第1个回答 2024-04-11
2日，作者从中国国际新能源汽车产业展览会新闻发布会上获悉，作为全国新能源汽车的双试点城市之一，杭州将于8月10日至12日举行中国国际新能源汽车产业展览会暨第二届中国杭州新能源汽车展销会。
杭州作为”五省八市低碳示范城市”之一，是中国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，首批6个私人购买新能源汽车试点之一，私人购车享最高12万元的补贴。继油价破8之后，杭州新能源汽车市场一直备受关注。
作者从发布会上了解到，杭州城市绿色公共交通网日趋完善。混合动力公交车及出租车、环卫车、等新能源交通工具在杭州实现可规模应用，截至目前，杭州公共领域和私人领域共示范推广了节能与新能源车道路车辆1466辆，电动环卫车800余辆。同时，杭州已经建设充换电站62座，充电桩620个，计划2012年底前完成充换电站87座。
除一直是电动汽车推广的排头兵，杭州电动汽车产业也进入了快速发展阶段。杭州35万平方公里的大江东汽车产业园已启动，拥有、万向、、东风裕隆等新能源汽车及零部件企业数十家。”杭州现已经建成的新能源汽车产业链比较完备。”杭州市经信委汽车产业处副处长魏兆宏介绍说。
作为示范城市，这些都给中国新能源汽车的发展注入了活力。不过正如命运多舛的《节能与新能源汽车产业发展规划》历经多次修改才出台一样。杭州新能源汽车的发展也并非一帆风顺。
作者今天也从现场了解到，杭州投入新能源纯电动出租车运行三年后仍处于亏损中。
据悉，目前杭州只有一家公司经营以纯电动新能源汽车为主的出租车。究其原因，魏兆宏分析说，这家出租车公司是杭州市电力局下属的一个公司，采用公司化运作，给每个司机每月支付2000多元的保底工资和缴纳养老保险等”五险一金”，其管理成本要高于燃油出租车;其次，燃油出租车享受政府燃油费的补贴，而新能源并无此政策;另外，燃油出租车基本上每天24小时不间断营业，而新能源纯电动出租车每天一般营业15个小时左右。
”但在实际使用成本上，纯电动出租车大约平均每公里0.5元左右，而燃油出租车平均每公里大概要1元左右。”魏兆宏认为在能源与环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车发展的主力方向。
因此，为了推动中国新能源汽车产业的发展，作者了解到，一系列的研讨活动也将与此次展会同步举行，届时国家四部委领导、示范城市代表以及业内专家将共同探讨中国电动汽车的政策、未来发展方向、商业模式以及电池、电机电控等核心技术，为广大车企以及上下游产业提供一个展示和交流的重要平台，拉动产业链上下游互动，保证展商参展效果。详情