第1个回答 2012-09-26
捷达是大众汽车与中??国一汽合资生产的紧凑型轿车。的捷达轿车的原型车是德国大众高尔夫。下面给你介绍性的文章捷达。
第一代捷达MK11979年诞生于德国，被称为高尔夫。当这个两厢车高尔夫在欧洲广受好评，美国，加拿大等国家都表示冷漠。原因就在这里，像很多中国人不能接受的“屁股”的两厢车。在这种情况下，捷达轿车也出现了。事实上，在高尔夫的三厢捷达后，美国之后，加拿大人喜欢的屁股，一些微妙的变化，除了前部和后部，??发动机，底盘，内饰与高尔夫，你可以说，捷达是高尔夫的三厢版。
第二代捷达MK21984市场，并于1991年在德国停止。这条生产线是中国一汽 - 大众在长春轿车基地生产，目前正在执行我国捷达的街道上。虽然早期的捷达与SKD负荷，在1996年的本地化率达到80％，在当时的一汽捷达发动机改造，气缸体与气缸盖新引进的，稳定的机器已经大大提高，并已达到创纪录的60万公里无大修，并在国内赢得了良好的声誉。
第三代捷达MK3于1992年在德国下线。由于中国人喜欢三厢车，两厢车是欧洲人的最爱。销售捷达轿车在美国和欧洲滞销，使制造商能够成长经历。启动第三代捷达在欧洲，德国大众对她的一个新的名字 - VENTO擦除希望在欧洲人的眼中，捷达的印象。汽车依然坚守在??美洲的销售相当不错“捷达”。 1997年的捷达小的变化和内部的变化，在2001年，国内外观的第三代捷达的元素。
第四代捷达MK4于1998年在德国下线。第四代捷达在事实上，国内炙手可热的北极星。 MK4在欧洲上市的第三代捷达在欧洲市场的失败，厂家也给了他一个新的名字---宝来（BORA）。虽然使用相同的底盘和发动机零件，也有大量的内部引进国内的高尔夫，但厂家为了区别高尔夫整车造型做了较大的变化，使人们不再想不喜欢捷达打高尔夫，高尔夫也有利于那些谁不认为的捷达。制造商也希望捷达MK4在欧洲和高尔夫球开花。
总之，国内的宝来是第四代高尔夫的三厢版在欧洲叫做宝来，捷达在美洲，国产捷达是第二代高尔夫的三厢版本。大概是在汽车这样一个概念，当我们不再有兴趣在捷达，宝来，速腾和高尔夫陌生人之间的关系，对不对？
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捷达MK1捷达MK2捷达（文托）MK3捷达MK4（宝来）
高尔夫生产上市后不久，大众汽车公司发现：跟上高尔夫的三厢轿车，现在可以扩大引进他们的模型范围。捷达jetta-MK1于1979年的夏天在欧洲。从一开始，捷达jetta-MK1被赋予了多种变化和规格。除了双门和四门车身结构，它有三种发动机可供选择：1272cc，1457cc，EFI型高尔夫高尔夫系列1588cc引擎的基本配置。根据配置的不同，捷达jetta-MK1被分为基本，L-GL型，再加上选择不同的发动机，捷达捷达MK1超过了8种不同形式的配置上市。
虽然功能多，空间利用率高，两箱掀背式轿车是非常流行的时候，但大众汽车的研究和开发的三厢轿车仍然得到了很多用户的支持。原因之一是，一个单独的行李带来了额外的安全性，另外，在传统的概念中，三箱车被认为是一种更大气的车更适合商务人士使用。两箱车不具备这些特性，传统的三箱车型受到众多购房者的青睐。高尔夫高尔夫和捷达jetta-MK1有很多共同之处，机械标准几乎是相同的，但捷达jetta-MK1，而不仅仅是“添加一个手提箱高尔夫，捷达jetta-MK1直线，矩形前大灯巧妙的前端以及与保险杠和进气格栅，再加上不同的轮毂两侧的整流罩和车身装饰条，这些特点使得捷达捷达MK1高尔夫的外观和明显的区别。
虽然捷达捷达MK1高尔夫高尔夫轴距是240厘米的，但更多的是容积为630升的行李箱，所以高尔夫高尔夫捷达捷达MK1全长度比超过380厘米。如果它们是相同的机型相比，捷达jetta-MK1比高尔夫重达50-55公斤。虽然机械性能的两个非常相似，但捷达jetta-MK1发动机采用了更先进的空气动力学设计的，所以它应该是稍快一些。由于这些优点，捷达jetta-MK1迅速的用户一定会成为大众高尔夫销售超过的旗舰车型。
1981年初，大众汽车在技术的宣传FORMEL?，推出了一系列的节能措施，捷达捷达-MK1高尔夫的高尔夫球场使用的是3 + E变速箱技术。此技术是通过使用一个“巡航”齿轮，在高速行驶的汽车，当发动机转速低于唯一的第三齿轮变速箱1000转/分。捷达捷达MK1 FORMEL E设备都是仿高尔夫，只是异常的后方。 （1981）早期的柴油捷达捷达MK1高尔夫高尔夫1471cc柴油发动机已经使用，此后捷达捷达MK1 1588CC柴油，而不是。在英国市场上的L型和GL型的捷达jetta-MK1可以选择1.3升，1.5升汽油发动机或1.6升LD柴油发动机。 ?捷达jetta-MK1于1982年，新的C型1.3升发动机所取代C型的市场。从那时起，他们已经把CL型配备了1.5升发动机。同年，大众汽车换成一个1781cc的发动机，1588cc引擎的市场使用相同的1.6升发动机的捷达捷达，MK1CLI的GLI高尔夫高尔夫GTI。捷达车型在欧洲市场上的捷达MK1，只有以下3种：C，CL和GL的最后一个季度。
