北京大兴国际机场，从去年9月正式通航开始就一直备受瞩目。我很少出远门，工作上出差一般也是开车去附近的城市，所以很少能坐的上飞机。但是作为首都市民的一员，我其实一直想去亲眼看看这个震惊世界的伟大工程，也顺便开着我的X6感受一把“国际范”。
从今年买了X6以后，我也开着车去了不少地方，雁栖湖、青龙峡、云蒙山、百里画廊、丫髻山、妙峰山、慕田峪...... 有车以后的自驾游经历也开发出了我的另一个爱好，就是摄影。开车看过很多美景，也习惯性的用相机记录下这些“美的瞬间”。
当初买X6时的目的其实是要买一辆城区里的家用代步车，当时就看上了X6这套1.4T加上CVT的动力组合，因为我觉得小排量涡轮和CVT变速箱都是比较经济省油的类型，而且CVT应该也会更加平顺一些，在北京这种拥堵路况，开起来和坐起来应该都会更舒服些。X6的表现也确实没让我失望，平顺安静，油耗温柔点开，不到8个，在我的接受范围之内。令我比较惊喜的就是自驾游，跑山路时X6的表现，动力比想象中的要好一些，上坡时油门反应也挺灵敏的，而且山路的弯道比较多，虽然X6的尺寸不算小，但是开起来却不显得笨重，开着自驾游也比较合适。这也是我爱上自驾游的一个原因吧！
本来是想让X6和“大飞机”来个合影的，角度实在是不好找，飞机太大了，器材有限，镜头装不进去！
在远处单独拍了张大飞机的“屁屁”。深感器材不足的遗憾，看来回家应该跟老婆申请点经费再买个镜头，哈哈（心中窃喜）。
大兴机场相比于服役了多年的首都国际机场，还有已经停用的南苑机场，确实更加“高大上”了一些，走在大兴机场的航站楼里，深感现代建设的神速和祖国的伟大。
新机场的出租车等待区
那一抹“红色魅影”
X6的外观我觉得其实没有太大的亮点，但是又找不出什么特别明显的缺点，整体属于比较中庸的“居家范”，这一点特别符合我的口味，一切都以实用为主。至于选择红色嘛，是因为我觉得大红色非常的喜庆。
我的X6提车到现在也开了7000多公里了，因为经常去山区自驾游，所以其中大部分都是高速路和国道，所以我对X6的高速行驶表现也算是比较有发言权了吧，嘿嘿。 X6跑高速确实很稳！开起来非常踏实，变线时侧倾也不会特别明显，动力我觉得属于够用那种，没有特别强劲，但是跑高速绝对不费劲，隔音还算不错。这个价位真的没什么可挑剔的了。
虽然没有拍到X6与飞机的合影，不过今天也算是开着X6打卡了大兴新机场。与X6相处的每一天都是快乐的。
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