都有理。看当初是怎么约定。你把管线埋在人家的地里，应征得同意吧。如果当他初同意了，现在弄烂那就是故意的了。如果人家单位不知到，弄烂了那是你的事了。
可以的，只要车道在你的用地范围内
道路红线要求建筑物退界只是考虑你基础的关系，用地范围内当然可以做消防通道，就像你你基础也可以做在这范围内
一个地块的建筑红线，在取得这块地使用权时已经由规划局确定。这个用地红线并不一定与道路红线重合，有的时候需要预留绿化带之类。预留的这块地属于国家，任何人不得占用。
在建设地块内建筑时候，一般还要退建筑红线几米，普通三米，各地情况不一。小区的围墙，就是在退红线之后的位置砌筑的。围墙外的这块退出来的地，虽然属于小区用地，但仍然不准占用。可以做绿地，可以路面硬化，但不能搞建筑。这是规划局出于规划安全的硬性规定。如果有人非法占用这块地，所有业主和物业管理部门都可到规划局举报。
可以做道路、场地和绿化，但应该规划局批准。
道路红线和建筑红线的区别?
甲方提供了道路红线,不知道`可不可以依据着个红线设计?
（个人理解）：道路红线是为了保证道路功能得到充分的发挥而制定的，建筑红线是在此基础上为保证城市景观而设的最小线。一般情况下：建筑红线>道路红线2----50米。
道路红线,是指道路包括(人行道)的宽度.不能做为建筑设计的依据.
道路红线圈定的范围是建筑用地和道路代征地的总和。所谓道路代征地就是由开发商出钱，由 *** 控制用于规划道路的用地，而道路代征地的大小由规划道路的宽窄级别决定，固只有道路红线不能做为建筑设计的依据.
5.0.11 道路红线 boundary lines of roads
规划的城市道路路幅的边界线。
5.0.12 建筑红线 building ling
城市道路两侧控制沿街建筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。又称建筑控制线。
个人理解：一般，在地块内没有（市政）规划道路、绿化隔离带或上述“道路带征地”等用地情况下，在沿（规划）道路一侧，道路红线和建筑红线是重合或视为同等，新建建筑距此退距或退界；在规划地块和其他地块相邻情况下，则以建筑红线为要。
道路红线是道路设计与施工的范围，建红线是允许建筑的界限。
LYLJH的叙述是概念上的，我的说法是实际操作上的，请小三谅解。
谢谢,看来不能够依据道路红线做规划了.但是很多城市没有做控制性详细规划,没有很具体的建筑红线,是不是也可以依据到路红线来做规划和建筑设计?
我们这有规划局详细的定点档案（做单体的时候有），明确建筑的东南西北各退红线多少（当然优势可以商量），这样就没什么大的问题了
要看经规划局审批的施工图中有没有这个围墙，没有的话就不能修。围墙在建筑学上是指一种重直向的空间隔断结构，用来围合、分割或保护某一区域，一般都围着建筑体的墙。
红线一般是指各种用地的边界线。有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线，即建筑红线（boundary line of building）。它可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在建筑红线以外不允许建任何建筑物。
道路红线是规划的城市道路路幅的边界线。建筑红线是城市道路两侧控制沿街建筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线，又称建筑控制线。
可以在百度经验里找找
1.道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。
具体点说就是道路红线内包括了机动车道、非机动车道、绿化隔离带、
人行道，是道路的两侧最外边的线。
2.用地红线是用地范围的规划控制线。例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。
3.建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。有的建筑离开地面的建筑是可以超出建筑红线的，这是根据各个地方的要求不同来设定的。
4.绿化线就是绿化位置的控制线。意思如上。
这些控制线的退线要求，是各个地方有不同的规定，为了说明白，举个例子吧：我有一块矩形（长方形）的地，东西长200米，南北宽150米，地块的北侧临近城市干道，假如城市干道的宽度是50米，路两侧要求建筑后天20米，那么我这个地块北侧的建筑红线就要从用地红线向内（南）侧退出20米才可以有建筑。如果地块的东侧和西侧也都是居住区，一般的要求东、西侧建筑后退是6米或10米，南侧不临近路的话，也是建筑后退6米或10米。拿后退6米举例，我这个地块的建筑红线就是：东西长200-6-6=188米，南北宽150-20-6=124米。
明白了吗？有什么问题可以补充！
建筑红线是规划部门指定的许用范围，是地平面的范围，所以，建筑红线不与高程 *** 。
等高线是想象中的弯弯曲曲的线，建筑红线与等高线之间没有高差关系可言。