第1个回答 2020-01-21
日本双缸发动机摩托车越来越多，这是根据日本的国土来决定的，本来日本汽车就够多，不管做什么工作基本上都是开车去，特别占国土的面积，而摩托车因为特别轻便，不会受到堵车等情况的困扰，加之日本双缸发动机越来越多，这样会极大限度的减少汽车的数量，有利于国土面积的不断扩充和调整。
第2个回答 2020-01-21
我觉得，如今国内摩托车市场，品牌、车型非常之丰富，光是各类缸体形式，也是各自为战。单缸与多缸车的粉丝更是泾渭分明。“直四党” 看不上骑单缸的，双缸里也有只认“拳击手”的等等。而多缸车经过多年沉淀也基本上以两缸，三缸，四缸为主流，六缸以上的量产车型就凤毛麟角了说起汽车外观专利侵权纠纷。比如陆风和路虎，保时捷与众泰，本田CR-V和双环宝来S-RV等等。汽车还行，摩托车就不怎么样了。所以日本都用双缸的发动机。
第3个回答 2020-01-21
因为日本的双缸发动机摩托车它的性能非常好，而且它是风冷的，车速也非常的高，适合于摩托车爱好者骑行，而且它的重心也非常的低，安全感舒适性都非常的好。所以大众的需求也非常的多，日本双杠发动机的摩托车也越来越多了。
第4个回答 2020-01-21
因为中排量双缸发动机的优点许多骑过的车手是深有感触的，首先就是车身重量及大小，不会特别离谱，而且车重最高也就200多kg，移动的话相对来说比较轻松，而且大部分车的马力的都在50-80马力之间，在这个动力之下，双缸摩托的动力输出风格就是稳定且平坦。
而双缸发动机的排气声浪也是一个优点，而双缸摩托也分为并列双缸和V型双缸、270度曲轴和360度曲轴等，按照不同的引擎配置设计也有所不同，但是每一台都非常有个性。
最后，中排量的双缸摩托几乎不会出现那种马力极速上升的情况，所以骑的时候一点都不会让你感到害怕，也因为它的马力没有那么惊人，所以电子控制相对较少，骑行的话压力也就不是很大。此外在油耗的控制上，中排量的双缸摩托表现也足够优秀，无论是街道还是旅行兜风都能够自如应付，也算是实用价值很高的发动机。
简单来说，双缸发动机的火热有它的历史原因，但更为主要的是双缸车款无论在骑行感受还是油耗控制，又或者是在发动机震动等方面，都表现出了足够的优秀。
第5个回答 2019-09-09
因为双缸发动机对摩托更加具有提升的空间，而且双缸发动机看起来是真的很帅