现如今,不少网友们都调侃自己是每日辛勤搬砖的"打工人",但其实,在咱们"打工人"队伍中,也有着不少老板们,他们便是广大的五菱车主。众所周知,五菱这一品牌对于国人来说留下了太多的记忆,农村客运车、搬家小能手、发家路上的最强辅助等等。但不同的是,五菱车主们更多都是给自己打工,因为买台车就是为了方便进货、送货。
所以从某种程度来说,中国地区的"老板座驾"销量居于榜首的品牌,一定是咱们的五菱汽车。就在今天,作为"老板座驾"队伍里一员的 五菱荣光新卡便迎来了全新的"汽车下乡版"车型。或许大家通过名字也能看出,汽车下乡版的荣光新卡也是五菱响应国家汽车下乡的号召,而专门推出的一款新车。笔者在了解后发现,新车还根据更多的农村市场需求做了针对性的升级,例如最大载重、货箱容积、装载需求等等。下面我们就来看看,这台"老板座驾"PLUS版本的荣光新卡,到底怎么样吧?
首先,咱们还是从大家较为关心的价格上来说。汽车下乡版荣光新卡分为了单、双排,共推出了四款车型,指导价为5.28-6.28万元。在价格方面五菱依旧是没让各位老板们失望,仍是本着"人民需要的车"为原则,尽量在压低售价。
外观、内饰的设计从来都不是这一类车型的亮点,但我们在此次的汽车下乡版车型的内饰部分,却是看见了多媒体大屏,而且该大屏既有USB和蓝牙功能,同时还首次搭载了倒车影像,所以不管是娱乐性还是安全性,汽车下乡版荣光新卡都是有着显著的提升。
(双排)
(单排)
不只配置、舒适性迎来了革新,五菱荣光新卡在最为核心的装载部分更是带来了更大的惊喜。在货箱尺寸上,双排车型货箱由原来的2450mm升级为了2600mm,单排车型货箱则是由3150mm加至了3300mm的超大容积。
值得一提的是,为满足复杂山路的货运需求,汽车下乡版荣光新卡还增配了龙门架结构。至于货箱的载物量达到1.1吨,我想说它是微卡界的"承载一哥"也不过分吧。
为满足更多消费者拉重物的用车需求,此次新款的汽车下乡版荣光新卡,整个车身的高强度钢材料占比是超过了80%,车架与好像连接处的支架也都是采用了加厚的钢板。此外,该新车的后桥也是目前五菱商用车中的最大后桥,其桥管直径达到了85mm,整体强度都更高,耐用性无疑也更上升了一个层次。
动力部分,新车搭载了满足国六排放标准的1.5L/1.8L发动机,传动部分匹配了5速手动变速箱;7.3L的百公里综合油耗,相比于同级微卡也基本是低了一升,算算一年下来也还能省个两千块钱。并且,该新车还是采用了超跑的中置后驱布局,所以毫无疑问,汽车下乡版荣光新卡仍旧是一台能叱咤秋名山的"神车"。
价格便宜、安全性优秀、空间出色还很能拉货,很显然,全新的荣光新卡除了诚意十足之外,同时更有着卓越的产品实力,可谓是又一"回本利器",也是名副其实的"老板座驾"。而且,五菱荣光系列车型还一直是同级车型中保值率最高的,这可谓是进一步增强了它的"省钱"优势,且从它出色的保值率中我们也能看出,它已得到了市场肯定的品质。
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