虽然捷达捷达MK1从来没有动摇过高尔夫在世界上的主导地位，但在一些地方不是很喜欢两厢车车身（主要是美国和加拿大），捷达Mk1高尔夫球销售额将高于汽车。尽管外观的捷达捷达MK1相对保守的，但它在市场上得到足够的认可，也使市民认识到管理：四种模式调整在未来，应该只作为一个部分的所有设计高尔夫。
第二代捷达，捷达MK2于1984年上市。捷达捷达-MK2或设计成两个或四个三箱车（4门将被认为是比较流行的），因为的变化，而不是在箱高尔夫的人。高尔夫遵循相同的机械性能，减少1.3,1.6,1.8升三个化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机，包括涡轮增压捷达捷达MK2的后备箱其总长度增加431.5厘米，高尔夫，398.5厘米13英寸的停车空间。虽然捷达捷达MK2的树干，从外观上看起来很大，但它的空气推动其性能远远优于高尔夫高尔夫。高尔夫高尔夫和捷达捷达MK2是非常相似的前部，尤其是当两个光滑的热罩和矩形前大灯。捷达捷达MK2有四种不同的配置，即，C，CL，GL，GLX。
C-型基本设备：前后可调座椅，头枕，卤素大灯，倒车灯，间歇式雨刷器，隔板，布座椅和内饰，CL，C型的基础上增加了中控台，收音机，时钟，里程表，风口和车门储物盒。 GL型增加车可调车门后视镜，保险杠两侧的发动机转速表和一个延迟功能汽车灯。
顶级配置GLX具有金属漆外观，动力转向，电动车窗，中央门锁装置，电动调节加热车门镜，天鹅绒内饰，收录机，电子多功能仪表，后排座椅头枕，后排中央扶手，并放置滑雪板出口在1984年10月，大众推出的高尔夫高尔夫，GTI的112马力的1.8升发动机配备三效催化转换器的催化λ的发展，美国以及其他敏感的市场上汽车排放射线传感混合控制器捷达GT，发动机的功率也降低到107马力。捷达GT明显的区别是（类似于一个汽车包围）和后翼GT精致的外观，优异的性能，实用的前唇的完美结合。捷达GT从静止加速0-100km / h的，最吸引人的是112马力的发动机，使这款车的最高时速可达117公里在9秒内完成。 GT车采用了盘式制动系统，前通风，负荷传感刹车调整臂，制动压力调节器服务器后平衡杆和5速手动档的车档。 1987年的立体声磁带录像机可以高度可调驾驶员座椅，行车记录器和空调出风口设计为后座乘客正式成为了标准配置。
1987年，捷达jetta-MK2是最重要的发展：GT推出了一款16气门发动机代替原来的8气门发动机，这款车也被称为的GTI。 16气门高尔夫，捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力16气门的捷达强大的外观人们往往有一种误解，它的性能。
1988年捷达的外观几乎没有什么变化：新的网，三横栏镇;身体两侧保险杠装饰条也有了微妙的变化。模型设计，以重新调整，意味着捷达捷达MK2（C后缀过时）出现CL（使用），投产于1986年，GL，GTX和GTX16气门发动机的，其中，后两种为电喷发动机。
1989年捷达捷达MK2简化为三种型号：GT，CL和GL。三种型号的标准配置发生了变化。捷达GT16阀，拥有129马力，四门的车身，红色的进气格栅和尾部电动天线设备较软的弹簧，保险杠和平衡杆，你可以很容易地识别它。
4WD捷达SYNCRO，标准Digifant电喷发动机1781cc，90匹马力，与CL和GT规格的配置，增加了ABS系统，可折叠座椅，侧转向信号灯，转速表和电子时钟。
从1990年起，捷达捷达MK2做了新的设计，新的保险杠，黑色的轮拱，远程镜像和6x14英寸的钢制轮毂。柴油发动机车型，改进的排气冷却装置，使其更“干净”之前，这样的设备仅用于帕萨特。
7年生产的捷达捷达MK2，对自己的表现证明了：它不只是“加中继高尔夫”。优良的性能已经被人们所认识。
宝来BORA的历史其实是历史的捷达。我们的宝来BORA的第四代的捷达（JettaMARK4）。在欧洲市场，大众汽车公司没有继续使用的捷达品牌，但给了她一个新的名字 - 宝来，捷达的名字仍然在美国使用。
今年，大众推出速腾（速腾），而在北美，仍然叫捷达。