发动机启停技术优点:
省油。无论是在等红灯还是在堵车,不论是在排队还是在等女友化妆下楼,发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机,以达到省油的目的。
发动机启停作用以后,发动机出于暂时的休眠状态,所以不存在瞬间油耗的问题,根据通用公司的介绍,搭载发动启停技术以后,实际情况下节油可以达到10%左右,百公里还可以较少15.1g的二氧化碳排放量。
德国博世公司的实验则是平均节油8%-15%左右。道路环境越拥堵效果就越明显,中国汽车技术研究中心测试,节油效率甚至可以达到7%-27%。
发动机启停技术缺点:
用车成本增加,有自动启停系统的车比没有的要贵几千块钱。此外,由于发动机频繁地反复启停,这就对机油品质有了更高的要求,令保养费用进一步增加。
扩展资料:
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
其工作原理:怠速启停系统工作原理对于搭载手动变速器的车辆,当配备有怠速启停系统的车辆遇到红灯或者道路拥堵情况时,带有怠速停机功能的发动机控制模块(ECM)接收通过各种传感器和开关采集到的驾驶员操作信息(如探刹车,挂空挡,松离合等)。
进而判断驾驶员的停车意图,在整车状况满足发动机停机的其他所有判断条件下,ECM便控制发动机熄火;当信号灯或道路状况允许继续行驶时,ECM再次通过驾驶员操作(踩下离合器)来判断驾驶员的启动意图,从而控制启动机启动发动机,迅速使发动机恢复正常运行状态。
参考资料:百度百科-汽车发动机启停技术
优点是省油。
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。
自动启停作用主要不是在高速状态下,而是在车子低速和反复停车的时候,可以自动关闭发动机,避免不必要的油耗,减少车子的怠速时间减少积碳。
搭载发动启停技术以后,实际情况下节油可以达到10%左右,百公里还可以较少15.1g的二氧化碳排放量。
德国博世公司的实验则是平均节油8%-15%左右。道路环境越拥堵效果就越明显,中国汽车技术研究中心测试,节油效率甚至可以达到7%-27%。
扩展资料
发动机启停技术主要形式
1、分离式起动机
采用分离式起动机和发电机的起停系统。这种系统的起动机和发电机是独立设计的,发动机启动所需的功率是由起动机提供,而发电机则为起动机提供电能。
2、集成起动机
集成起动机/发电机是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电机,能将驱动单元集成到混合动力传动系统中。
3、马自达SISS智能启停系统
Mazda的SISS(现在称为i-stop技术)智能启停系统,主要是通过在气缸内进行燃油直喷,燃油燃烧产生的膨胀力来重启发动机的,发动机上的传统启动机在发动机启动时起到辅助作用。
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