实话，听惯了大狗、黑白好猫等动物昵称的车名之后，东风本田 LIFE的"来福酱"称呼简直就是清新脱俗般的存在。在此并没有贬低谁的意思，只是相衬之下"来福酱"显得更加可爱，LIFE的谐音加以二次元基因，十分有趣，让人过目不忘。
单听名字就以为它是走可爱卖萌路线的话，可就错了。LIFE可是一款拥有着纯正JDM血统的车型，其前身是Honda 生产的第一辆小型轿车N360，于1967年3月诞生。历史的沉淀，换代的蜕变，让LIFE在延续性能基因的同时，也愈发适应市场的需求。
当看到LIFE的姊妹车型、广汽本田旗下的飞度在小型车市场混得风生水起时，东风本田终于也按捺不住了，将LIFE"请"到国内，一系列的宣传亮相之后，终于确定将在12月15日正式上市。
这次上市，LIFE将会推出两个系列，分别是标配版本LIFE SPORT及跨界版本LIFE CROSSTAR，相比标准版本而言，跨界版本在车身下包围及轮眉处采用的是黑色ABS工程塑料，并将悬架提升30mm。
外观设计基本上和姊妹车型飞度较为相似，仅在一些细节上进行了优化处理。整体上仍是圆润小巧的设计风格，造型呆萌可爱。LIFE SPORT前脸轮廓造型饱满，黑色网状进气格栅与炯炯有神的上扬式大灯组相连接，雾灯周边的镀铬饰条更显精致。车身侧面来看同样给人顺滑的感受，笔直的腰线勾勒，增添了一丝英气。尾部设计层次感分明，采用了透明灯罩的尾灯组，更加精致，保险杠下方的黑色扰流板设计，动感十足。
LIFE CROSSTAR在外观上更显"柔和"，车顶行李架的搭载，车身下围的黑色底护板环绕，外后视镜的全黑配色，以及尾部保险杠下方的银色护板，都彰显出跨界车的身份。
车身尺寸方面，标配版本LIFE SPORT分别是4109/1694/1537mm，轴距2530mm；跨界版本LIFE CROSSTAR分别是4111/1725/1567mm，轴距2531mm。小型车的空间，大家都懂，也没啥好说的。
内饰布局和飞度一样，整体较为简洁，撞色的内饰布局增添了时尚元素。中控台采用平直的方式铺开，两侧各留有储物槽，两辐式多功能方向盘侧重实用。并且LIFE SPORT还配有大尺寸触控车载系统，以及一体式扶手箱，这些是飞度SPORT所不具备的。此外，LIFE CROSSTAR还配备有魔术座椅，放倒后将获得更多储物空间。
在动力方面LIFE将继续搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT变速箱。悬挂系统均采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的结构。
大胆猜测这次"来福酱"的上市，应该会没有低配车型，将以打造精品小车为定位。并且在售价上应该也会与飞度持平，但由于飞度入市较早，拥有雄厚的市场基础，"来福酱"如今以后来者的角色入局，要想成功在市场站稳，以错位竞争的方式最佳，如在飞度身上没有的配置，LIFE身上却有搭载。又或者飞度没有手动挡车型，LIFE特意配一款手动挡车型，以差异化弥补的方式，满足消费者的需求，进而得到认可。
从另一个角度来看，LIFE的来临，在与飞度展开竞争的同时，也将彼此携手冲击自主品牌，10万级别内的车市将会迎来不小的冲击，这也让不少车企惊呼"狼酱来了"。
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