很多时候也作为行人的一份子，认为这种做法就是挺好。从安全保障方面来说，极大的促进了行人的安全。
但实际上这项政策出台之后 没有多久其诟病就已经显现出来了。有些人依据这项政策的强制性，过马路的时候仿佛在调戏司机似的，曾有一位年轻人在斑马线上往前走两步，往后退两步，往前走两步，往后退两步，而 汽车 司机只能在这里停着，等这位所谓的行人，看他是过还是不过，看着他在那里走两步停一下，退两步停一下的，像跳舞一般，因为只有它过去了斑马线， 汽车 才能往前走，才不会受到处罚。而后面也同样因为这件事儿停着很多的 汽车 ，不敢往前走，不能往前走。
同样的还有一小道儿消息。在斑马线上一位女士走走停停停停走走，为了等她过斑马线，旁边已经停了很多辆 汽车 。排头的第1辆 汽车 司机实在是忍无可忍，但是为了自己驾驶证上的分数，为了不被自己冲动行为 ，为了不因不礼让行人的行为再罚上几百块钱，这位司机打开车门下了车直接抱起了这位女士，走过了斑马线，然后驾车离开。
这两个事例也充分说明了在要求 汽车 礼让行人的过程中，行人之中所出现的一些不文明，不尊重对方的一些行为。那么针对这种情况来说，礼让还有没有必要？其实从个人来看礼让还是有必要的。如同两辆车要会车，有些时候礼让不只是单纯的出于规则的一种考虑，而是体现出了一种礼让的道德的规范性。但是在斑马线上的这种礼让，应该更多的去考虑双方，而不是指强制于一方。
同样基于这个话题那么来说，行人闯红灯， 汽车 该不该礼让？
对于 汽车 来说，行人算是弱势群体，但是有个别的弱势群体依仗法律的保障，来调戏所谓的强势群体。虽然是个别人，但是已经形成了很坏的 社会 影响。
如何来破解这种矛盾的关系呢？
还是那句话， 汽车 礼让行人是应该的，但是同样的在这种规范的前提下 应该对于行人的一些行为也作出具体的规定，比如说闯红灯，行人如果闯红灯的话， 汽车 可以在安全通行的条件下，继续自己的同行，同样的对行人的一些不符合状态的正常过马路的行为，同样可以让 汽车 先行通行，这样在保证双方利益的情况下，能够更好的缓解交通的压力，不要因为礼让行人而给交通造成更大的拥堵。
不要因为个别人的一些不良的行为，然后给本该良好的事情，带来很多负面的影响。