第1个回答 2022-12-07
发动机输出的动力小。
因为停车时，发动机输出的动力比制动器以及道路给车辆的阻力之和要小，油液从泵轮甩出后无法驱动涡轮，便从叶片之间的缝隙处流回泵轮，却不至于让泵轮受到的阻力矩太大以致发动机熄火。
或者你也可以理解成：当你踩着刹车挂着前进挡的时候，液力变矩器内部的叶片正在拼命搅油，却不至于让发动机熄火，也不会让驱动车辆前进。
通常液力变矩器会被应用到无级变速箱或者自动变速箱上，但近年本田也将液力变矩器应用到了双离合变速箱上。
反过来并不是说，所有的无极变速箱和自动变速箱都采用液力变矩器与发动机相连，比如前文提到的AMGSpeedshiftMCT自动变速箱就是通过多片离合器与发动机飞轮相连、15年改款奥迪A6的无级变速箱也是将多片离合器代替液力变矩器。
自动挡的车子，它的变速箱里面有个叫做液力变距器的东西，这个东西和离合的作用差不太多，都是用来传递力量的。再加上跑的时候，换挡是由电脑决定的，用什么档就不太会有产生我们前面手动挡开20公里每小时，挂了个五档熄火的这种事情了。
有可能会有顿挫，发动机有好坏，变速箱有好坏，但是熄火这事情，基本上每一个厂家的电脑设计里面都是可以很好地避免掉的。
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