汽车电喷发动机滑行状态不耗油，那么电喷摩托车也是一样吗？
有这么神奇吗？骑士分享不知道题主的这个结论是从哪里得出来的？但根据我个人的经验来看，所谓的汽车电喷发动机滑行状态不耗油，只是一瞬间的表现，并不是每次滑行都不耗油，所以严格意义上来说汽车滑行不烧油还有待商榷。
众所周知，电喷供油系统它属于一个精准主动供油装置，它的工作模式不再是简单的那种定值状态，而会根据发动机的转速以及温度进气量等变化实时改变，这样的特性使得它就具备了低油耗的能力，并且在特定状态下还可以实现零供油。
比如当我们的汽车处于下坡滑行状态时，如果这时候车辆的滑行时速和发动机的转速保持一致，或者略高于发动机转速，那么供油系统就可以自动停止供油，行车电脑也会显示当前供油量为零，不过这种状态是随时变化的，并不是永久不变的，如果车辆的速度和发动机转速出现较大的偏差时，供油系统就会再次供油，以保证动机正常的运转，所以汽车所谓的滑行状态下不烧油，只是一瞬间的表现。
那么电喷摩托车是否会有这种表现呢？其实电喷摩托车也是会有这种反应的，因为电喷摩托车的供油系统就是模仿汽车供油系统而来，比如本田的PGM-FI就是以汽车电喷技术为基础，优化后应用在了相关车型上，所以电喷摩托车也具备这种特性。
只不过摩托车的仪表显示功能并没有像汽车那样丰富，有些车型根本就没有瞬间油耗的指示，所以即便摩托车处于下坡滑行状态，我们也无法获取到它的实时信息，但这两类机型滑行状态下的表现是一样的。
只要摩托车下坡滑行时，采用再挡滑行关闭油门，不去触碰离合器只配合刹车降速，那么就可以实现一瞬间的滑行不烧油，这种表现的长短，取决于当时的车辆行驶速度，只要发动机转速和车速绝对吻合，那么它理论上就是不烧油的，发动机正常的运转是通过车速实现的，但当两者的速度出现偏差时，供油系统就会开始工作。
到这里有的车有可能还会问一个问题，那么对于电喷车型来说，空档滑行是不是会更省油？恰恰相反这种状态下要比再档滑行更费油，除非你关闭发动机让车辆自由行驶，如若不然发动机空转状态下的油耗，一定会大于再挡滑行状态下的油耗，但空档熄火滑行是比较危险的，所以还是应该选择再档滑行。
其实我们实际的使用中完全没必要过多关注，这种因为技术升级所带来的零油耗表现，而应该将骑行安全和驾驶乐趣放在第一位，如果一味的注重，什么状态下发动机不烧油，好像也没有多大的意义。
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